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【文/觀察者網 陳思佳】歐盟27個成員國計劃下個月進行投票，決定是否要對中國電動汽車加征關稅。據美國彭博社9月24日報道，多名知情人士近日透露，歐盟將在關稅草案中增加一項條款，允許歐盟在法案投票表決后繼續與中方就關稅問題進行談判。

報道稱，歐盟原計劃在當地時間9月25日舉行投票，但由于歐盟和中國都同意推動有關電動汽車反補貼調查的談判，投票時間已被推遲。預計歐盟將在10月初對加征關稅的草案進行表決，如果占歐盟人口65%的15個成員國投票反對，歐盟委員會將被迫擱置這一措施。

一名不愿透露姓名的知情人士告訴彭博社，歐盟準備在草案中加入一項允許中歐繼續談判的條款，即使歐盟成員國對加征關稅的法案進行了投票表決，歐盟也可以繼續與中方談判，尋找關稅問題的替代解決方案。

彭博社指出，歐盟官員此前一直相信法案可以獲得足夠的票數，但隨著德國、西班牙等多個歐盟成員國紛紛反對新的關稅政策，法案能否通過變得更具懸念。

今年1月，江蘇省太倉港碼頭，一批即將出口的汽車 IC photo

歐盟目前對所有中國電動汽車征收10%的關稅，但歐盟委員會近期宣布，將對中國電動汽車加征最高35.3%的關稅。

包括意大利和丹麥在內的一些歐盟成員國已表示將支持加征關稅。丹麥首相梅特·弗雷澤里克森20日聲稱，她不希望發生貿易戰，但歐洲必須作出反應，以保護西方所謂的“國際游戲規則”。

另一些歐盟成員國則提出反對意見。西班牙首相桑切斯9月11日在華表示：“我必須直言不諱地說，我們所有人——不止是歐盟成員國，還有歐盟委員會，都需要重新考慮這一決定。正如我之前說的那樣，我們不需要另一場戰爭，即貿易戰。”

德國經濟部長哈貝克23日在柏林表示：“我并不贊成加征關稅，因為這很可能導致反制措施，并使我們與中國陷入關稅爭端，甚至可能引發關稅戰。我正在努力尋找一種不會讓我們和中國陷入關稅戰的政治解決方案。”

不過，有知情人士告訴彭博社，德國傾向于棄權，但由于德國政府尚未看到最終的草案文本，因此還沒有作出正式決定。

據商務部網站消息，當地時間19日，中國商務部部長王文濤在歐盟總部會見歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續推動價格承諾協議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。

中方指出，歐委會在沒有盟內產業申請的情況下發起電動汽車反補貼調查，裁定不合規、不合理、不公正。盡管中方對此無法認同、不能接受，但始終秉持最大誠意，努力通過對話磋商妥善解決問題。中國業界在本案調查程序時限內提出價格承諾解決方案，并根據歐方關注進一步完善，充分展現了最大限度的靈活性和誠意。

中方敦促歐方切實落實中法歐三方領導人關于通過對話協商妥善處理經貿摩擦的重要共識，采取積極行動相向而行。如果歐方執意實施不合理征稅措施，中方將堅定作出必要反應，維護企業正當權益。

英國《金融時報》稱，歐委會一名發言人在會后稱，歐盟反補貼調查將繼續進行，調查會“嚴格基于事實和證據，符合世貿組織規則和歐盟法律”。東布羅夫斯基斯則表示，他將努力尋求一個“雙方都能接受的解決方案”，愿意重新考慮中方提出的價格承諾解決方案。

外交部發言人林劍此前表示，中方始終秉持最大誠意，致力于通過對話磋商解決問題，并提出了靈活解決方案建議。而歐方卻一面聲稱愿意通過對話解決分歧，一面卻不斷拒絕中方的提議，始終不給出任何具體對案。希望歐方切實拿出誠意和行動，認真考慮中國業界的合理關切和建議。如果歐委會一意孤行，中方將采取必要措施，堅決捍衛中國企業和產業的合法權益。

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