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【文/觀察者網 嚴珊珊】綜合法新社和路透社報道，當地時間10月23日，八個歐洲環北海國家的能源部長、歐盟委員會官員和風電產業負責人在丹麥舉行會議，欲“抱團”開發海上風電，并制定目標，期間不忘渲染中國企業競爭力帶來的挑戰。

丹麥氣候、能源和公用事業大臣拉爾斯·阿加德（Lars Aagaard）在會議前表示，丹麥將尋求歐盟層面的共同解決方案，以應對與中國日益激烈的競爭。

這位丹麥大臣聲稱，考慮到風力渦輪機產業對丹麥的重要性，他擔心歐洲制造商是否在某種程度上被“政府補貼”超越，“這是不公平的”。

丹麥歐登塞港口港務局局長卡斯滕·阿（Carsten Aa）稱：“我們目前處于世界領先地位，但中國人正在敲開我們的大門。”

當地時間2023年9月9日，德國梅克倫堡-前波莫瑞州薩斯尼茨，波羅的海之鷹風電場的海上變電站自2023年2月17日以來一直矗立在此。 視覺中國

23日的會議在丹麥歐登塞港舉行，丹麥、比利時、荷蘭、法國、德國、盧森堡、挪威和愛爾蘭的能源部長出席會議。

能源咨詢機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）數據顯示，如今整個歐洲的海上裝機容量為35吉瓦，中國目前占新風力發電訂單的82%。

去年，環北海國家承諾，到2030年歐盟整體海上風電產能將達到120吉瓦，到2050年則增加到300吉瓦，相當于安裝約2萬臺風力渦輪機。

法新社稱，本次會議上，上述國家與歐盟委員會有望就相關目標達成協議。

丹麥能源大臣阿加德稱，有“雄心勃勃的目標作為指引”是件好事，但他承認，上述目標是在海上風電建設成本較低的時候制定的。

他表示：“歐盟不能失去勢頭，我們需要確保我們選擇了正確的道路。”

“重要的是，我們要在歐洲層面得到一些共同的答案，因為這是一個在國家層面上很難應對的挑戰。”路透社稱，阿加德提到的“挑戰”是“中國競爭加劇”。

當地時間2023年9月9日，德國梅克倫堡-前波莫瑞州薩斯尼茨，海上風力發電機位于波羅的海R'gen島附近的Arcadis Ost 1風電場。 視覺中國

丹麥曾是全球風能技術領跑者，該國于1991年啟用了第一個風力發電場，其40%以上的電力來自風力發電。

丹麥還擁有風力發電機制造商維斯塔斯（Vestas），2011年，維斯塔斯在歐登塞的造船廠生產了第一個風力渦輪機機艙。自那以后，當地組裝生產了約1500個海上風力渦輪機。

歐登塞港口港務局局長卡斯滕稱，當地制造的渦輪機服務于歐洲、美國和菲律賓市場。

“我們目前處于世界領先地位，但中國人正在敲開我們的大門。”卡斯滕補充稱，“如果我們要實現所有的政治野心，我們需要看到歐洲海港更高的產量。”

他希望歐登塞港能在應對“中國競爭”方面起到帶頭作用，并稱該港已經從一個落后的工業區轉變為一流的現代化設施和生產基地。

歐登塞港正在擴建，老造船廠2009年關閉時有2700名員工，現在有3200多人在此工作。歐登塞港口安全主管索倫·拉斯克（Soren Rask）稱，該港獨特之處在于面積非常大，船廠周圍還有很多可用空間，能夠開發新產品，建造新的生產車間。

法新社提到，法國南特圣納澤爾港最近也提出了一個項目，計劃為未來海上風力發電場的部署開發一個平臺。

路透社稱，歐洲風力渦輪機市場由當地風電巨頭維斯塔斯和西門子歌美颯（Siemens Gamesa）主導，但中國風力渦輪機制造商最近在該地區建立了勢頭，這加劇了歐盟風電產業的“擔憂”，“該行業面臨生死存亡的威脅”。

值得一提的是，今年4月，歐盟宣布依據《外國補貼條例》（FSR）對中國在歐盟五國的風力渦輪機供應商發起調查。

對此，外交部發言人毛寧4月10日表示，外界對歐盟保護主義傾向上升感到擔憂。中方對歐方針對中國企業甚至行業采取的歧視性措施高度關切。希望歐方不要一邊唱著應對氣候變化的高調，一邊損害應對氣變的努力。保護主義解決不了自身存在的問題。保護主義保護的是落后，失去的是未來，造成的是多輸。我們敦促歐方遵守世貿組織規則和市場原則。中方將堅定維護中國企業合法權益。

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