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臺鐵局長：事故列車引進自日本，有過彎不減速功能，才運轉(zhuǎn)了6年
關(guān)鍵字: 臺灣鐵路【觀察者網(wǎng) 綜合報道】據(jù)臺灣“聯(lián)合報”10月21日報道，臺鐵證實，臺鐵第6432次樹林開往臺東普悠瑪自強號列車，在宜蘭新馬車站附近發(fā)生出軌事故，截止目前，已造成22人死亡、171人受傷。
臺鐵局長：事故列車引進自日本，有過彎不減速功能
臺當(dāng)局“交通部政務(wù)次長王國材”、臺鐵局長鹿?jié)嵣硗黹g對外說明稱，出事的列車才剛運轉(zhuǎn)6年、進行大保養(yǎng)中，還是狀況不錯的列車。
鹿?jié)嵣肀硎荆@是普悠瑪號首次發(fā)生出軌翻覆意外，目前了解原因當(dāng)中。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有過彎不減速的功能。
本文圖自 臺媒
至于該車是否有彎曲傾倒，鹿?jié)嵣肀硎荆醪搅私獬鍪侣范问?00米的彎道，至于當(dāng)時詳細的速度有多快，還要檢視車上的行車紀錄器才會了解，現(xiàn)在也不能確定是否有輾過不明物體。
媒體詢問現(xiàn)在有沒有人受困，他表示，今天因為是周日旅客多，因此還在了解中，至于是否有外籍旅客等詳細名單，都在了解中。
臺鐵局長表示，這輛車才剛運轉(zhuǎn)6年，于2017年底才剛做完大保養(yǎng)，車長沒有受傷，現(xiàn)在在現(xiàn)場協(xié)助救援，但司機員受傷，目前送醫(yī)中。
據(jù)觀察者網(wǎng)查詢，普悠瑪列車（Puyuma Express）為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）于2012年引進的傾斜式電聯(lián)車TEMU2000型開行的特急列車，是臺鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛制造，因其設(shè)計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。因停靠站及時速皆相當(dāng)接近臺灣高鐵，又被譽為“高鐵二軍”。
臺鐵普悠瑪號2017年10月也曾發(fā)生出軌事故，地點在花蓮三民站間，當(dāng)時無人傷亡。
事故發(fā)生前停車、停電 列車長廣播機械故障
臺媒《中時電子報》采訪到乘客柯先生，他說，列車行經(jīng)宜蘭大溪站時，突然停車、停電，當(dāng)時列車長廣播是機械故障，請大家安心等待，1分鐘后列車復(fù)電，恢復(fù)行駛，在宜蘭、羅東站正常上下客，但到蘇澳新馬站就突然發(fā)出巨響，聽到碰碰碰聲音、列車晃動后停止。
柯先生說，他是坐第二節(jié)車廂，很多人扭到腳、頭擦傷，仍不知發(fā)生何事，之后有乘客打開車廂門，看到白煙冒起，才知后面的車廂出軌翻覆。很多人跟他一樣，驚嚇之余，慶幸自己撿回一命。
事故傷亡名單公布：大陸游客1重傷1輕傷
臺灣衛(wèi)生福利部門22日7時許發(fā)布的統(tǒng)計，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事故造成的傷患名單中，包括1名大陸游客重傷，1名大陸游客輕傷。
其中，重傷的姚姓女士44歲，目前住進宜蘭圣母醫(yī)院加護病房。該院8時40分許介紹，正準備給姚女士手術(shù)。輕傷的潭姓55歲女士在花蓮就醫(yī)后，已出院。
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- 責(zé)任編輯:呂棟
- 最后更新: 2018-10-22 10:42:00
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