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9月17日，中國國家主席習近平簽署主席令，授予42人國家勛章、國家榮譽稱號。在“友誼勛章”得主中，有一位到訪中國上百次的法國人——讓-皮埃爾·拉法蘭。

作為法國前總理，現為法國政府中國事務特別代表、法國展望與創新基金會主席的拉法蘭，長期積極倡導和推動法中友好合作。

拉法蘭近日在德國柏林接受了中新社國是直通車的獨家專訪。

在專訪中，拉法蘭贊嘆新中國成立七十年來取得的巨大進步，他認為，“這個國家的精神狀態和外在面貌都煥然一新了”。

談及當前的國際貿易爭端，拉法蘭堅持“合作好過孤立”。他表示，貿易戰影響到各國的經濟增長，不僅中國受影響，美國和歐洲也受到影響。而中國如今是全球經濟的引擎，中國經濟放緩自然就意味著整個全球經濟增長的放緩。在他看來，從短期來看，各方都將因為美方的態度而受到拖累。從長期來看，中國有辦法確保經濟持續向前發展。

展望未來，拉法蘭認為，中法和中歐可以在“一帶一路”倡議框架下開展更多合作。

以下為采訪實錄：

國是直通車：10月1日，中華人民共和國將迎來成立70周年華誕。這70年見證了許多成就，中國成功讓7億人脫貧，也成為了全球第二大經濟體，同時在全球治理中也發揮越來越積極的作用，比如在應對氣候變化和維和等領域。您對于中國這些年來的發展和改革有何印象？哪一項發展成就是令您最難忘的？

拉法蘭：過去七十年間，中國取得的發展成就給人留下十分深刻的印象，令人著迷。令我印象最為深刻的是，中國實現這些發展成就的速度之快。2020年將是我與中國打交道的第五十個年頭。換言之，我是一個很專注的中國觀察者。這些年來，中國城市取得的發展尤為突出。同樣值得一提的是交通事業取得的發展。中國現在擁有龐大的鐵路網絡。

我還記得當我50年前第一次到中國時，那時一個五口之家只能擠在一個10-12平方米的房子里。如今中國人的居住條件有了巨大的改善。

我最初知道深圳時，它還是一個小村鎮，如今我看到這里已變成一座科技發達的大都會，同時也是全球最現代化的城市之一。我親眼見證了這一巨變。

70年來，中國人重拾了對他們的祖國的驕傲和自豪，我認為這是最重要的——對我而言，這個國家的精神狀態和外在面貌都煥然一新了。在新中國成立之初，或者50-60年前，人們在街上都穿著灰暗的衣服。如今的中國街頭是一片五彩的海洋。人們臉上洋溢著微笑，街頭充滿著喜悅。我想這是我對中國發生的巨大變化最直觀的感受。

圖片來源：國是直通車

國是直通車：您出席了第一屆和第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，您如何看待這一倡議？您是否認為法國和歐盟可以在“一帶一路”框架下同中國開展更多合作、收獲更多共贏？

拉法蘭：我認為“一帶一路”是一項規模宏大的國際項目，其對于全球不同地區實現均衡發展有極為深遠的意義。我經常聽到中國領導人講述這樣的觀點：合作是避免戰爭的途徑。與另一方合作總是比試圖摧毀對方來得好。正因如此，我相信，提出可供世界各國展開合作的項目是非常重要的。“一帶一路”正是這樣一項供各國開展合作的倡議。它有著宏大的愿景，我積極地看待這項倡議。

問題是，如今一些國家因中國的強盛而感到不安。一些人不把“一帶一路”看作是一個國際上共同建設的項目，而是一個中國獨占的項目。但事實上，如果“一帶一路”要成為各國共同合作的項目，首先上述這些國家自身要愿意參與其中。

因此我相信，基于這種理由，歐洲和法國是樂于參與“一帶一路”倡議的。為了回應“一帶一路”，歐洲已經耗掉了一些時間。但我相信時至今日，“一帶一路”中關于加強歐亞互聯互通的理念是具有感召力的。“一帶一路”倡議能夠扮演一個同時動員亞洲和歐洲共同提升互聯互通水平的宏大項目。

法中兩國已經簽署了有關協議，將制定“一帶一路”框架下具體的合作項目。這是一個項目一個項目討論的，非常具體、具有實效的合作，而非一攬子的合作模式。我認為這是兩國在倡議框架下合作邁出的重要一步。但還需要進一步向前，尤其是是在鐵路、電信、港口領域的合作，以及涉及互聯互通的總體協議方面。

習近平主席今年3月對巴黎的訪問在我看來有著極為重要的意義。習主席當時不僅會見了馬克龍總統，也會見了德國總理默克爾和歐委會主席容克。四位領導人共同傳遞的信息是，歐中合作將上升到一個新的高度。

令我感到高興的是，在默克爾總理不久前對中國進行訪問后，她與馬克龍總統正在攜手籌備2020年下半年的歐中峰會，屆時中國領導人將和歐盟所有成員國領導人齊聚一堂。歐盟和中國之間的合作正朝著正確的方向前進，合作的步伐正在加快。馬克龍總統11月預計將訪華，并且有望出席第二屆進博會。這也將是重要的一步。

圖片來源：國是直通車