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吉利汽車行政總裁桂生悅:憑借技術優勢,我們有能力消化歐盟關稅
最后更新: 2024-12-19 16:01:37此前,中國商務部發言人曾就歐盟公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果答記者問。
發言人稱,我們注意到歐方發布的公告。中方多次指出,歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處,是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受,已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續采取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。
發言人表示,同時,我們也注意到,歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端,也一直在為此做出最大努力。目前,雙方技術團隊正在進行新一階段磋商,希望歐方以建設性態度與中方共同推進,按照“務實、平衡”的原則,相互照顧核心關切,盡快達成雙方均可接受的解決方案,避免貿易摩擦升級。
上汽集團出口至歐洲的汽車 上汽集團
《南華早報》指出,近年來,中國車企組裝的智能電動汽車,具有自動駕駛系統和數字駕駛艙,正變得越來越受歡迎。
當地時間12月16日,馬來西亞汽車制造商寶騰汽車推出了e.Mas7 SUV,這是該國首款全電動汽車。寶騰汽車49%的股份由吉利持有,而這款e.Mas7 SUV是基于吉利的銀河E5打造的。
今年早些時候,吉利持有34%股份的雷諾韓國汽車推出了Grand Koleos SUV,配備插電式混合動力和汽油版兩種車型。而在歐洲,吉利依靠的是沃爾沃汽車的銷售網絡,沃爾沃也由吉利控股。
今年1月至11月,吉利的國產汽車出口量同比躍升56%,達到37.9萬輛,占同期公司總銷量的19.3%。而在國內市場,吉利汽車今年前11個月的銷量同比增長26.1%,達到159萬輛。同期,其電動汽車交付量同比增長92%,達到77.7萬輛。
報道稱,雖然吉利希望從燃油車中獲利,但其向電動汽車的轉型也已經在加速。目前,吉利的一半產量都是電動汽車。桂生悅表示,吉利的電動汽車業務已實現盈虧平衡,這在中國內地的電動汽車組裝商中也實屬罕見。
“過去幾年里,電動汽車概念在資本市場非常火熱,有投資者愿意為好故事買單。”桂生悅說:“現在,汽車制造商的資本市場估值已經趨于正常,如果你不能賺錢,那就行不通了。”
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 熊超然 
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