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雙方簽了什么合同？

工人：臨上飛機時簽的，印象模糊

海外用工，雙方具體有什么勞動合同呢？肖宏告訴揚子晚報紫牛新聞記者，他們對于出國打工的法律問題并不清楚，只在國內臨上飛機前，對方拿了一份中文合同讓他們簽署。在這份顯示甲方為“上海榮升建筑勞務有限公司”的合同中揚子晚報紫牛新聞記者看到，協議規定工人的勞動時長是必須在海外連續從事建筑施工至少一年以上，護照由甲方保存。而在工傷部分，甲方在國內為乙方提供商業保險，發生意外后按照保險規定支付醫藥費用。從肖宏提供的工作圖片中，他們服務的工地公示牌上用中文寫著名為“迪拜地鐵世博站項目“，業主為迪拜交通局，鋼結構承包商為中建鋼構有限公司（中東）。

工程介紹

肖宏說，之前公司方曾經告訴過他們，工作時長大概是半年，但是他們注意到合同上寫的是“連續工作一年以上”，得到的解釋是按流程走，合同上的不用管。“我們也搞不清楚，就稀里糊涂簽了。來到了迪拜后，又說是要工作兩年，因為簽證是兩年。”到了迪拜境內，他們的護照就被公司收走，所以他們至今也沒有研究過簽證上的時間，而按照當地法律，勞工在當地必須簽署合同，對于這份合同他們的印象也很模糊。

提出離開的想法后，公司告訴他們必須干滿兩年，按照當地法律，如果要走必須扣除部分工資，簽證費用，以及來回機票。之后，肖宏等人與公司談判無果，再次求助領事館，領事館回應：這件事情不在他們的管理范圍內，按照規定，只能積極協調雙方，但具體還是他們自己商議。

施工方：工資確實發放不及時

其他補助是根據規定的

1月14日下午，揚子晚報紫牛新聞記者電話聯系上了身在迪拜的施工方王經理，他向記者表示，工資確實有發放不及時。“原本是應該1月3日發，結果因為美元換成人民幣中間的過程晚了幾天，我們承認這里面有過失，目前他們還有約2個月的工資沒有發。”王經理向記者解釋，“快過年了，節日氣氛一烘托工人想回家我們也能夠理解，不會不讓他們回家的。”

王經理介紹，這些工人是大約8月至11月期間陸陸續續到迪拜來的。之前公司承諾是工作滿三個月以上開始發放工資，“他們有的來的晚的還沒滿三個月，按理說也不會發放工資。那些三個月的確實晚發了幾天。現在他們要求回國，要求我們發工資，公司也有規定，他們自己要承擔機票費、簽證費等等，這些我們都要從工資里扣除。”王經理說：“我們也沒有辦法，雖然他們找了領事館、迪拜的勞工部，但是我們能給出的最佳處理辦法還是他們可以回家，但是我們給的工資里必須扣除相關費用。”

對于工人們要求獲得高溫及工傷補助，王經理回應稱，高溫時會發放一些藿香正氣水等祛暑藥物，但是沒有額外的高溫費，都是在工資中體現的。“工傷不是他們說了算的，他們可以去醫院開證明，然后再到公司申請，這些都有相關規定。”

對于工人們說護照被公司拿走，王經理也作出了解釋，“合同中有說明，公司負責保管護照等工作證件，但僅僅是保管，怕證件遺失，他們可隨時要回，我們是合法企業，辦簽證都是經過工人同意的。”王經理向記者表示，公司會合法合理的解決問題，目前公司負責人已經從國內飛赴迪拜，預計今晚會就工人的來回機票等問題和工人進行協商。記者了解到，目前當地華人商會以及律師也已經介入，希望能協調解決此事。

常有工人迪拜“討薪”

出國前要弄清簽證及合同事宜

長期在迪拜從事律師事務的華人律師蔡燦告訴記者，近年來常有在迪拜務工拿不到工錢的事情發生。“據我了解到的每年都會有好幾起，數十位工人遭遇這種難題。”他認為，這主要還是因為工人們不太懂合同，對這個中東國家也所知甚少，容易遭遇勞務糾紛。

蔡燦分析，肖宏等幾位工人在國內簽署的中文合同在當地是沒有用的，在迪拜工作需要簽署當地的合同，也會在勞工部門備案。“在當地合法的工人是要經過一系列體檢，拿著工作簽證，簽署工作合同的，但是這個合同是英文的，可能里面的具體內容他們并不清楚。一般來說中建這樣的大公司，這些手續是完備的，所以這件事他們還是受到當地法律保護的，最終解決還是需要當地勞工部門來決定。”

蔡燦還介紹，“國內有部分工人是拿著旅游簽證或者落地簽證，到迪拜工作，其實就是打黑工，這其中一部分人是被蒙在鼓里的，直到工資被拖欠，才知道自己并沒有合法工作的身份。”他告訴記者，2017年迪拜還發生了一起民工被欠薪，沒錢買食物被困在迪拜的事情，當地不少華人華僑都去送水送吃的。“如果沒有在當地合法的勞動合同，討要工錢比較困難，基本只能靠協商，如果查出非法用工一個人，就要向工頭罰款近5萬元。但是工人自己也很難拿到薪酬，并且將會被遣返。”他也提醒海外打工者，出國前要弄清楚護照簽證性質以及合同事宜，避免出現各類糾紛。

迪拜由于將舉辦2020年世博會

近年來用工量增加

揚子晚報紫牛新聞記者了解到，迪拜由于將舉辦2020年世博會，近年來用工量增加，而當地人罕有參與這樣的工程，國家依靠大量的外來勞動力建設，這其中就有不少中國建筑商與施工人員。迪拜地鐵的最新線Route 2020服務于世博會，是從迪拜紅線Nakheel Harbour and Tower站分出的一條支線。它的所有鐵路工程預計將于明年7月完工，計劃于2020年2月開始試運行。2020年5月20日正式運營。

迪拜地鐵

當地華人告訴記者，迪拜有超過70%的外來人口，而移民政策除了通婚以外幾乎苛刻到可以忽略不計。也正是這70%的外來人口建造起了讓人驚嘆的城市建筑，承擔起了大部分基礎服務工作。

外來工人在這里常常要忍受當地異常的酷熱，夏天的太陽下，氣溫已經不太適合人類勞作，但是他們卻要在鋼筋水泥結構中辛勤建設。“中國工人在當地占比不算高，多是有承包業務國內的大型建筑公司通過勞務公司招過來的，本地最多的還是印度、巴基斯坦的工人，這里幾乎可以看到世界各地的工人。”

（文中人物系化名）