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（觀察者網(wǎng) 訊）美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)（USNI News）當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日發(fā)表文章稱，有高級軍士長在周二對媒體表示，應(yīng)對解放軍海軍近年來規(guī)模的“快速擴(kuò)張”，是美軍維修人員努力減少艦隊(duì)維修積壓裝備的首要任務(wù)。美國海軍海上系統(tǒng)司令部（NAVSEA）軍士長賈斯汀·格雷在美國海軍工程師協(xié)會（ASNE）“年度艦隊(duì)維護(hù)和現(xiàn)代化”研討會上表示，“當(dāng)我們與我們的領(lǐng)導(dǎo)談?wù)摼S護(hù)時(shí)，他們往往首先提到的是來自同行的競爭對手，比如我們知道，中國的工業(yè)產(chǎn)能是我們的三倍，這意味著我們不能浪費(fèi)任何時(shí)間”。

2月15日，正在圣迭戈基地進(jìn)行維護(hù)的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦DDG-59“拉塞爾”號和DDG-88“普雷貝爾”號 圖片來源：USNI News

文章中稱，在中國艦隊(duì)今年數(shù)量“超過了355艘”的當(dāng)下，美國水面艦艇仍有累計(jì)約4200天的等待維修積壓量，相當(dāng)于“一年減少約10艘艦艇”。美海軍高級維修官員周二表示，更加復(fù)雜的軍艦現(xiàn)代化改造以及對更多合格船廠工人的需求，導(dǎo)致海軍水面艦艇維修工作持續(xù)積壓。

美國海軍艦隊(duì)司令部維護(hù)主任比爾·格林少將稱，到2022財(cái)年結(jié)束時(shí)，NAVSEA預(yù)計(jì)只能按原計(jì)劃完成維護(hù)任務(wù)的36%，明顯低于去年的44%。格林在ASNE研討會上稱，“就準(zhǔn)時(shí)完成維修交付這一方面，我們正在朝著錯誤的方向前進(jìn)”，格林表示，美國海軍“目前有41艘水面艦艇可供使用，另有大約100多艘正在維修或維護(hù)”。

美國海軍在這一領(lǐng)域已經(jīng)花費(fèi)了十多年來努力追趕水面艦艇維護(hù)的節(jié)奏，而在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭最激烈的多年間它們被忽視了。而另一個延期維修的主要原因還有計(jì)劃外工作的維修延誤造成的影響，例如“多年未開啟的水箱發(fā)生的銹蝕”。格林稱，如今大部分的維修延誤是由于“在老舊艦體上安裝現(xiàn)代化系統(tǒng)”所致，作戰(zhàn)系統(tǒng)的工作還包括安裝復(fù)雜的電氣設(shè)備和信息技術(shù)組件，這可能會導(dǎo)致在有限的作業(yè)時(shí)間內(nèi)難以兼顧其他本應(yīng)優(yōu)先的維護(hù)項(xiàng)目，但格林表示將“在這個領(lǐng)域繼續(xù)努力”。格林還舉例稱，為了測試（新安裝的）作戰(zhàn)系統(tǒng)模塊，艦艇的電氣、動力系統(tǒng)的主要維護(hù)工作需要提前完成以為前者提供測試條件，這一定程度上惡化了艦船按計(jì)劃交付的情況。

格林稱，對美國海軍來說，通過艦艇的現(xiàn)代化，保持對競爭對手的優(yōu)勢絕對至關(guān)重要，但在為艦艇配備最新、最強(qiáng)大的能力，與讓船廠和個人團(tuán)隊(duì)有充足時(shí)間完成工作之間一直存在著矛盾。讓艦船按時(shí)修好出港變得更復(fù)雜的是，公共和私有造船廠都面臨著缺乏合格船廠工人的情況，四個主要負(fù)責(zé)潛艇、航空母艦的海軍造船廠正在經(jīng)歷“創(chuàng)紀(jì)錄的減員”，目前面臨1000名規(guī)模的工人缺口，另一些私人造船廠也在努力試圖招聘和留住人才。盡管美國海軍方面采取了一定的措施來更有效地對維護(hù)的時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃，但拖延仍然存在。

另一方面，退役計(jì)劃的變化也是一大影響因素，美國國會駁回并修改了海軍方面最近退役一批巡洋艦和濱海戰(zhàn)斗艦的計(jì)劃，格林表示，艦艇退役計(jì)劃的不確定性是美國海軍在維護(hù)規(guī)劃上的一大難題，當(dāng)有艦艇列入退役名單時(shí)，未來的維護(hù)和升級資金就會重新規(guī)劃。

在文章最后，賈斯汀·格雷表示，“水兵們無法使用那些處于積壓待修的作戰(zhàn)裝備，所以我們必須要（修好）交付這些資產(chǎn)，今天只想表達(dá)的一件事就是緊迫感”。

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