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【文/觀察者網 王世純】據美國“星條旗報”1月15日報道，退役13年以后，美國海軍曾經的象征——“小鷹”級常規動力航母“小鷹”號（CV-63）1月15日從美國布雷默頓辛克萊灣被拖船牽引起航，準備進行漫長的16000英里（約合25000公里）的跨美洲航程。“小鷹”號最終將被拖到得克薩斯州的布朗斯維爾進行拆解。

1月15日，在霧蒙蒙的一片海霧中前行的“小鷹”號常規動力航母 圖源：社交媒體

在霧蒙蒙的周六早晨，不少圍觀民眾看著商用拖船將這艘銹跡斑斑的巨大戰艦拖入辛克萊灣，許多圍觀民眾都曾是“小鷹”號上的水手，如今他們目送自己服役過的軍艦走完生涯中最后一段旅程。

科里·厄班德是一名美國海軍老兵，他曾在1992年至1996年擔任艦上機械師助手，后來成為了普吉特灣海軍造船廠機械師。他這樣評論“小鷹”的最后一段旅程：“盡管這艘船上的生活很艱苦，但這是我人生的一部分，當大多數人從高中和大學剛剛畢業的時候，我卻在水線以下30英尺的地方，離家有半個地球的距離。”

由于小鷹號身長超過1000英尺（304.8），根據相關法律無法進入巴拿馬運河，所以“小鷹”號將繞整個美洲走一個大圈，通過麥哲倫海峽，最終前往得克薩斯州的布朗斯維爾。把“小鷹”號從布雷默頓拖到布朗斯維爾，大概需要10周到18周時間。

路途就很遠 圖源：社交媒體

“小鷹”號航母之所以要進行如此漫長的旅途，是因為華盛頓州不愿意拆解航母。根據與州政府、蘇夸米什部落和其他組織達成的協議，這艘船的船體不能在辛克萊灣進行拆解，因為之前的航母拆解工作引發了嚴重的環境問題。

去年10月7日，美國海軍方面同意以每艘1美分的象征性價格，將“小鷹”號和“肯尼迪”號兩艘退役航母出售給美國“國際拆船有限公司”（ISL）。根據海軍發言人的聲明，ISL“將受益于隨后出售的廢鋼、鐵和有色金屬礦”。

布雷默頓海軍基地的“幽靈艦隊”，從左至右：“獨立”號（CV-62）、“小鷹”號（CV-63）、“星座”號（CV-64）以及“突擊者”號（CV-61） 圖源：美國海軍

拆解一艘大型航母需要大量的資源，因此美國海軍常年以“一美分”的象征性價格出售航母。2013年，美國海軍把退役航空母艦“福萊斯特”號以一美分的價格賣給了美國全明星金屬公司，2014年又以同樣的價格把“薩拉托加”號賣給了東方輪船船舶公司。實際上，美國海軍還需要倒貼一筆錢，美國海軍之前拆解企業號航母時，就向船廠補貼了15億美元。

“小鷹”級常規動力航母排水量為8萬噸，是美國最著名的航母之一，也是美國海軍最后一艘退役的常規動力航空母艦。“小鷹”級首艦“小鷹”號1961年開始服役，曾經參加過越南戰爭、海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，是美軍武力涉外的象征之一。

“小鷹”號航母也是我國海空軍的“老熟人”，1994年10月，美國海軍派遣“小鷹”號航母，以“封鎖朝鮮”為名，一度在黃海抵近我領海進行巡航，中途和我海空軍艦機發生對峙。從1998年到2008年，小鷹號也是唯一一艘“永久前進部署”在日本橫須賀海軍的航母。

2000年以后在“橫須賀”駐扎的“小鷹”號 圖源：美國海軍

“小鷹”號雖然是首艦，但“小鷹”號特殊的地位讓他退役的最晚，直到2009年才退出現役，“小鷹”退役后被封存在華盛頓州布雷默頓海軍基地。在2021年春季，“小鷹”號曾短暫進入普吉特灣海軍造船廠干船塢上執行清理作業。

“小鷹”號服役時間長達48年，培養了一大批日后美國海軍的高官，以及數萬名相關服役人員。許多人主張保留這艘船并將其保留為博物館，這些人擔心，以后美國海軍將留不下退役航母，因為核動力航母必須被拆解，以清除所有放射性殘留物。“圣迭戈”基地的“中途島”號是美國海軍最后一次改建為博物館的退役航母。

不過美國海軍最終拒絕了這一提議。

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