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【文/觀察者網(wǎng) 堵開源】9月28日，波音公司和美國(guó)空軍宣布，雙方已經(jīng)簽署價(jià)值90億美元的新一代高級(jí)教練機(jī)T-X項(xiàng)目合同。波音與瑞典薩博公司將合作生產(chǎn)351架飛機(jī)和46套模擬器，取代已經(jīng)服役半個(gè)世紀(jì)的T-38“禽爪”教練機(jī)（1959年首飛）。

美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站評(píng)論，波音公司獲得T-X教練機(jī)項(xiàng)目訂單，是該公司繼不久前剛剛獲得美國(guó)海軍價(jià)值8億美元的MQ-25無(wú)人加油機(jī)研制訂單、以及空軍23.8億美元購(gòu)買83架MH-139搜救直升機(jī)（取代老舊的UH-1N“休伊”直升機(jī)）訂單后的又一個(gè)重大勝利。

波音、薩博合作研制的T-X教練機(jī)原型機(jī)

該機(jī)可以被形容為“單發(fā)F/A-18”，或“常規(guī)布局JAS-39”，集中了波音和薩博公司成功產(chǎn)品的大量經(jīng)驗(yàn)

波音和薩博作為這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝利者，將向美國(guó)空軍提供351架教練機(jī)，并且可能贏得更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。這一項(xiàng)目將會(huì)確保波音公司在下一個(gè)十年，F(xiàn)-15和F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)停止生產(chǎn)后，仍能在戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)市場(chǎng)上保留一席之地。

波音公司防務(wù)事業(yè)部首席執(zhí)行官列尼·卡萊特表示：“今天的（獲勝）宣告，是波音和薩博公司團(tuán)隊(duì)數(shù)年來(lái)毫不動(dòng)搖的堅(jiān)持和努力贏得的重大勝利，”他說(shuō)“這是我們聯(lián)合投資，針對(duì)美國(guó)空軍獨(dú)特需求開發(fā)的新系統(tǒng)。我們希望T-X成為橫貫本世紀(jì)的系列項(xiàng)目。”

根據(jù)美國(guó)空軍此前簽署的意向合同，空軍將最多購(gòu)買475架教練機(jī)和120套模擬器，不過(guò)9月27日空軍發(fā)布的聲明中，稱目前計(jì)劃采購(gòu)351架T-X教練機(jī)和46套模擬器，以及相關(guān)的地面設(shè)施。

美國(guó)空軍表示，T-X項(xiàng)目最初計(jì)劃耗資197億美元，而波音此次中標(biāo)價(jià)格，比這個(gè)預(yù)計(jì)價(jià)格低了100億美元。

“這種新型飛機(jī)將作為高級(jí)教練機(jī)使用，我們需要它來(lái)提高未來(lái)空軍飛行員的致命性和執(zhí)行任務(wù)的效率，”美國(guó)空軍部長(zhǎng)海瑟·威爾遜在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“通過(guò)競(jìng)標(biāo)，T-X項(xiàng)目得以節(jié)約100億美元。”

如果不是因?yàn)槔孜靼汉腿R昂納多關(guān)于在美國(guó)設(shè)廠問題上的分歧，意大利M-346教練機(jī)本有機(jī)會(huì)拿下T-X項(xiàng)目，從而“一統(tǒng)”中美俄三大國(guó)高級(jí)教練機(jī)……教練-10、雅克-130和T-100都有著M346的血統(tǒng)

盡管合同價(jià)格據(jù)稱約為92億美元，不過(guò)項(xiàng)目總金額似乎還有浮動(dòng)的可能。

在周四晚間舉行的記者吹風(fēng)會(huì)上，空軍采購(gòu)執(zhí)行官威爾·羅孚和阿諾德·邦奇少將表示，如果空軍決定采購(gòu)波音提供的所有可選項(xiàng)目，并且以最快速度采購(gòu)所有475架飛機(jī)，那么最終價(jià)格應(yīng)該會(huì)超過(guò)92億美元。

波音公司向美國(guó)空軍提供的是一種全新研制的教練機(jī)，他們擊敗了萊昂納多公司和洛克希德·馬丁和韓國(guó)聯(lián)合研制的同類產(chǎn)品。

據(jù)悉，波音公司將在2023年完成首批5架T-X教練機(jī)和7套模擬器的交付。此后，美國(guó)空軍將執(zhí)行2批次低速率生產(chǎn)和8批次全速率生產(chǎn)計(jì)劃。該項(xiàng)目還包括了地面訓(xùn)練設(shè)備，任務(wù)計(jì)劃和處理系統(tǒng)，支持設(shè)備，以及零備件。

該機(jī)預(yù)計(jì)在2024年形成初始作戰(zhàn)能力，解釋第一個(gè)中隊(duì)及其配套的模擬器將具備執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)的能力。而完整作戰(zhàn)能力則預(yù)計(jì)在2034年達(dá)到。

洛克希德的“小F-16”——T-50A因?yàn)榧夹g(shù)相對(duì)落后而價(jià)格過(guò)于昂貴，從10年前就說(shuō)要參與美國(guó)空軍高教機(jī)競(jìng)標(biāo)，現(xiàn)在終于正式“夢(mèng)碎”……

除了美軍的351架飛機(jī)的訂單，分析家們估計(jì)，波音T-X飛機(jī)還可能贏得巨大的海外訂單，因?yàn)樵摍C(jī)可以用于訓(xùn)練F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，很多采購(gòu)了F-35的國(guó)家將會(huì)跟進(jìn)采購(gòu)。同時(shí)，美國(guó)空軍也在考慮購(gòu)買新一代的假想敵飛機(jī)，用于在空對(duì)空作戰(zhàn)訓(xùn)練中扮演“紅軍”。

據(jù)悉，除了波音T-X，意大利萊昂納多公司基于M-346的T-100教練機(jī)和洛克希德與韓國(guó)合作研制的T-50A教練機(jī)也參與了競(jìng)標(biāo)。盡管這兩種教練機(jī)性能上不差，但萊昂納多公司因?yàn)楹推湓竞献骰锇槔孜靼汗驹趦r(jià)格問題上無(wú)法談攏，導(dǎo)致報(bào)價(jià)高昂；而美韓聯(lián)合研制的T-50A教練機(jī)技術(shù)上相對(duì)落后，基本上采用的是F-16戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，因而雙雙最終在競(jìng)標(biāo)中落選。

中美空軍高級(jí)教練機(jī)合影，目前美國(guó)空軍對(duì)部分T-38“禽爪”教練機(jī)電子設(shè)備進(jìn)行了改裝，使之可以在T-X服役前，繼續(xù)承擔(dān)美軍飛行員的教練任務(wù)，與中國(guó)空軍從“山鷹”到“獵鷹”的過(guò)渡頗有異曲同工之妙

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