觀察員
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70米長20噸重，真正老司機才敢運送它
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郭肖到了秋天，每天都很餓。
【文/觀察者網 郭肖】
盤山公路上，運輸車一個急轉彎，一片“羽毛”神龍擺尾，掃過深溝險壑后，繼續行駛在盤山公路上。
乍一看，這一幕似乎稀松平常，但如果以旁邊的私家車為參照物，就會發現，這片“羽毛”大得驚人。沒錯，它有70米長，重量是20噸，它是風力發電機的葉片。
今天（23日）上午，央視@小央視頻 發布的這段視頻，讓無數網友贊嘆不已。
由于風力發電機大多建在山頂上，可想而知，這些發電機的葉片就得從山底搬上去。如此，圖片中的這一幕發生了。
山西呂梁山脈余脈，這里的地勢格外險要，像圖中的這種“胳膊肘彎”一路上要經歷20多道，其中彎度最大的也不超過90度。
此外，一般盤山的最大坡度為6-7度，而這里的在8到10度左右，這也為運輸過程增添了艱難。
這樣的地勢即便是一般的小車都比較困難，更何況是“大型車輛+2噸重、70米長的運輸物”這樣的組合，因此，對運輸師傅們的技術是巨大的挑戰。
據@小央視頻 ，運輸隊隊長馬林介紹，整個過程中，有開車的司機、工裝操作手，后面打轉向的、后面總指揮員，另外還需要一名指揮員。
工裝手，是主要負責葉片轉向的，保證葉片不會上下左右隨意移動，避開可能碰撞的障礙物。
運輸車指揮員在車隊負責葉片的安全指揮，工作難點主要在彎道和山體。行駛過程中如果碰到障礙和彎道情況，要及時指揮司機和操作工作。
而后排車輪操作手，主要負責運輸車輛尾部4排32個車輪的轉向。
據央視新聞報道，運輸車司機宋連民介紹，最難的就是拐急彎，注意得看好了前后，前面鏟車拽著，拐這個彎角度，還有后面的反光鏡，看后面(控制)工裝的那個人。
另外，由于車裝上葉片后非常危險，不能有任何側滑等情況出現。所以運輸葉片對于路面的要求最起碼不能是松軟的程度，必須要堅硬才可以進行運輸。只有等天晴，道路干透了，才能繼續運輸。
據悉，葉片運輸完畢后，將組裝成19臺風力發電機，并網后可實現每小時5萬度的發電量。
馬隊長表示，這是他們運輸的第7個葉片，隨后還有50個風力發電機的葉片，需要繼續運輸上山。 他說：“什么時候葉片都卸下來了，心才算真正落地。”
網友：除了厲害，還能說什么？
值得一提的是，今年6月，國家能源局副局長綦成元曾介紹，“2018年，中國清潔能源消費量占能源消費總量的比重達到22.1%，其中，水電、風電、光伏發電裝機規模均穩居世界首位。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 郭肖
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