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轉(zhuǎn)自微信公眾號“俠客島”（xiake_island）6月11日文章

日本NHK電視臺今天報道，日本防衛(wèi)省發(fā)現(xiàn)，中國海軍航母遼寧艦在當?shù)貢r間11日早晨穿過“宮古海峽”，由東海進入太平洋，隨行的還有補給艦等其他軍艦。

日本防衛(wèi)省高度緊張，立刻出動海上自衛(wèi)隊的山霧號、海霧號、松雪號三艘驅(qū)逐艦跟蹤監(jiān)視，稱這是自2016年12月以來，中國航母第二次通過該海域。

“宮古海峽”在哪呢？如下圖所示，它位于沖繩本島與宮古島之間。

文內(nèi)圖片均來自俠客島

其實仔細看看上圖，我們多少也能理解日方為什么有些緊張，畢竟中方再次突破了所謂的“第一島鏈”。

不過島叔想說的是，這不是什么大事，中國的艦船、戰(zhàn)機已經(jīng)很多次穿過“宮古”了，對于航母也不是第一次。

日本不必大驚小怪，以后中國航母出“宮古”將是常態(tài)。

轉(zhuǎn)型

近年來，隨著海軍建設(shè)的進步，中國海軍逐漸由“黃水海軍”（近海）向“藍水海軍”（遠海）轉(zhuǎn)型。2009年3月，中國海軍艦艇第一次穿越宮古海峽進入西太平洋進行遠海訓練。

有人可能會問，宮古島和沖繩本島如今都是屬于日本的領(lǐng)土，穿越中間的海域不侵犯日本的主權(quán)嗎？

答案是否定的。這是因為，宮古海峽是中國海通往西太平洋諸海峽中，最寬的海峽。其寬度約300公里（150海里），是臺灣海峽的兩倍。

而根據(jù)《聯(lián)合國海洋法》，一個國家的領(lǐng)海是12海里，專屬經(jīng)濟區(qū)再延伸200海里。在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，沿海國對其自然資源享有主權(quán)權(quán)利，而其他國家享有“航行、飛越自由”。

因此，從宮古海峽的中間穿過的話，必然經(jīng)過的是日本的專屬經(jīng)濟區(qū)。并且，在國際海域進行遠海訓練是世界各國海軍的通行做法，符合國際法和國際慣例。

日本NHK今日播放的畫面

2013年9月，中國空軍的2架H-6K“戰(zhàn)神”轟炸機飛越宮古海峽。中國空軍的作戰(zhàn)飛機首次經(jīng)過此海域，引起了日本的強烈反應(yīng)，航空自衛(wèi)隊的F-15緊急起飛作為應(yīng)對。

從那以后，中國海軍和空軍穿過宮古海峽的越來越多，編隊規(guī)模也越來越大。直到2016年12月，遼寧艦編隊越過海峽，引起日本強烈震動。

其實，每次中國有艦艇、戰(zhàn)機穿過該海峽時，日本都會派出艦艇、飛機進行全程監(jiān)控，拍攝照片，然后再散發(fā)給日本媒體，進行一番炒作。

日本航空自衛(wèi)隊每次拍攝的照片里，中國戰(zhàn)機清晰又漂亮，比如蘇30、殲20等，讓中國軍迷們大飽眼福，所以軍迷們親切地稱他們?yōu)橹袊哲姷摹坝脭z影師”。

除了跟蹤、偷拍，對于中國軍方的正當合法行為，日本有時還進行外交“抗議”。例如在2012年10 月16日，中國海軍艦船編隊通過宮古海峽時，日本政府猜測這是中國向日本發(fā)出的“挑釁”，就向中方提出了“交涉”。

對此，中國國防部發(fā)言人吳謙在2017年3月有過一個經(jīng)典的回答：

日方總是喜歡炒作中國軍隊正當合法的訓練活動，依我看這主要是心態(tài)還沒有調(diào)整好，也許是以往中國軍艦過宮古海峽過得少了，那么今后我們多過幾次，日方習慣了，也就好了。

日本航空自衛(wèi)隊曾拍攝的照片

突破

上一次，關(guān)于遼寧號的消息，還是在4月份于青島舉行的海上閱艦式。當時，“遼寧”號航空母艦和“西寧”號驅(qū)逐艦同時出現(xiàn)，二者是構(gòu)成航母編隊不可或缺的核心艦種。

航母編隊執(zhí)行海上作戰(zhàn)的重要任務(wù)就是奪取制海權(quán)——確保我方自由使用海洋的能力。通過閱艦式，可以看出中國航母編隊已經(jīng)開始成形。

航母是遠洋作戰(zhàn)平臺，不可能天天在家門口晃悠，中國航母注定需要沖出“第一島鏈”，走向遠洋。對于中國而言，航母的作用一是解決遠程投送兵力的問題，遂行遠洋威懾、作戰(zhàn)和其他任務(wù)。

以前，中國由驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦組成的遠洋編隊缺乏必要的后勤保障與情報支持，無海上區(qū)域制空權(quán)和必要的反潛能力，在遠洋只能執(zhí)行一些諸如反海盜、打擊恐怖主義這樣的非戰(zhàn)爭任務(wù)，難以形成有效戰(zhàn)爭能力。

而航母在遠洋進行部署后，航母的各類艦載機能為海上編隊提供一定的偵察預(yù)警和空中掩護，并可作為指揮平臺充分整合編隊其他力量。

航母的第二個作用是，對敵進行外線威懾。由于“第一島鏈”距離中國大陸縱深基本都在 200 海里以內(nèi)，從現(xiàn)代戰(zhàn)爭的防御來看，這塊有限海域的縱深顯然不足，會限制中國軍艦在海上作戰(zhàn)的靈活自由度。

面臨不利的地理環(huán)境和地緣政治條件，如果中國海軍僅僅局限在“第一島鏈”內(nèi)的近海活動，通過在近海建立防線維護國家安全，那依然是陸軍戰(zhàn)略的繼續(xù)，海軍的作用和特點遠遠沒有得到發(fā)揮。

因此，中國必須跳出陸戰(zhàn)思維的窠臼，發(fā)揮海軍的機動優(yōu)勢，在大洋縱深摧毀危險來源或威懾牽制對手，以求最終實現(xiàn)中國近海乃至沿海大陸的安全。

在中國能突破“第一島鏈”封鎖的幾個出口中，宮古海峽憑借其寬度、深度，成為最重要的海上出口。因此日本對中國軍隊艦船、飛機通過宮古海峽，感到非常敏感和擔憂，千方百計進行阻撓和破壞。

日本防衛(wèi)省今日發(fā)布的照片

任務(wù)

至于周邊經(jīng)常炒作的“中國航母威脅”，則多少有些違背軍事常識。解決與周邊國家的海洋爭議問題絕非中國航母今后的主要任務(wù)。

中國奉行和平解決爭端的政策，而且即便中國決策者真有心使用武力或強制手段，來解決“臺獨”問題，或者與日本及部分東南亞國家的海洋爭端，航母也非主要作戰(zhàn)平臺。

要知道，隨著中國軍事現(xiàn)代化的全面推進，中國政策選項已越來越多。當前，中國空軍和海軍航空兵裝備的主戰(zhàn)飛機是以殲10、殲11、蘇27、蘇30等組成的三代機群，以及殲20領(lǐng)銜的四代機群，作戰(zhàn)半徑都在1500公里左右甚至以上。

現(xiàn)在已不是短腿的殲6與殲7領(lǐng)銜的時代，無論是釣魚島，還是南沙群島，均在中國陸基戰(zhàn)斗機的有效半徑之內(nèi)。今后隨著中國四代機和五代機的大量服役，在東海及南海維持優(yōu)勢制空權(quán)更不在話下。

導彈方面，中國對周邊國家形成壓倒性優(yōu)勢，中國岸基巡航導彈、近中程彈道導彈可以通過對特定海域的飽和攻擊嚇阻對手。

另外，在水面艦艇方面，已開始大批量生產(chǎn)的052D型驅(qū)逐艦和055型萬噸級新型驅(qū)逐艦，具有強大的海上綜合作戰(zhàn)能力，特別是其區(qū)域防空系統(tǒng)被譽為中國版的“宙斯盾”。中國武器庫擁有如此多的選擇，何須勞煩航母？

日本防衛(wèi)省今日發(fā)布的另一組照片

其實，近海作戰(zhàn)非航母所長，用其解決海洋爭端效價比過低。航母是遠洋行動的主要平臺和利器，而在東海、南海這樣的近海，受制于空間的限制，航母的作戰(zhàn)效能難以得到有效發(fā)揮。相對于中國和對手龐大的陸基戰(zhàn)斗機群，航母搭載的幾十架艦載機所能發(fā)揮的作用微乎其微。

另一方面，航母在近海作戰(zhàn)的風險卻很大。航母在東海、南海這樣的瀕陸海區(qū)，極易遭到岸基雷達、電子偵聽站和偵察機等的監(jiān)視和跟蹤，也容易遭到陸基戰(zhàn)斗機、巡航導彈、潛艇等反介入力量的打擊。戰(zhàn)時它在近海不僅發(fā)揮不了多大作用，反而很容易成為“人質(zhì)”。

未來，中國航母將主要承擔保護海上交通線、進行海軍外交、遂行地區(qū)威懾和人道主義援助與災(zāi)害救援四大任務(wù)。

發(fā)展航母是中國遠洋戰(zhàn)略的一部分，是中國走向深藍，承擔國際責任，成為世界大國的基礎(chǔ)。

隨著中國航母計劃的不斷完善，中國航母必然會頻繁地從包括宮古海峽在內(nèi)的通道進出，前往西太平洋和印度洋進行訓練及部署，這是一個大國的標配，根本用不著大驚小怪。