久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】中央電視臺(tái)9套于9月17日播出了《軍工記憶》第二季的第3集，講述了中國軍工杰作——05式兩棲戰(zhàn)車的研發(fā)過程。05式，航速快，火力猛，是世界上最強(qiáng)的兩棲突擊車輛之一。

為適應(yīng)國際局勢(shì)變化，05緊急立項(xiàng)于本世紀(jì)初期，用于未來兩棲渡海作戰(zhàn)。面對(duì)嚴(yán)峻的研制任務(wù)，總師陳鵬飛帶領(lǐng)鐵馬江麓兩廠團(tuán)隊(duì)，用了僅僅四年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)會(huì)戰(zhàn)，通過可調(diào)式滑板和減阻設(shè)計(jì)，在較少的馬力下，把一個(gè)異想天開的設(shè)想轉(zhuǎn)變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

快速機(jī)動(dòng)的05式兩棲突擊排 圖源：本文圖源如無標(biāo)注均來自軍事報(bào)道

2000年，陳鵬飛59歲，作為兵器工業(yè)兵器兵器科學(xué)院常務(wù)副院長，他還有一年退休，就在這時(shí)，他接到一份絕密任務(wù)：軍方要求，軍工部門立即研制一款新型兩棲裝甲車輛。

作為一名研究裝甲車輛的軍事專家，陳鵬飛意識(shí)到，這可能是他有生之年，最后一項(xiàng)參加的重大科研項(xiàng)目了，而他也很可能要延遲退休。在節(jié)目中，陳鵬飛說：

希望有生之年，為咱們這個(gè)裝甲兵，真正搞一個(gè)武器裝備，那么我也不枉為我一生了。

陳鵬飛知道，這一年，國際局勢(shì)，正發(fā)生著微妙的變化，中國需要研制一種適應(yīng)現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)的裝甲利器。而此時(shí)的中國軍隊(duì)，依然裝備著上世紀(jì)60年代的63式水陸坦克，這種設(shè)計(jì)初衷是為了應(yīng)付南方水網(wǎng)稻田的坦克，并不具備海上作戰(zhàn)能力，即使是63A型兩棲突擊車，航速也僅有15千米每小時(shí)，無法達(dá)到中國軍方渡海作戰(zhàn)的要求。

2000年的臺(tái)軍 圖源：社交媒體

在軍方的論證報(bào)告中，新型的兩棲裝甲戰(zhàn)車，主要用于未來的渡海登陸作戰(zhàn)，要求水上航速達(dá)到現(xiàn)役裝備平均航速的兩倍以上。而且新裝備，必須實(shí)現(xiàn)車族化，包括兩棲突擊車，步兵戰(zhàn)車，救護(hù)車和指揮車等多種型號(hào)。這實(shí)際上是一個(gè)相互支持的兩棲登陸作戰(zhàn)家族。2000年底，陳鵬飛被任命為新型兩棲裝甲車的總設(shè)計(jì)師，項(xiàng)目代號(hào)，212工程。

212工程體現(xiàn)了軍方對(duì)于未來渡海登陸體系作戰(zhàn)的設(shè)想，對(duì)登陸裝備不僅要求現(xiàn)代化和家族化，還有更深一層的考慮。未來的兩棲登陸作戰(zhàn)登陸部隊(duì)必須擁有強(qiáng)大的伴隨火力和裝甲防護(hù)能力，以及至關(guān)重要的高航速能力。

據(jù)副總師張帆介紹，當(dāng)車輛從15公里提高到25公里以后，被命中概率能降低60%，如果達(dá)到35公里，那么被命中概率能降低80%，高航速將賜予兩棲登陸部隊(duì)極強(qiáng)的生存能力。美軍當(dāng)時(shí)為了超視距兩棲作戰(zhàn)，研制了AAAV型樣車，該車可以在海上以46公里每小時(shí)的速度航行。但是因?yàn)樵靸r(jià)昂貴以及美軍沒有需求，一直沒有列裝。

軍方要求，這一裝甲車輛必須向世界上航速最快的兩棲裝甲車輛發(fā)起挑戰(zhàn)，陳鵬飛介紹說，這種高航速兩棲戰(zhàn)車，當(dāng)時(shí)俄羅斯沒有，美國人正在研制，研制出來買不到，買的到也買不起，買得起也用不了。當(dāng)時(shí)陳鵬飛向軍方匯報(bào)說，這一指標(biāo)太過苛刻，達(dá)不到。軍方回信說，25公里達(dá)不到就23公里，實(shí)在不行，就20公里。陳鵬飛說：我不會(huì)撒謊，沒有把握就是沒有把握，但是沒有把握不等于我不干。

而且給予他們的研制的時(shí)間，只有短短4年。軍方要求新型車輛5年之內(nèi)要裝備部隊(duì)，又要保質(zhì)保量，做不出來不能用不行，做出來能用，產(chǎn)量也必須上去。為此，遍布全國的各個(gè)軍工企業(yè)將212工程任務(wù)層層分解，兵器工業(yè)鐵馬集團(tuán)負(fù)責(zé)一型車突擊車，也是整個(gè)車族的基礎(chǔ)車型，兵器工業(yè)江麓集團(tuán)負(fù)責(zé)二型車，步兵戰(zhàn)車的試制和總裝。

在中國軍工最艱難的時(shí)代，中國的軍工人們正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，令狐斌工作后第一個(gè)月只拿到157塊錢工資。當(dāng)江麓廠的一切都和現(xiàn)代化的重慶格格不入的時(shí)候，機(jī)遇來臨了，關(guān)系國家戰(zhàn)略的新型戰(zhàn)車在這里秘密進(jìn)行研制，為這個(gè)老軍工廠帶來了命運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)。

被植物覆蓋的廢棄63式水陸兩用坦克，被用作試驗(yàn)車

鐵馬集團(tuán)年輕的副廠長張渝慧，被任命為212項(xiàng)目的副總師，直接負(fù)責(zé)212工程，他知道，這是一個(gè)艱巨的任務(wù)，是一次全新的跨越，他集中了全廠的技術(shù)骨干，召集了退休的老兵，很多老工程師甚至負(fù)責(zé)過63式戰(zhàn)車，老中青三十幾號(hào)人專門搞212工程。

但是航速依然是重中之重，為了達(dá)到軍方達(dá)到的指標(biāo)，采取傳統(tǒng)的辦法，也就是世界主流軍事強(qiáng)國使用的排水型車體，是不可能達(dá)標(biāo)的。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)功率將達(dá)到數(shù)量主戰(zhàn)坦克的水平。為了達(dá)到這一指標(biāo)，212工程必須做出改變，那就是采用變形車體，為裝甲車裝上滑水板，將長方形的車體變成船，利用滑板在高速航行時(shí)的升力讓車輛抬升，從而降低阻力。212將采用噴水式推進(jìn)的方法。在當(dāng)時(shí)，只有美國的AAAV采用了這一設(shè)計(jì)。

但是AAAV的動(dòng)力在當(dāng)時(shí)太過激進(jìn)，有2700馬力，中國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)當(dāng)時(shí)跟不上，但是王立祥發(fā)現(xiàn)，可調(diào)式滑板設(shè)計(jì)和減阻等設(shè)計(jì)，可以有效降低阻力，換種方法達(dá)到高航速。在經(jīng)歷大量繁瑣的水池拖模試驗(yàn)后，王立祥使用了一個(gè)最佳的迎角，解決了動(dòng)力小的問題。

05式車族的變形車體

江麓廠，這個(gè)曾經(jīng)生產(chǎn)國62式輕坦克和63式水陸坦克的廠子，在經(jīng)歷了80年代的“軍隊(duì)要忍耐”的時(shí)間后，開始用簡(jiǎn)陋的條件進(jìn)行試驗(yàn)：他們先是用一輛廢棄的63坦克，進(jìn)行了滑板的測(cè)驗(yàn)，測(cè)驗(yàn)的結(jié)果雖然喜人的證明滑板能大幅度提高航速，但是也帶來了新的問題：負(fù)重輪。

當(dāng)年用于技術(shù)驗(yàn)證的63式水陸兩用坦克

船是沒有負(fù)重輪的，但是戰(zhàn)車有，履帶輪子在航行中是個(gè)累贅，為此，新的兩棲戰(zhàn)車需要研制一種可收放的履帶。但是當(dāng)時(shí)，兵器工業(yè)集團(tuán)的技術(shù)極為有限。履帶收放項(xiàng)目的工程師劉華記得很清楚：當(dāng)時(shí)一個(gè)設(shè)計(jì)三維的軟件，搞了一個(gè)多星期才整出一個(gè)三維設(shè)計(jì)圖，結(jié)果計(jì)算機(jī)內(nèi)存甚至都存儲(chǔ)不下這些三維模型。

采用可收放履帶的05車族

2001年，第一輛原理樣車完成總裝試驗(yàn)，在實(shí)際測(cè)試中跑出了20公里的航速，已經(jīng)超過了現(xiàn)役的所有裝備。但是依然沒有跑出軍方要求的指標(biāo)。重量也超重了，為了減重，必須每一個(gè)部件都要斤斤計(jì)較。整個(gè)車體也必須采用更輕的鋁合金材料。

盡量打孔，盡量鋁合金，盡量減重

結(jié)果，在第二次測(cè)試時(shí)發(fā)生了意外，樣車在長江測(cè)試中意外沉沒。這一意外牽動(dòng)了所有人的心，陳鵬飛緊急飛到重慶，告訴張渝慧，試驗(yàn)不能停。在軍方領(lǐng)導(dǎo)沒有批評(píng)而是要求任務(wù)繼續(xù)后，經(jīng)過排查，他們發(fā)現(xiàn)沉車并非設(shè)計(jì)問題而是操作問題，試驗(yàn)也有條不紊的繼續(xù)進(jìn)行。

不過，至關(guān)重要的航速問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依然沒有辦法解決。這個(gè)時(shí)候?qū)嶒?yàn)組有人提出了一個(gè)設(shè)想，那就是利用翼形板制作尾板，能夠有升力，進(jìn)一步提高航速。

但是實(shí)際測(cè)試中翼型板仍然沒能達(dá)到理想航速，對(duì)于鐵馬廠的員工而言，張渝慧的內(nèi)心無法接受降低航速指標(biāo)的方法，212工程為鐵馬廠帶來了新的希望，每個(gè)人都希望不辱使命。終于，在減少冗余的尾板重量以后，樣車在測(cè)試中突破了速度的桎梏，從23公里一路飆升到25公里。這一舉動(dòng)讓在研的工程人員心里一塊石頭落地。同時(shí)，二號(hào)樣車，也就是05式步兵戰(zhàn)車，航速達(dá)到了每小時(shí)28公里。

但是光有航速還不夠，滑板的角度與車輛的航速有關(guān)，駕駛員需要大量的訓(xùn)練才能調(diào)整好05式突擊車的車體變形，在生死攸關(guān)的兩棲突擊作戰(zhàn)中，05必須有自動(dòng)駕駛這一指標(biāo)。為此，212工程團(tuán)隊(duì)專門設(shè)計(jì)了一套航控系統(tǒng)，測(cè)算不同流速和轉(zhuǎn)速下滑板的最佳角度，讓駕駛員可以自動(dòng)控制最佳的角度。

作為一款突擊車，05必須具備航行時(shí)候的精確打擊能力，隨后團(tuán)隊(duì)通過反復(fù)的試驗(yàn)，解決了05式突擊車的火控問題，讓05式突擊車擁有了航行時(shí)的精確打擊能力。

2004年底，新型兩棲裝甲車按照計(jì)劃完成了定型，2005年1月，第一批05式兩棲裝甲車正式下線，在2009年國慶閱兵式上，剛剛列裝部隊(duì)的05式兩棲突擊車正式亮相。那一天，成為該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)許多人此生最重要的一次回憶。05突擊車不是中國軍工領(lǐng)域最重要的一件裝備，但是他卻見證了中國軍工從無到有，獨(dú)一無二的標(biāo)志。如今，當(dāng)年的老工程師已經(jīng)退休，許多年輕人已經(jīng)成為了骨干，把他的性能推向一個(gè)又一個(gè)極限，為國鑄劍，正是一代軍工人的使命。