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忍不了了,NASA發報告痛批波音:質量管控糟糕、成本超支、交付拖延…
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
報告稱,MAF的質量管控問題,主要是由于波音公司“缺乏足夠數量的訓練有素、經驗豐富的航空航天業工人”造成的,這增加了波音繼續生產不符合NASA要求和行業標準的零部件的風險。
報告提到,去年4月,NASA在MAF視察發現,核心部件液氧燃料箱穹頂的焊接不符合規范。報告截圖
報告中還提出了四項建議,其中關于“對波音公司不遵守質量管控標準的行為進行經濟處罰”的提議,未獲NASA領導層同意,具體細節還有待討論。
NBC稱,這份報告體現的是NASA重返月球計劃所遭遇的最新挫折,過去這一計劃就已經受到工作停滯和預算超支的困擾。
據報道,NASA正在推進“阿爾忒彌斯”載人登月任務,波音公司是太空發射系統(SLS)Block 1B重型火箭上面級(EUS)的承包商。新一代火箭是SLS Block 1火箭的升級版本,能夠承載更多的貨物運往月球。
報告中寫道,波音從2014年就開始了EUS的制造工作,但其交付時間從2021年2月推遲到了2027年4月。這進而導致,原本要用于運送“阿爾忒彌斯2號”任務宇航員的火箭,現在不得不安排給計劃于2028年9月發射的“阿爾忒彌斯4號”任務。
與此同時,波音負責的EUS制造成本也大幅超支,成本支出在2017年就突破了最初預算9.62億美元,預計到2028年還將增加到28億美元。這讓火箭發射時的整體成本可能將高達57億美元。
NASA監察長辦公室在報告中指出,這一系列的變化導致了整個開發計劃的延遲。“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務將從2024年底推遲到不早于2025年9月,載人登月的“阿爾忒彌斯3號”則將從2025年末推遲到2026年9月。“阿爾忒彌斯4號”雖然還沒有修改執行時間,但報告認為,考慮到各方因素,這一任務十之八九也得延遲。
NBC報道稱,這份報告給波音帶來了額外的審查,而這家公司已經在處理“星際客機”飛船被困,以及737 MAX 9 型客機“空中掉門案”中分身乏術。《國會山報》早前曾指出,作為全球知名制造商,波音屢屢爆出質量安全丑聞,證明該公司存在“系統性質量控制問題”,并且尚未得到解決。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪 
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