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廖可：疫情會成為中日交流的新屏障嗎？
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廖可前記者，北海道大學媒體傳播研究院研究生
【文/ 觀察者網專欄作者 廖可】
3月5日上午10點，安倍公布了針對中韓籍人員進入日本的新政策，取消韓國入境免簽，對中國暫停發放簽證，兩國前往日本的人員需要接受健康檢查，并且日本政府強烈建議這些入境人員前往政府指定的地方或者在自家進行為期14天的隔離。3月9日該政策正式開始實施。日本這項政策對中日兩國之間的人員往來造成了非常大的影響，筆者就此采訪了一名正巧于3月10日返回日本的中國朋友小A。
無法預料的“人在囧途”筆者的朋友A，是等待4月份入職日本某大型汽車企業的應屆碩士畢業生。1月就回國了的她沒有想到，自己前前后后買了6次機票，航班被取消了4次。她第四次買機票的日期是3月6日，為了避免因政策變動而取消機票，她特意在該政策正式出臺后才著手購買，但沒想到機票價格竟然暴漲。
她對筆者說，此前查詢到日本入境新政策中有提及中韓入境人員要接受非強制隔離的請求，如若拒絕請求則不能使用公共交通工具；而接受請求在政府指定的酒店隔離，則需要自費承擔一切開支。為了避免陷入這種兩難的境地，自己一開始決定“割點肉”在3月8日前回到日本。但事情的變化遠超出她的想像，機票在政策頒布后迅速上漲，且上漲的速度和幅度都令人畏懼。
以春秋航空為代表的廉航，在之前因為赴日人員人數大減而進行降價處理，上海到東京的價格普遍降至500元左右；但政策頒布后再次查看時，3月8日前的機票價格上漲至2700元左右，而東航、國航、日航等大型航空公司的航班價格，有些則甚至上漲至1萬元左右，價格令人望而卻步。在反復思考后，她決定冒險選擇3月9日后入境。A最終訂的機票是3月10日下午1點10分降落東京成田機場的國航機票，價格僅1300元。
上飛機后，她發現加上自己一共才10名乘客，空空蕩蕩的機艙帶給她強烈的不安感。這種不安感驅使她開始想辦法避免被隔離或者滯留機場，于是她開始在飛機上尋找一起拼車回東京都內的同伴，希望能有私家車捎自己一程，好在如愿以償。
空空蕩蕩的機艙（受訪者提供）
特殊通道與空空蕩蕩的機場
飛行過程比較順暢，飛機于東京時間下午1點10分準時降落在了成田國際機場。大約在飛機上等待了1小時，佩戴口罩的檢疫官進入機艙，開始帶領乘客下飛機。在下飛機后，檢疫官帶著乘客們走了一條空無一人的通道。
A告訴筆者，當時她所乘坐的飛機降落的機場一側，沒有其他飛機降落在此處，下機口也只有這一處開著，貌似是特意讓他們不和其他航班旅客接觸而設置的特殊通道。
檢疫人員將其他通道匯入的旅客擋在通道外，等待A所屬航班乘客通過后再放行（受訪者提供）
帶著口罩的檢疫員在旅客前方領路（受訪者提供）
沿著特殊通道抵達海關檢疫區，A沒有接受過多的檢查，只是站在體溫測量區接受了紅外線體溫測量，無事后便得到了一張藍色的卡?？ㄉ蠜]有過多的文字，但A看到檢疫官的手上拿著兩種顏色的卡，另一種是黃色的。下機的10名乘客都拿到了藍色的卡。
A領到的藍色卡片（受訪者提供）
成田機場的海關在平常都會豎起層層柵欄，將塞滿這里的旅客隔成5、6道隊列整理秩序，但今天的海關除了檢疫人員以外，A連一位旅客都沒看見。
平常成田機場最為擁堵的海關排隊區如今空無一人（受訪者提供）
- 原標題：廖可：疫情會成為中日交流的新屏障嗎？ 本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 陳軒甫
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