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觀察者網(wǎng)：2013年9月和10月，中國(guó)分別提出了建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議。您能否為我們梳理一下，過去近十年的時(shí)間里，“一帶一路”倡議在南亞取得了哪些突出成績(jī)？

劉宗義：南亞地區(qū)在“一帶一路”倡議中處于重要地位。在“一帶一路”正式提出前，中國(guó)就與南亞的印度、孟加拉國(guó)、巴基斯坦等國(guó)提出了建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和中巴經(jīng)濟(jì)走廊的構(gòu)想。這兩大經(jīng)濟(jì)走廊既是“一帶一路”的重要連接，也是“一帶一路”的重要組成部分。

后來習(xí)近平總書記還向印度和尼泊爾領(lǐng)導(dǎo)人提出了共建中尼印經(jīng)濟(jì)走廊的設(shè)想。當(dāng)然，由于印度的態(tài)度——一開始是不積極，后來是反對(duì)，所以孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和中尼印經(jīng)濟(jì)走廊的進(jìn)展并不順利。現(xiàn)在，我們正在積極推動(dòng)中緬經(jīng)濟(jì)走廊和中尼經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。

總體來看，經(jīng)過近十年的耕耘，“一帶一路”倡議在南亞取得了比較大的進(jìn)展，在建設(shè)過程中我們也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

首先，中國(guó)與南亞的貿(mào)易往來大幅提升。

如果僅從參與“一帶一路”的5個(gè)南亞國(guó)家（巴基斯坦、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡、尼泊爾、馬爾代夫）的情況來看，2013年的時(shí)候，中國(guó)與這幾個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易額大概是304億美元，到2021年則達(dá)到了612.6億美元，增長(zhǎng)了一倍。

日前，中國(guó)外交部部長(zhǎng)助理、發(fā)言人華春瑩發(fā)推回顧“一帶一路”倡議在過去9年中取得的重大成就。

印度由于對(duì)“一帶一路”持反對(duì)態(tài)度，因此不能算作“一帶一路”成員國(guó)，但屬于“一帶一路”沿線國(guó)家，中印之間的貿(mào)易額也有明顯的增長(zhǎng)，2013年時(shí)大概是655億美元，到了2021年則達(dá)到了1256.1億美元。

也就說，無論是中印之間，還是中國(guó)與其他南亞國(guó)家之間，貿(mào)易額都大概增長(zhǎng)了一倍。能做到這一點(diǎn)，其實(shí)也說明了中國(guó)與南亞的互聯(lián)互通水平得到了顯著提高。

第二，“一帶一路”建設(shè)在幫助南亞國(guó)家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展上，取得了很大的成就。

中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行了大量的直接投資，在南亞對(duì)巴基斯坦的投入最大，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”在南亞地區(qū)的最大項(xiàng)目。

在中巴經(jīng)濟(jì)走廊，中國(guó)已投資超過254億美元，有46個(gè)項(xiàng)目完工或在建，已實(shí)現(xiàn)重要早期目標(biāo)，幫助巴基斯坦建設(shè)了大批基礎(chǔ)設(shè)施，特別是能源和交通方面，新增520萬千瓦電力、88萬米國(guó)家核心輸電網(wǎng)、510公里高速公路。2013年，巴基斯坦過去那種能源短缺狀況已經(jīng)完全解除了。

瓜達(dá)爾港已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，建成一個(gè)擁有3個(gè)兩萬噸級(jí)泊位的多用途碼頭。瓜達(dá)爾自由區(qū)第一階段已經(jīng)建設(shè)完成，已有46家企業(yè)入駐。現(xiàn)在中巴雙方的合作從最初的瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域拓展至社會(huì)民生、農(nóng)業(yè)、科技、國(guó)際合作等新的領(lǐng)域。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)改變了巴基斯坦在國(guó)際上的形象，現(xiàn)在不僅中國(guó)在向巴基斯坦投資，還有一些中東國(guó)家和歐洲國(guó)家也在向巴基斯坦投資。

僅次于巴基斯坦的是孟加拉國(guó)，中國(guó)已成為在孟加拉國(guó)投資最多的國(guó)家。不過由于孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊實(shí)際上并沒有正式運(yùn)行，所以只是中國(guó)與孟加拉國(guó)之間開展了一些合作項(xiàng)目。

帕德瑪大橋是一個(gè)典型的例子。孟加拉國(guó)這個(gè)國(guó)家被河流分成不同的部分，所以帕德瑪大橋、卡納普里河河底隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目對(duì)于改變這種地理環(huán)境造成的發(fā)展障礙無疑起著重要作用。今年6月25日，中國(guó)企業(yè)歷時(shí)近八年建設(shè)的孟加帕德瑪大橋開通，大橋的建成大幅改善了該國(guó)西部和西南地區(qū)的交通狀況，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

帕德瑪大橋（資料圖）

另外，中孟合資的孟中電力有限公司建設(shè)的帕亞拉燃煤電站是孟加拉國(guó)最大的燃煤電站，有效彌補(bǔ)了孟加拉國(guó)的電力缺口。隨著該項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，孟加拉國(guó)歷史性地實(shí)現(xiàn)了全國(guó)人口100%電力覆蓋的目標(biāo)。孟加拉國(guó)現(xiàn)在已摘掉“最不發(fā)達(dá)國(guó)家”的帽子，人均GDP已超過印度，中國(guó)“一帶一路”建設(shè)無疑在孟加拉國(guó)的發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮了重要作用。