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【文/觀察者網(wǎng) 山貓】美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日發(fā)表文章，稱美國(guó)正在調(diào)整為烏克蘭培訓(xùn)F-16飛行員的重點(diǎn)方向——將此前培訓(xùn)有經(jīng)驗(yàn)老飛行員的模式轉(zhuǎn)到“從頭培養(yǎng)”年輕學(xué)員身上，盡管這一決定可能使烏軍“擁有一個(gè)完整可投入戰(zhàn)場(chǎng)的西方飛機(jī)中隊(duì)”時(shí)間點(diǎn)“推遲數(shù)月”。

有美國(guó)官員表示，這一政策變化是因?yàn)闉蹩颂m缺乏那種“經(jīng)驗(yàn)豐富、有必要英語(yǔ)能力”從而可以在戰(zhàn)場(chǎng)上幸存的飛行員，而另一些官員則認(rèn)為，年輕的飛行學(xué)員會(huì)更加愿意接受西方式的飛行培訓(xùn)。關(guān)于培訓(xùn)烏軍飛行員駕駛西方戰(zhàn)機(jī)一事，最近一直是個(gè)存在爭(zhēng)論的話題，特別是一名接受了改裝課程的烏克蘭空軍前米格-29飛行中隊(duì)指揮官，在今年8月的一次任務(wù)中失事身亡，造成了烏克蘭空軍F-16戰(zhàn)機(jī)的首個(gè)損失記錄。

一架烏軍F-16在今年8月26日攔截空襲的作戰(zhàn)中失事，飛行員奧列克謝·梅斯喪生 社交媒體

報(bào)道稱，除烏克蘭武裝部隊(duì)的軍事目標(biāo)防空壓力依然很大之外，即將來(lái)臨的冬天，使得電網(wǎng)等關(guān)鍵能源設(shè)施在面臨俄軍可能的打擊時(shí)也愈發(fā)脆弱，因此烏克蘭“仍需要更多的F-16戰(zhàn)機(jī)和飛行員來(lái)加強(qiáng)防空能力”。在過(guò)去的近一年時(shí)間中，美國(guó)及其盟國(guó)分別在美國(guó)、丹麥和羅馬尼亞等地培訓(xùn)了少量烏克蘭飛行員，目前“已有十幾名學(xué)員完成了課程”，其中至少有11名飛行員現(xiàn)在“正在烏克蘭飛行”。不過(guò)，據(jù)知情人士表示，即便在做出這一調(diào)整之前，烏克蘭最早也要等到明年春季或者夏季才能湊出一個(gè)成建制的F-16中隊(duì)——即20架戰(zhàn)機(jī)和40名飛行員。

（資料圖）烏克蘭空軍F-16戰(zhàn)機(jī)

最初前往西方改裝F-16的烏空軍飛行員通常都在蘇制戰(zhàn)機(jī)上具備多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，而最近這一培訓(xùn)計(jì)劃中又增加了更多學(xué)員。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員可以跳過(guò)一些“基本飛行訓(xùn)練”，但新飛行員則需要在正式學(xué)習(xí)F-16戰(zhàn)機(jī)之前，在英國(guó)或法國(guó)的空軍基地中額外學(xué)習(xí)一年的飛行課程，然后再前往美國(guó)亞利桑那州或者羅馬尼亞正式開(kāi)始F-16改裝飛行。來(lái)自美國(guó)國(guó)防部的官員稱，（目前）的飛行學(xué)員隊(duì)伍是某種“混合體”，既有經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員——目前仍然在接納這些飛行員的改裝學(xué)習(xí)，也有一些不具備經(jīng)驗(yàn)的新手。

烏克蘭飛行學(xué)員在法國(guó)進(jìn)行模擬器訓(xùn)練 法新社

有美國(guó)官員表示，來(lái)自烏克蘭的受訓(xùn)學(xué)員在課程的各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是授課所需的英語(yǔ)方面都遇到了困難；知情人士透露稱，首批飛行學(xué)員中，一些在蘇制戰(zhàn)機(jī)上有較多飛行經(jīng)驗(yàn)、特別是曾在戰(zhàn)場(chǎng)上作戰(zhàn)過(guò)的飛行員，對(duì)美式訓(xùn)練方法表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)牡钟|情緒。這種現(xiàn)象反映了北約教官和烏克蘭學(xué)員之間存在的緊張關(guān)系，北約教官通常依據(jù)“固有方式”來(lái)進(jìn)行教學(xué)，而烏軍學(xué)員一方面需求更加迫切，另一方面其自身的戰(zhàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)也多于西方教官。而許多烏克蘭學(xué)員難以閱讀英語(yǔ)版本的F-16飛行訓(xùn)練手冊(cè)，一些此前在丹麥?zhǔn)苡?xùn)的學(xué)員就未能通過(guò)這一環(huán)節(jié)，這些問(wèn)題無(wú)疑都為烏克蘭F-16飛行員的培訓(xùn)造成了許多困難。

今年8月的烏克蘭空軍F-16墜機(jī)一事引發(fā)了外界輿論的質(zhì)疑，比如這些飛行員是否在還沒(méi)有充分準(zhǔn)備的情況下“匆忙完成改裝課程”就上了戰(zhàn)場(chǎng)——畢竟正常情況下，一名西方國(guó)家飛行學(xué)員從開(kāi)始改裝課程到能夠駕駛F-16作戰(zhàn)“可能需要數(shù)年時(shí)間”。來(lái)自美國(guó)“米切爾航空航天研究所”的退役美國(guó)空軍中將戴維·A·德普?qǐng)D拉表示，對(duì)于美國(guó)空軍的戰(zhàn)斗據(jù)飛行學(xué)員來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)課程通常需要長(zhǎng)達(dá)兩年時(shí)間：先進(jìn)行9個(gè)月至1年的基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，隨后在“指定的機(jī)型”上進(jìn)行4-6個(gè)月的型號(hào)改裝飛行，然后再進(jìn)行4-6個(gè)月的作戰(zhàn)改裝飛行程序。德普?qǐng)D拉還表示，正如字面上所描述的，在現(xiàn)實(shí)世界中，想要一名“經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員”，那么必須得有一名“經(jīng)驗(yàn)豐富”的飛行員，通常人不會(huì)“在小學(xué)畢業(yè)后幾個(gè)月內(nèi)就成為奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)員”。

此外，其他國(guó)家的飛行員即便經(jīng)過(guò)改裝訓(xùn)練，通常在進(jìn)行實(shí)際任務(wù)前，也會(huì)在部隊(duì)飛行數(shù)月以進(jìn)行各種演習(xí)，而處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下的烏克蘭空軍飛行員，在改裝完畢后往往直接被派上戰(zhàn)場(chǎng)，因此也會(huì)缺乏“操作先進(jìn)飛機(jī)”所需的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)，以達(dá)成更好的作戰(zhàn)效果。此前，美國(guó)方面根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，將有飛行經(jīng)驗(yàn)的烏克蘭學(xué)員培訓(xùn)課程縮減至6-9個(gè)月，依據(jù)對(duì)俄作戰(zhàn)主要任務(wù)需求，以防空作戰(zhàn)科目為重點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)。烏克蘭方面也認(rèn)為有必要加速訓(xùn)練，還進(jìn)一步要求美國(guó)增加更多的培訓(xùn)名額。而作為對(duì)烏克蘭方面請(qǐng)求的回應(yīng)，美國(guó)總統(tǒng)拜登上月還宣布，將把在美國(guó)亞利桑那州和羅馬尼亞的F-16培訓(xùn)名額從12個(gè)增至18個(gè)。

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