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日本車企在華銷量連續下滑,新日鐵將退出與中資合資企業
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
【文/觀察者網 阮佳琪】
當地時間23日,日本《日經亞洲》雜志網站援引知情人士消息稱,日本制鐵公司(新日鐵)決定在今年夏天20年合約期滿后,退出與中國寶鋼股份的合資企業寶鋼日鐵汽車板有限公司(BNA)。該公司計劃將其所有持有股份全部出售給寶鋼股份。
報道稱,雙方過去長達十幾年的合作關系,是中國鋼鐵工業現代化進步的象征。改革開放初期,新日鐵在上海寶鋼工廠建設、技術引進和人才派遣與培訓等方面提供協助,并由此和寶鋼建立了緊密的合作關系,幫助中方提高了鋼鐵生產技術,同時也順利開拓了中國市場。
不過《日經亞洲》報道稱,難敵中國本土電動汽車制造商崛起,新日鐵的主要客戶——豐田汽車、日產汽車和本田汽車等日本汽車制造商,在華發展舉步維艱。新日鐵認為很難在中國擴大業務,計劃將投資資源集中在美國和印度。
寶鋼股份23日發布公告宣布,董事會批準寶鋼股份以17.58億元人民幣,收購日本制鐵持有的BNA股權。收購完成后,BNA將成為寶鋼全資子公司。
1984年,上海寶山鋼鐵廠。視覺中國
據《日經亞洲》報道,寶鋼日鐵汽車板有限公司(BNA)成立于 2004 年,是新日鐵與寶鋼股份各出資50%的合資企業。
過去20年來,BNA一直負責對從日本進口的鋼板進行加工處理,并將其供應給日本汽車制造商的中國工廠。雙方都從中獲益:新日鐵抓住了汽車鋼板日益增長的需求,擴大了在華業務,寶鋼則提高了鋼鐵生產技術。
不過,由于日系汽車品牌因缺乏競爭力、不斷削減產量,以及中國本土鋼鐵企業開發出汽車鋼板生產技術,新日鐵在中國市場面臨的競爭日趨激烈,其認為難以在華擴大業務。
- 責任編輯: 阮佳琪 
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