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【觀察者網(wǎng)綜合】自從大陸啟用M503航線以來(lái)，臺(tái)灣當(dāng)局就不斷做出各種“表演”。據(jù)臺(tái)媒3月1日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣“駐日代表”謝長(zhǎng)廷在日媒發(fā)表文章稱“大陸正在升高臺(tái)灣海峽的緊張”，文章中更是稱“臺(tái)灣的安全攸關(guān)日本安全，為東亞之和平與安全，盼日本各界給予臺(tái)灣支持與協(xié)助”。

據(jù)報(bào)道，日本4月號(hào)《正論》月刊刊載臺(tái)灣“駐日代表”謝長(zhǎng)廷的文章“大陸正在升高臺(tái)灣海峽的緊張”。

謝長(zhǎng)廷在文章中首先針對(duì)花蓮地震，感謝來(lái)自日本各界的慰問(wèn)與捐款，強(qiáng)調(diào)日本各界至情的關(guān)懷，感動(dòng)了許多臺(tái)灣人。

文中提及臺(tái)灣或日本發(fā)生大規(guī)模災(zāi)害時(shí)，相互支援協(xié)助救災(zāi)，人民“彼此關(guān)懷”，逐漸形成一種“命運(yùn)共同體”關(guān)系，其基礎(chǔ)是“日臺(tái)之間過(guò)去至今所建立之友情與信賴”。

謝長(zhǎng)廷（資料圖）

報(bào)道稱，有關(guān)兩岸問(wèn)題謝長(zhǎng)廷強(qiáng)調(diào)“大陸威脅臺(tái)海安全”。

謝長(zhǎng)廷在文中指出，主張“一個(gè)中國(guó)”的大陸，最近對(duì)國(guó)際企業(yè)之飯店集團(tuán)、航空公司或精品店等“施壓”，要求各企業(yè)“修正”將“臺(tái)灣”視為國(guó)家之各種作為。這種行為“不但傷害臺(tái)灣的國(guó)民感情，也會(huì)造成實(shí)質(zhì)上的混亂”。

謝長(zhǎng)廷還在文中表達(dá)出對(duì)臺(tái)灣不能參與國(guó)際會(huì)議的不滿，稱確保全世界人類健康的“世界衛(wèi)生組織（WHO）、國(guó)際犯罪資訊共享平臺(tái)的“國(guó)際刑警組織（ICPO）、以及保障國(guó)際航空安全的“國(guó)際民航組織（ICAO）等也不應(yīng)該“將臺(tái)灣排除在外，臺(tái)灣如成為缺口，恐將變成“國(guó)際社會(huì)安全的盲點(diǎn)”。還稱“臺(tái)灣有意愿也有能力肩負(fù)國(guó)際社會(huì)一員的責(zé)任，國(guó)際社會(huì)也應(yīng)尊重臺(tái)灣的存在”。

文中更是強(qiáng)調(diào)在目前全球化的現(xiàn)在，飛航安全極為重要。臺(tái)日間每周約有700班定期航班，日本至香港、東南亞地區(qū)之航線，多數(shù)亦飛經(jīng)臺(tái)灣附近，這些班機(jī)得以安全飛行，系因“與臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)之良好合作體制業(yè)已確立所致”。

謝長(zhǎng)廷文中“憤懣”的表示，今年1月4日，大陸未經(jīng)事前協(xié)商“片面啟用”極為接近臺(tái)灣海峽中線之M503北上航線與該航線至大陸沿岸3都市之航線。稱大陸這次“片面啟用”，不僅對(duì)“航空安全航空安全”、亦對(duì)“兩岸關(guān)系帶來(lái)顯著影響”。文章特地提到“片面開(kāi)設(shè)航線”會(huì)造成臺(tái)灣海峽的緊張，亦恐將“東亞全體卷入”。臺(tái)灣“不希望軍事緊張升高”。

要長(zhǎng)期派遣軍機(jī)威脅大陸飛機(jī)可是你們自己說(shuō)的，不知道到底是誰(shuí)在“升高軍事緊張”

謝長(zhǎng)廷最后更是在文中稱“臺(tái)灣的安全攸關(guān)日本安全”，不能無(wú)視臺(tái)灣的存在。為“東亞之和平與安全，盼日本各界給予支持與協(xié)助”。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，花蓮地震后，日本與2月8日派遣一只7人的救援隊(duì)前往臺(tái)灣救援。不過(guò)攜帶著兩臺(tái)“深層生命探測(cè)儀”的日本救援隊(duì)卻并不進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援。10日早晨日本救援隊(duì)就宣布順利完成任務(wù)，正式撤離災(zāi)區(qū)。

據(jù)東南衛(wèi)視駐臺(tái)記者葉青林報(bào)道，所謂的日本“深層生命探測(cè)儀”臺(tái)灣就有。不過(guò)這事和日本救援隊(duì)不進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)一經(jīng)報(bào)道，臺(tái)灣幾個(gè)媒體為了維護(hù)日本救援隊(duì)的崇高形象，惡意攻擊其與臺(tái)灣的救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，把日本救援隊(duì)親口說(shuō)不會(huì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)造謠成是梁隊(duì)長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)造成的誤解。隨后葉青林公布“打臉”視頻。

臉書截圖

就在2月25日，葉青林“臉書被封”，“手機(jī)通話出現(xiàn)異常”的狀況。觀察者網(wǎng)在聯(lián)系葉青林后，葉青林表示他每天中午他都要在《海峽午報(bào)》做連線直播，但2月24、25日兩天，他的手機(jī)通話一分鐘就斷一次，第一天沒(méi)法用手機(jī)，第二天只好換了一只手機(jī)，嚴(yán)重影響了他的正常工作。有網(wǎng)友測(cè)測(cè)此事跟葉青林報(bào)道日本救援隊(duì)真相有關(guān)。

視頻截圖

至于臺(tái)灣不能參加國(guó)際會(huì)議，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人國(guó)安峰山曾表示，民進(jìn)黨當(dāng)局拒不承認(rèn)體現(xiàn)一個(gè)中國(guó)原則的“九二共識(shí)”，為臺(tái)灣地區(qū)參加世衛(wèi)大會(huì)設(shè)置了障礙。臺(tái)灣地區(qū)不能參會(huì)的責(zé)任完全在民進(jìn)黨當(dāng)局。

關(guān)于臺(tái)灣地區(qū)參與國(guó)際組織活動(dòng)問(wèn)題，我們的立場(chǎng)是明確的、一貫的，即必須在一個(gè)中國(guó)原則下，通過(guò)兩岸協(xié)商，作出安排。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)該認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，早日回到“九二共識(shí)”的共同政治基礎(chǔ)上來(lái)。只有這樣，兩岸制度化交往才能得以延續(xù)，兩岸也才有可能就臺(tái)灣地區(qū)參與國(guó)際組織活動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。

至于謝長(zhǎng)廷文中宣稱的M503“威脅航空安全”一事，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）負(fù)責(zé)人早在1月19日已就M503航線事回復(fù)臺(tái)灣民航部門負(fù)責(zé)人表示，M503航線已于2015年3月起投入使用，并不是新航線，其位置和設(shè)計(jì)符合國(guó)際民航組織（ICAO）文件并經(jīng)過(guò)ICAO批準(zhǔn)。該航線相關(guān)的運(yùn)行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位。

這位國(guó)際航協(xié)負(fù)責(zé)人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，并且在滿足珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)不斷增長(zhǎng)的交通需求的同時(shí)提升飛行安全水平，這部分空域具有全面的雷達(dá)覆蓋。航空業(yè)界認(rèn)為啟用M503航線是緩解上海飛行情報(bào)區(qū)空域擁堵?tīng)顩r的積極措施。

國(guó)臺(tái)辦馬曉光也曾回復(fù)稱，臺(tái)灣當(dāng)局卻將兩岸春節(jié)加班機(jī)與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤，不惜以臺(tái)胞臺(tái)商做人質(zhì)，對(duì)大陸航空公司進(jìn)行報(bào)復(fù)，嚴(yán)重?fù)p害兩岸民眾特別是臺(tái)灣民眾返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的權(quán)益，嚴(yán)重背離廣大游客及千萬(wàn)家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也使不得人心的。