觀察員
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特朗普又威脅要對中國自墨西哥出口汽車加稅，“可以用激勵措施吸引他們在美建廠”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
路透社提及此事時，對于是否會考慮任命馬斯克擔任顧問或內閣職務時，特朗普給出了肯定回答。
“他是一個非常聰明的人。如果他愿意，我當然會考慮”，特朗普說。
當地時間2020年5月30日，美國肯尼迪航天中心，馬斯克與時任美國總統特朗普交談。視覺中國
特朗普的態度已經影響了馬斯克的商業決策。彭博社7月底曾報道稱，馬斯克被傳出暫停特斯拉墨西哥工廠投資計劃，直到大選塵埃落定后再做打算。據報道，這個決定與特朗普承諾上任后將對部分自墨西哥進口的商品征收更多關稅有關。
從今年3月開始，他一再叫囂要對中國車企在墨西哥生產并出口至美國的汽車加征巨額關稅，稅率區間已經在一次次表態中拉到了200%，揚言要讓這些車在美國“賣不出去”；然后又擺出一副合作姿態，宣稱支持中國電動車企業在美投資建廠。
在回答路透社的問題時，特朗普周一也重申了這一觀點，他聲稱將通過征收新的關稅，來阻止底特律汽車三巨頭（通用、福特、Stellantis集團）和其他汽車制造商在墨西哥生產出口給美國人的汽車，還要阻止中國車企在墨西哥建廠。
“如果你對這些汽車征收關稅，他們就會在這里（美國）生產。”特朗普繼續指責墨西哥正在“竊取美國汽車工業”，還稱可以向車企提供激勵措施，吸引中國和其他國家的車企在美國建廠，“他們就會雇傭我們的工人。我們將生產自己的汽車。我想生產我們自己的汽車。”
不過，港媒《南華早報》早前指出，對于特朗普來說，允許中國企業在美建廠是防止廉價中國電動車涌入美國市場的“替代方案”，中國汽車制造商對此大多保持沉默，并采取觀望態度。
報道援引專家分析稱，中國汽車制造商認為拜登的關稅政策反映了對中國參與價值鏈的更廣泛抵制，但即便如此，他們也不太可能在未來放棄美國市場。只是與美國企業不同，中企有更多空間制定中長期計劃，“中國企業正在等待市場回歸理性。”
報道稱，特朗普的表態顯示出共和黨內部對未來中國在美國進行工業投資的態度正在出現分歧。特朗普沒有詳細說明他為中國汽車制造商在美國經營所設想的條件，有分析人士表示，如果特朗普尋求鼓勵此類投資，他可能不需要共和黨議員的支持。“特朗普可以在此類政策上影響他的政黨，因為他不需要國會批準外國直接投資。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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