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【文/觀察者網 王世純】在俄羅斯第一頻道12月9日發布的一檔節目中顯示，俄第五代戰斗機蘇-57項目第二架原型機“藍色052”號，安裝了一種帶有隱身修型的二元矢量尾噴管的“產品30”發動機。這是采用矩形二元矢量噴管的“產品30”發動機首次曝光。目前尚不清楚這款加裝新型“產品30”發動機的蘇-57飛機是否進行過飛行。

矩形二元矢量噴管的優勢是提升雷達和紅外隱身能力，并且實現減阻。但這種布局的缺點是，這種噴管只能實現俯仰二維控制，此外，這種矢量噴管也會損失一部分推力。

裝備有二元矢量尾噴管的蘇-57飛機俄羅斯第一頻道

根據第一頻道發布的畫面，裝在“藍色052”號原型機的“產品30”發動機噴管從外形上類似F-22的尾噴管，同樣由上下兩片燃氣偏流板組成。這種尾噴管的原理是，當偏流板同時向內或外偏轉時，尾噴管就做收斂或擴散動作，當兩塊偏流板同時向上或下偏轉時，發動機燃氣就被矢量偏轉。

“戰區”欄目說，在早期宣傳中，俄羅斯方面宣稱“產品30”采用了三元推力矢量噴管，可以實現噴管的全向運動。但最終俄羅斯方面還是選擇了更適合隱身時代空戰戰場的二元矢量噴管。在此之前，裝在蘇-35和蘇-57飛機上的“產品117”發動機采用了軸對稱型推力矢量噴管。

早期采用三元矢量推力噴口的“產品30”和“產品117”對比圖社交媒體

矩形二元矢量噴管的優勢是提升雷達和紅外隱身能力，矩形的二元矢量噴管更容易融入整機隱身外形，從而實現降低后機身RCS的目的。此外由于矩形噴管的高溫燃氣與周圍空氣具有更大的摻混面積，因此其紅外特征也小于圓形噴管。

但這種布局的缺點是，這種噴管只能實現俯仰二維控制，目前尚不清楚噴嘴的角度安裝是否意味著在偏流板能提供針對左右方向的矢量控制，此外，這種矢量噴管也會損失一部分推力。

根據俄羅斯方面的說法，“產品”是全新設計的俄羅斯第五代航空發動機，該發動機的最大加力推力超過18噸。目前采用“產品117”的量產型蘇-57無法在不使用加力燃燒器的情況下持續飛行超過1.0馬赫——也就是無法進行“超巡”。在只有在采用“產品30”以后，蘇-57飛機可以實現“超巡”。

這不是采用矩形二元矢量噴管的蘇-57第一次曝光，在2019年7月29日俄羅斯紅星電視臺《軍事驗收》欄目中，蘇霍伊設計局展示了換裝了“產品30”渦扇發動機的蘇-57生產型，這種蘇-57采用了采用更加先進的矩形二元矢量噴管。

在此之前，2019年3月俄媒N+1采訪了蘇-57生產型發動機“產品30”設計總師葉夫根尼·馬爾丘科夫（Yevgeny Marchukov），馬爾丘科夫還說“產品30”的全新扁平噴管也在研發中，這種尾噴管內部的S形通道將能隱藏發動機高壓渦輪，進一步優化紅外隱身性能。

在《航空周刊》報道的評論中，馬爾丘科夫還表示，蘇霍伊公司一開始在蘇-57項目啟動時對使用扁平噴嘴不感興趣。后來，在蘇-57和“產品-30”項目飛行之后，才訂購了二維噴管。

對于設計成二維噴管的原因，馬爾丘科夫這樣解釋說：“由于蘇霍伊拒絕改變機身本身……這就是為什么我們想出了一個相當復雜的平面噴管。”

“藍色52”號原型機于2011年3月首飛，隨后被用于測試改進型“產品30”渦扇發動機，該發動機于2017年12月首次實現了裝機飛行。

馬爾丘科夫在2023年夏天證實，新的噴嘴已經成功地在地面測試臺上運行，包括加力燃燒測試。預計第一次飛行將在2023年底之前進行，但并不清楚搭載二元矢量尾噴管“產品30”的蘇-57飛機是什么時候首飛的。

除了蘇-57以外，蘇霍伊S-70“獵人”重型亞音速無人戰斗飛行器也使用了基于“產品117”改進而來的矩形二元矢量噴管發動機。這種發動機去掉了加力，有更好的雷達和紅外隱身能力。

盡管得到了曝光，但這種新型蘇-57何時服役還是個未知數。蘇霍伊公司于2018年10月收到俄羅斯國防部的合同，但“產品-30”版本的蘇-57M并沒有公開確認的訂單。“深度現代化”蘇- 57M的研制項目也被稱為T-50M。有報道稱，T-50M原型機將于2022年年中開始飛行測試，2024年底開始批量生產。顯然，這些目標都沒有實現。

“戰區”欄目表示，但如果俄羅斯——或者一個出口客戶——確實訂購了更多的重型戰斗機，那么這也可能有助于啟動蘇-57M項目。

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