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美防長馬蒂斯：明年9月底前將關鍵戰機妥善率提高到80%
關鍵字: 戰機妥善率美軍戰機妥善率80%馬蒂斯提高戰機妥善率對保證美軍的作戰能力無疑是非常必要的，不過馬蒂斯準備如何實現呢？在備忘錄中，馬蒂斯要求美軍能夠參考商業航空公司的運營模式，以盡量挖掘現有戰機庫存的潛力，同時維持高妥善率。
海軍部長斯賓塞在8月7日的記者會上也曾經透露過一個海軍航空部門正試圖采取的一個初步措施：通過調整戰機的飛行任務和維護日程，盡量保證場務維護和定期維護重合，以此減少總維護次數。
同時馬蒂斯還指出，雖然目前僅要求四種關鍵型號提升妥善率，但最終他預計美軍的其他固定翼和旋翼戰機也能達到提升妥善率的目標。
老問題，新辦法
戰機妥善率不足已經不是一個新問題了，根據美國政府審計辦公室發布的一份報告，從2011年至2016年，美軍各型戰機中有一半的型號妥善率下降了。其最大原因是很多固定翼飛機的使用時間遠遠超出設計壽命。
與妥善率下降同步的是飛行小時的減少和事故率的上升。觀察者網此前曾有報道稱，美軍航空兵力在今年3、4月間迎來了一輪“摔機潮”。在三周內6架飛機墜毀，18名機組身亡。然而這還遠遠不是結束。
“超級大黃蜂”的妥善率不到一半，今年3月就摔了一架
今年5月24日，一架美國空軍的T-38C教練機在密西西比州墜毀。6月11日，駐日美軍在沖繩摔了一架F-15C。
最近的一次墜機事故發生在9月28日，一架屬于美國海軍陸戰隊的F-35B墜機，這也是F-35系列戰斗機的首次墜機。不過幸運的是，上述墜機事件中都沒有飛行員喪生。
2017年，美軍有人戰機總飛行時間比2013年減少了17萬個小時。而與此同時，事故數量反而從2013年的656起上升到2017年的909次，增幅達39%。說明事故的頻發并非是因為任務和訓練的增加，而是由于維護不良。
又好又多
一些研究人員對馬蒂斯的措施能否見效并不樂觀。戰略與國際研究中心的分析師托德·哈里森認為，短時間提升妥善率并非不可能，但維持下去就很困難了。
他還表示說，有一個立竿見影的辦法可以提高妥善率，那就是讓最老、最難以維護的那些戰斗機退役，飛機的總數減少了，而可用戰機不變，妥善率就提高了。雖然這會讓剩下的飛機承擔更多的任務。
哈里森表示，如果美軍能夠成功提高并維持戰機的妥善率，那么適當縮減機隊總量就不會影響作戰能力，沒準還能縮減成本。妥善率為60%的20架飛機和妥善率為80%的15架飛機作戰效率是一樣的，而且運營壓力還更大。
然而，與哈里森的建議相反，美國空軍正在謀劃進行一次大規模擴軍行動。據觀察者網此前報道，美國空軍部長希瑟·威爾遜在17日表示，為應對與中國和俄羅斯等大國的沖突，到2030年美國空軍的規模要從目前的312個中隊擴大到386個，相當于擴軍四分之一。
馬蒂斯的戰備提升計劃實際上是與美國空軍擴軍計劃近乎同時提出，在飛機總量提升的情況下，妥善率也要提升，這似乎意味著美軍并不滿足于目前的作戰能力。
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- 責任編輯:于寶辰
- 最后更新: 2018-10-10 13:43:11
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