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2019年4月2日，全球最大非自航絞吸疏浚裝備“新海旭”，赴沙特阿拉伯參與“一帶一路”啟航儀式在江蘇海門舉行。

據(jù)央視新聞4月2日消息，“新海旭”號此次將前往沙特阿拉伯重要的港口朱拜勒，幫助當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)兩個人工島，并開展航道疏浚作業(yè)。海上大型疏浚裝備俗稱“挖泥船”，大型現(xiàn)代化的挖泥船是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高的特種工程船。上海交大科研團(tuán)隊聯(lián)合國內(nèi)各方力量，經(jīng)過多年探索實踐，實現(xiàn)了海底高強度巖礁快速挖掘技術(shù)。

江蘇南通海門，全球最大非自航絞吸疏浚裝備“新海旭”啟航 圖丨視覺中國

“新海旭”總長138米，總裝機功率26100千瓦，標(biāo)準(zhǔn)疏浚能力6500立方米／小時，最遠(yuǎn)排距超過15公里，最大挖深達(dá)36米，可在9級風(fēng)力中正常作業(yè)，是上海交大船舶設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計的第56艘大型絞吸挖泥船，也是目前世界上最大的非自航絞吸挖泥船，標(biāo)志著是我國自主設(shè)計和建造的大型絞吸挖泥船的又一個里程碑。

“新海旭”擁有強大的挖掘和輸送能力，可以在不同海況和海底地質(zhì)條件下進(jìn)行作業(yè)，既可以疏浚堅硬的風(fēng)化巖、珊瑚礁，也可以疏浚疏松的砂土淤泥。上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院船舶設(shè)計所所長何炎平表示，（這艘船）配有3臺泥泵，流量可以到2萬立方米每小時，也就相當(dāng)于可以（一小時）可以把一個標(biāo)準(zhǔn)足球場填高3米。

江蘇南通海門，全球最大非自航絞吸疏浚裝備“新海旭”啟航 圖丨視覺中國

而“新海旭”強大的挖掘和輸送能力離不開的重要設(shè)備，就是船頭的挖掘系統(tǒng)——絞刀。何炎平指出，絞刀是絞吸挖泥船最核心的一個裝置，因為絞吸挖泥船和其它的船相比，具有連續(xù)不斷挖掘堅硬巖石的能力，這個能力就靠它來體現(xiàn)。

據(jù)觀察者網(wǎng)了解，早在2000年之前，中國的大型挖泥船主要是從國外進(jìn)口。國外對中國采取嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，僅僅高價向中國出口整船。1966年，中交天航局從荷蘭引進(jìn)自航耙吸船“津航浚102”輪時，花費的“天價”可折合4噸黃金。

核心技術(shù)受制于人，就如同在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風(fēng)雨，甚至?xí)豢耙粨簟?

江蘇南通海門，全球最大非自航絞吸疏浚裝備“新海旭”啟航 圖丨視覺中國

2002年起，上海交通大學(xué)在中交集團(tuán)、交通運輸部長江航道局、中鐵建港航局集團(tuán)和大型疏浚企業(yè)支持下，開始了大型絞吸挖泥船設(shè)計技術(shù)研究及專用疏浚設(shè)備開發(fā)，從此，“絞吸挖泥船世家”的傳奇在不斷上演。

2004年，作為國內(nèi)首艘自主設(shè)計、自主建造的大型絞吸挖泥船“航絞2001”，它的建成和投產(chǎn)為中國自主設(shè)計建造大型絞吸船積累了寶貴經(jīng)驗，也揭開了自主設(shè)計建造的序幕。

近20年來，上海交大與中交集團(tuán)等全國行業(yè)支持下，產(chǎn)學(xué)研用共同突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，已設(shè)計建造了59艘大型絞吸挖泥船。這些海上大型絞吸挖泥疏浚裝備成果已經(jīng)用于伊朗新加坡等遍及亞洲非洲南美洲的17個國家的103項工程，為中國疏浚史上寫下了濃墨重彩的一筆。