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加拿大兩大鐵路公司停運風波,特魯多政府介入要求強制仲裁
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-08-23 10:45:50工會則對此表示不滿,稱加拿大鐵路公司故意制造危機以迫使政府干預,無視工薪階層的權利。同日,其發表聲明批評道:“盡管聯邦政府聲稱重視并尊重集體談判進程,但在停工僅進行了幾個小時后,政府就迅速利用其權力中止了這一進程。”
工會還表示,將審議部長的建議和CIRB的回應,并與法律顧問協商以確定下一步行動,“與此同時,糾察線仍將繼續。”所謂“糾察線”(picket lines),指的是工人在罷工的時候,會統一聚集在工作場所或者附近表達抗議。
當地時間8月22日,加拿大蒙特利爾,鐵路工人和支持者在加拿大國家鐵路公司總部前罷工。視覺中國
自由黨政府訴諸仲裁的舉動,也遭到加拿大第三大在野黨、主要反對黨新民主黨的反對。該黨傳統上得益于工會組織的大力支持,領導人賈格米特·辛格(Jagmeet Singh)指責政府損害工人的利益。
“自由黨的行為是懦弱的、反工人的,這證明他們只會永遠屈服于企業的貪婪,而加拿大人將永遠為此付出代價。”他在一份聲明中斥責道,“自此停工將永不停歇。因為每個雇主都知道,只要拒絕與工人真誠談判,他們就能從特魯多那里得到他們想要的東西。這將工人和社區的安全置于危險之中。”
CBC在一篇分析報道中指出,麥金農動用勞工法,并不一定能夠阻止工會罷工。文章引述在史蒂芬·哈珀政府時期擔任加拿大勞工部長的麗莎·雷特(Lisa Raitt)的話稱,強制仲裁需要先得到企業和工會的同意。
她說:“你可以試著讓雙方當事人同意進行強制仲裁。也許你可以寫信給CIRB,要求他們強制執行仲裁……但是一個部長不可能寫一封信,說‘所有人都給我回去工作,不然我就把你送去能夠進行強制仲裁的地方’。”
雷特補充道,“如果你能找到一位律師,告訴你‘部長可以命令雙方進行仲裁’,那我真希望15年前能得到他們的建議。但在我看來,你是做不到這一點的。”
2010年至2013年任職勞工部長期間,雷特曾多次通過立法形式,阻止加拿大航空公司、郵政公司和鐵路公司的勞資糾紛停工。她提議本屆政府采取類似措施,“我認為政府別無選擇,只能通過復工立法,然后再通過一個程序來解決雙方的集體協議。”
不過,加拿大前勞工仲裁員、不列顛哥倫比亞大學名譽教授湯普森(Mark Thompson)認為,在談論通過立法之前,政府需要先確保有其他黨派支持這一行動。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
標簽 加拿大- 責任編輯: 阮佳琪 
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