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滬蘇通鐵路今天開通運營 推動長三角一體化發(fā)展
最后更新: 2020-07-01 18:34:31今天，上海至蘇州至南通鐵路一期（以下簡稱滬蘇通鐵路）開通運營。這條新線雖然全長只有143公里，設計時速也只有200公里，但它卻有著獨有的重要性，不僅大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離，極大便利沿線群眾出行，也是時隔9年后上海新增的一條直接與上海連接的鐵路新線。它對增強上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。
滬蘇通鐵路北起江蘇省南通市，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，經南通市通州區(qū)，向南跨越長江，經江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉市，終到上海市嘉定區(qū)。全線設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站。
這條新線的開通，讓南通等原本與上海之間鐵路旅行不太方便的城市，一下子縮短了與上海的時空距離。南通與上海之間鐵路出行最短時間從原來的3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘；揚州、泰州民眾也可通過連接滬蘇通鐵路的寧啟線直達上海。
目前，直接連接上海的新建鐵路，除了2010年7月1日開通的滬寧城際鐵路、2010年10月26日開通的滬杭高鐵（滬昆高鐵滬杭段）、2011年6月30日開通的京滬高鐵，就是今天開通的滬蘇通鐵路了。所以對上海來說，這是時隔9年后新添一條“外聯(lián)大通道”。
滬蘇通鐵路是國家 “八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分。開通運營后，滬蘇通鐵路向北經在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區(qū)，向南經上海至昆明高鐵等連接浙江地區(qū)，將進一步提高鐵路過江通道運輸能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系。
作為滬蘇通鐵路的重要控制性工程，世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋今天也正式建成通車。大橋施工難度極大，催生出一批新材料、新設備、新技術、新工藝，使得大橋成為領跑世界的超級工程。
- 原標題：滬蘇通鐵路今天開通運營 推動長三角一體化發(fā)展
- 責任編輯: 陳潔
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