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香港和四川相距千里，但是感情深厚。我想了一下，可能有這么幾個原因：

首先，四川是我國改革開放總設計師、“一國兩制”偉大構想的開創者和奠基人鄧小平的家鄉。小平同志受到了香港人民衷心敬仰和愛戴，這種感情已轉化成為了香港同胞對四川人民的深厚感情。

第二，中央政府贈送香港的兩對大熊貓都來自四川，已成為川港兩地人民友誼的一條特殊紐帶。

第三，香港特區政府和各界人士在四川發生汶川特大地震的危急時刻伸出援手，慷慨相助，為奪取抗震救災和災后恢復重建的勝利作出了重要貢獻，體現了骨肉同胞的無疆大愛。

這里要告訴大家的是，這190個援建項目分布在四川60個縣，都是受災比較嚴重的縣，現在已經全部建成并且發揮作用，所以四川人民對香港同胞的無疆大愛是念念不忘。

正是因為這種特殊的聯系，今年5月，林鄭特首率領了一個很大的代表團，專門到四川參加汶川地震十周年的紀念活動，同時和四川省政府建立了川港合作機制。現在香港在政府層面和內地省市建立的合作機制，有北京、上海、廣東、福建，四川是第五家，這也充分體現了香港和四川特殊的感情、特殊的聯系。

俗話說，到什么山唱什么歌。我在香港的時候唱的是東方之珠，到了廣西唱的是劉三姐，到了四川唱什么？要唱天府之歌。

因為四川歷來有天府之國的美譽，我們在座的各位朋友，有的到過四川或者去過多次，有的還沒有去過，但是不管是去過還是沒有去過，我作為在四川工作了半年多的一個地方負責人，要給大家談一談我的感受。

這里，我準備用三九大、四五六、鐵公機、1+3這四組關鍵詞來向大家簡要介紹一下四川，希望能讓大家對四川有一個初步印象。

什么是“三九大”？

四川構建陸海聯運通道打造西部國際門戶樞紐推介會嘉賓交流 攝影 王若冰

三是三星堆，九是九寨溝，大是大熊貓。這是四川悠久的歷史文化和豐富資源稟賦的集中體現。

三星堆現在沒有被列為世界文化遺產，因為很多問題還沒弄清楚，就是這一個文明怎么來的，怎么走的，現在是個懸念。但是，大家一致的看法是，三星堆是神秘古老的蜀文明的一個集中載體，是中華文明的一個重要的發源地，尤其是長江文明。

三星堆給世人留下了很多的懸念，也包括成都的金沙遺址。隨后的遺產，在四川可以說比比皆是，像大家熟悉的峨眉山、樂山大佛、都江堰、青城山，等等。所以四川是一個歷史文化十分豐厚的地方。

講到了九寨溝，九寨溝被稱為“童話世界”。

最近，我們正在進行修復和整理的工作，因為去年發生了九寨溝地震，對山體造成了一定影響。為了確保游客安全，同時也提升景區品質，現在正在進行修復性、保護性的一些工程，預計在不太長的時間，會以新的面貌展現在世人面前。

同時也要告訴大家，離九寨溝不遠有個地方叫黃龍，它的光芒被九寨溝掩蓋了，實際上黃龍這個地方值得一提，也是世界自然遺產，可以稱為“人間瑤池”。我不久前去看災后重建，觸景而發，我講的兩句話，“此景只應天上有，人間何來黃龍池？”真的不相信，在我們的地球上還有這么漂亮的地方。希望大家在去九寨溝的時候別忘了黃龍。

大熊貓我不用多介紹，深受世界各國人民的喜愛，但是大家不一定知道兩個數字：現在全世界僅存的大熊貓，包括野生的和人工圈養的，根據普查是2382只，其中1838只生活在四川。

我們不光是喜愛大熊貓，還要知道大熊貓作為一個活化石，在地球上生存了800多萬年。那么，四川這個地方，能讓地球上這么一個珍稀物種，在那繁衍生息800多萬年，可見這個地方不是一般的地方。

什么是“四五六”？

首先說四。四川的戶籍人口是9100萬，在全國排第四位。

正是因為這里人口資源豐富，所以市場巨大，教育科技比較發達，人才眾多。四川有119所大學，150多萬在校大學生，每年畢業的大學生是40多萬。這為各方面在四川創新創業提供了充足的優質的人力資源保障。

再說五。四川的面積是48.6萬平方公里，在全國排第5位。

排在第一位的是新疆，接下來是西藏、內蒙古、青海。四川的特點在于不僅地方大，而且人口多，因為四川的人口加起來可能比前面四省區的總人口還略多一點。

再看六。四川的經濟總量在全國排第六位，我們去年是3.7萬億人民幣。

我們今年前三季度的經濟增長是8.1%，在全國經濟總量排在前十位的省份里，我們屬于增長比較快的省份，預計今年能夠突破4萬億。

4萬億，當然跟廣東比起來才是它的一半，我們沒有值得炫耀的地方。但是如果和自己相比，我要告訴大家，四川的經濟總量達到1萬億是2007年，如果從新中國成立算起，我們用了58年達到1萬億，接下來2011年2萬億，2015年3萬億，分別用了四年。

如果今年4萬億，也就意味著我們用三年的時間就可以新增1萬億，也就是三年可以走完以往半個多世紀的路程。這是我們國家改革開放取得進步的一個縮影。

什么是“鐵公機”？

四川構建陸海聯運通道打造西部國際門戶樞紐推介會嘉賓關注四川成都的飛速發展 攝影 王若冰

這是一個俗語，一說大家都知道，鐵就是鐵路，公就是公路，機就是機場，這是基礎設施，這是我們投資者最關心的。

講鐵路，我不敢說大話，因為四川高鐵在全國，在我看來，是比較弱的。但是我們現在正在規劃一些新的重大項目，有的已經開工，有的即將開工。我們的目的是要構建一個“四向八廊”的鐵路大通道。

最值得一提的是川藏鐵路，可以說這是人類工程史上的一個奇跡。這個工程我相信是前所未有的，也是我們國家綜合實力提升的一個重要標志。當然，這個工程最大的受益者是四川和西藏。

同時，我們也還在建設，有的已經啟動，成南達萬350公里的高鐵線，希望通過這條線路連接京津冀，連接長三角，連接中原經濟區。

明年從成都到貴陽的高鐵可以全線通車，屆時，從香港到成都可以從現在大約十小時降低到七小時。我們現在正在著手建設一條350公里經宜賓到貴陽的高鐵，建成之后，這個距離還會進一步的縮短。

同時，我們按照國家的戰略，也在著力打造西部地區的陸海大通道，希望通過成都經過北部灣港，能夠和香港、東南亞國家對接，形成西部地區一個新的出海大通道。

公路。四川現在有6800公里，預計2020年達到8500公里，在成都平原和周邊地區可以形成全覆蓋，打通30多條出川的大通道，從根本上結束“蜀道難”的歷史。

機場。現在的雙流機場客流量排在全國第四位，今年突破5000萬人次，我們正在建設天府國際機場，預計2020年，也就是后年，可以全面投入使用，我們會在這一方面和香港加強合作。

什么是“1+3”？

“1”就是共建“一帶一路”倡議。

四川和“一帶一路”有什么關系？四川往北就是絲綢之路經濟帶。中歐班列里，四川開行的蓉歐班列（累計）已突破2800列，在全國排在第一位。四川往南，經過大灣區，經過北部灣出海，連接海上絲綢之路，所以四川是一帶一路的一個重要的銜接點。

“3”是指三個國家區域發展戰略，四川有這種政策優勢疊加。

一個是新一輪西部大開發。因為四川是西部地區的一個人口大省，經濟大省，也是一個經濟中心。

再一個，就是長江經濟帶發展。四川在長江上游，我們講的萬里長江第一城是哪個呢？是宜賓，長江的零公里是從宜賓開始的，所以宜賓是長江第一城，宜賓這個零公里有一座橋，叫長江第一橋，我說你這個規模不算第一橋，但是按地理上，你第一條也不算吹牛，因為別人替代不了。

還有一個，就是“9+2”泛珠三角區域合作，嚴格地說，四川不屬于珠三角流域，因為四川是長江流域，那么在“9+2”的合作機制里頭，四川為什么參與？我一直想找這個原因，四川和珠三角的聯系太密切了。

習近平主席高度重視四川工作，今年2月來川視察時要求我們推動內陸與沿海沿邊沿江協同開放，打造立體全面開放格局，建設內陸開放經濟高地。

落實習近平主席的要求，省委作出了實施“四向拓展、全域開放”的戰略部署，全力推動四川加快由內陸腹地變為開放前沿。香港是四川最大的外資來源地和第四大貿易伙伴，是四川開展對外開放合作首選之地。

這兩天，我們分別與香港的工商界、專業界、航空港口物流界，以及世界500強企業亞太地區的負責人進行了廣泛的接觸，大家都紛紛看好川港合作的前景。

四川是天府之國，香港是東方之珠，川港合作可以說是珠聯璧合，我相信一定會取得豐碩的成果。

常言道“百聞不如一見”。我認為“一見不如小住、小住不如常駐”。熱忱歡迎大家到四川走一走看一看，有條件的投資興業、開展合作，暫時不具備條件的可以觀光旅游、考察交流，相信大家一定會愛上這片美麗神奇的土地。

記者 | 余蕊均