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（澎湃新聞10月28日文章）

隨著招股書的披露，京滬高鐵公司的面紗也被揭開。

10月25日晚間，京滬高速鐵路股份有限公司（下簡稱“京滬高鐵”）首次公開發(fā)行股票招股說明書在證監(jiān)會官網(wǎng)披露，主承銷商為中信建投，擬在上海證券交易所上市。

根據(jù)招股書，此次京滬高鐵擬發(fā)行股數(shù)不超過755662.14萬股，占發(fā)行后總股本的比例不超過15%。所募集的資金在扣除發(fā)行費用后擬全部用于收購京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司65.0759%股權(quán)，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額通過自籌資金解決。

作為中國最賺錢的高鐵線路的運營方，京滬高鐵公司的上市備受關(guān)注。

招股書顯示，2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業(yè)收入連年上升，2019年1-9月營收達(dá)到250.02億元；2018年度凈利潤達(dá)到102.48億元。而京滬高鐵的資產(chǎn)負(fù)債比只有14.6%。

而且，由于采取的是委托運輸運營模式，截至2019年9月30日，京滬高鐵公司員工人數(shù)僅為67人，其中還有借調(diào)人員25人。

京滬高鐵成立于2008年1月9日，法定代表人為劉洪潤，注冊資本為人民幣428.21億元。經(jīng)營范圍包括京滬高速鐵路建設(shè)、旅客運輸業(yè)務(wù)、咨詢服務(wù)、設(shè)備物資采購及銷售、物業(yè)管理、物流、倉儲、停車場業(yè)務(wù)等。

中國鐵路投資有限公司持有京滬高鐵49.76%的股份，為京滬高鐵控股股東。中國鐵路投資有限公司是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下簡稱“國鐵集團(tuán)”）直屬全資企業(yè)，國鐵集團(tuán)為京滬高鐵的實際控制人。

京滬高鐵的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖

京滬高鐵近3年資產(chǎn)負(fù)債率連年下降，營收凈利連年上升

招股書顯示，截至2019年9月30日，京滬高鐵的資產(chǎn)總額達(dá)到1870.80億元，負(fù)債總額達(dá)到273.46億元，資產(chǎn)負(fù)債比為14.6%。

近3年來，京滬高鐵的資產(chǎn)負(fù)債率連年下降，從2016年的22.53%，到2017年的18.76%，2018年則降至15.67%。

資產(chǎn)負(fù)債率近3年連年下降

2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元和311.58億元，呈現(xiàn)連年上升狀態(tài)，2019年1-9月營收達(dá)到250.02億元；在歸屬于母公司股東的凈利潤方面，2016年度至2018年度分別為79.03億元、90.53億元和102.48億元，2019年1-9月達(dá)到95.20億元。

營收凈利近3年連年上升

京滬高鐵的主營業(yè)務(wù)為高鐵旅客運輸，具體主要包括：一是為乘坐擔(dān)當(dāng)列車的旅客提供高鐵運輸服務(wù)并收取票價款；二是其他鐵路運輸企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囋诰咚勹F路上運行時，向其提供線路使用、接觸網(wǎng)使用等服務(wù)并收取相應(yīng)費用等。自設(shè)立以來，公司主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

其中，2016年度至2018年度，京滬高鐵的旅客運輸業(yè)務(wù)收入分別為141.89億元、155.67億元和157.91億元，2019年1-9月達(dá)到120.42億元；且該部分收入占總收入比例有逐年下降的趨勢，2016年度至2018年度分別為54.04%、52.67%和50.68%，2019年1-9月達(dá)到48.16%。

提供路網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)收入則逐年上升，2016年度至2018年度分別為119.15億元、138.12億元和151.02億元，占比分別為45.38%、46.73%、48.47%，2019年1-9月達(dá)到127.40億元，占比50.96%。

旅客運輸收入與提供路網(wǎng)服務(wù)收入一覽

在現(xiàn)金流方面，2016年至2018年，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為143.85億元、148.88億元和137.65億元，2019年1-9月達(dá)到133.33億元。

12位股東，大股東中國鐵投持股49.76%

招股書顯示，京滬高鐵公司現(xiàn)共有12位股東，分別為中國鐵路投資有限公司（簡稱“中國鐵投”），持股49.76%；平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司（簡稱“平安資管”），持股11.44%；全國社會保障基金理事會（簡稱“社保基金”），持股7.15%；上海申鐵投資有限公司（簡稱“上海申鐵”），持股5.24%；江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱“江蘇鐵路”），持股4.90%；南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司（簡稱“南京鐵投”），持股4.64%；山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司（簡稱“山東鐵投”），持股4.33%；天津鐵路建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司（簡稱“天津鐵投”），持股4.21%；中銀集團(tuán)投資有限公司（簡稱“中銀投資”），持股3.73%；北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（簡稱“京投公司”），持股2.02%；安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“安徽投資”），持股1.31%；河北建投交通投資有限責(zé)任公司（簡稱“河北建投”），持股1.26%。

發(fā)行前京滬高鐵股東結(jié)構(gòu)

京滬高鐵A股發(fā)行后，股本結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。具體而言，12位股東的持股比例將隨之減少，分別為中國鐵投持股42.29%；平安資管持股9.73%；社保基金持股6.08%；上海申鐵持股4.46%；江蘇鐵路持股4.16%；南京鐵投持股3.94%；山東鐵投持股3.68%；天津鐵投持股3.58%；中銀投資持股3.17%；京投公司持股1.72%；安徽投資持股1.12%；河北建投持股1.07%。此外，公眾投資者持股15%。

發(fā)行前后京滬高鐵股本結(jié)構(gòu)變化

董事會11人構(gòu)成：4個月前開始掌舵京滬高鐵的董事長

目前，京滬高鐵公司董事會由劉洪潤、邵長虹、萬放、黃桂章、吳鐵鴻、錢永祥、侯日根、林義相、王玉亮、張星臣、李世輝等11人組成。其中，侯日根為職工董事，林義相、王玉亮、張星臣、李世輝等4人為獨立董事。公司監(jiān)事會由龔建中、王洪剛、蘭曉明、王欣、衛(wèi)榮格、鄭勇、盛大軍等7人組成，衛(wèi)榮格、鄭勇、盛大軍為職工監(jiān)事。公司共有5名高級管理人員，包括總經(jīng)理邵長虹、副總經(jīng)理劉學(xué)文、總會計師溫偉明、副總經(jīng)理王永平、董事會秘書趙非。

其中，董事長為劉洪潤，副董事長為邵長虹和萬放，其中邵長虹還兼任總經(jīng)理。

據(jù)劉洪潤簡歷顯示，其現(xiàn)年51歲，2013年3月至2019年6月就職于中國鐵路總公司財務(wù)部，曾擔(dān)任副主任、副主任（主持工作），主任（正局級）；2017年11月兼任中國鐵路總公司資金清算中心主任，2018年2月兼任中國鐵路財務(wù)有限責(zé)任公司董事長，2019年6月起擔(dān)任京滬高鐵公司黨委書記，2019年7月起擔(dān)任京滬高鐵公司董事長。

邵長虹現(xiàn)年52歲，2013年7月至2016年1月歷任中國鐵路總公司計劃統(tǒng)計部巡視員、巡視員兼副主任，2016年1月至2017年12月?lián)尉哞F公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理，2017年12月至2019年6月?lián)尉哞F公司黨委書記、副董事長、總經(jīng)理，2019年6月起擔(dān)任京滬高鐵公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理。

萬放現(xiàn)年55歲，1998年7月至2007年4月歷任中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司總辦董事會秘書處主任、董事會辦公室主任，2007年4月至2012年11月?lián)纹桨操Y管總經(jīng)理，2012年11月起擔(dān)任平安資管董事長。