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據交通運輸部網站消息，12月27日，國新辦舉行交通運輸高質量發展成效有關情況新聞發布會，會上有提問稱，想請問一下，最近一段時間媒體關于中國ETC發行和使用的問題報道較多，尤其是輿論對于推廣方式爭議也不少。請問交通運輸部對此有何回應？

交通運輸部公路局局長吳德金：應該說推進ETC推廣發行，是深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站的一項重要內容，也是實現不停車快捷收費的重要條件。特別是從發達國家實踐經驗來看，ETC安裝率如果達不到一定的比例，快捷通行就無法實現。按照國務院決策部署，今年以來我部會同相關部門指導各地多措并舉，大力推動ETC發行工作，在全行業的共同努力下取得了明顯成效。截止到12月23日，全國ETC客戶累計達到了1.97億，比去年同期凈增了1.2億，增長了157%。全國高速公路ETC平均使用率超過了71%，同比增長了28個百分點，通行效率明顯提高。

但是在發行過程中，部分地區也發生了一些不規范的行為。比如說有的占用車牌信息，有的強制安裝，包括在車道旁懸掛“沒安ETC就不歡迎上高速”等標語，對這些不規范的行為，我們高度重視，迅速采取措施，督促指導各地認真加以整改和落實。

一是12月25日，我們印發《關于進一步規范ETC發行和服務工作的緊急通知》，要求各地牢固樹立以人民為中心的發展思想，在優化提升服務上加大力度。首先要求嚴禁通過任何方式強制或變相強制安裝ETC。網上大家的評論都很多，大家普遍認為ETC對于提高運輸效率，實現快速通行，降低物流成本等方面都是有好處的。但也存在一些不夠人性化的推行方式，受到了詬病。所以，在這方面我們提出，嚴禁通過任何方式強制或變相強制的方式安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。

二是對ETC發行過程當中，占用車牌這類情況提出了明確要求，就是嚴禁占用車牌，占用車牌的情況大部分出現在發行機構或者貨運平臺，他們有一些特殊的關聯關系。我們已經督促各地要立即解除車牌信息占用，支持公眾自愿辦理ETC申請。對投訴發現的問題，通過技術手段強制解除，方便公眾自愿進行安裝。

三是強化服務，在全網運行情況下，ETC由原來分省發行、分省管理的模式，變成全網運行模式。我們成立了全國ETC客戶服務中心，和各省進行聯動，同時我們開通了95022ETC服務監督熱線，為公眾提供全天候、多方位、高效能的優質服務。我們也請記者朋友和社會公眾，加強對ETC發行服務的監督，發現問題及時反饋，我們也將督促指導各地認真進行整改，不斷優化、改進、提升ETC服務水平。

交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕：關于這個問題，我想補充三句話，因為近期關于ETC的發行大家很關注。

第一，關于ETC發行，總體情況是好的，進度是快的，大家也是滿意的。我們在不到一年的時間新增ETC用戶1.1億，相當于10多年前的總量。現在的ETC跟過去的ETC不一樣，更加方便，不僅在家里就可以辦理，在路上還可以享受加油打折等一系列優惠，大家反映很好。同時，剛才講到在發行過程中的確存在一些地方發行不規范的情況，大家也高度關注，但這只是個案，不代表整個行業的情況。

第二，交通運輸行業對ETC發行過程中出現的問題，態度是誠懇的、整改也是堅決的。近期發生的幾起個案，我們在第一時間掌握信息以后，也是高度重視，立即跟省里聯系，督促整改。地方的同志也是高度重視、態度堅決，第一時間馬上采取措施，及時回應關切。下一步，我們將始終堅持問題導向，一定會針對問題全面改進工作、完善制度、提升服務，把這些好事辦好、辦實，讓大家更滿意。

第三，ETC在這么短的時間內達到這么大的量，在改革過程當中出現的問題，我們首先是歡迎大家監督，同時也懇請希望媒體朋友和社會公眾能夠理解，客觀看待這些問題，也真誠地希望社會各界共同努力、相互配合、互相幫助，合力為打贏撤站攻堅戰，深化收費公路體制改革創造一個良好的環境。