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世界首列!時速350公里貨運動車組來了
最后更新: 2020-12-23 13:52:302.9米寬——全球最大開度裝載門;
800立方米——載貨容積相當于30架波音737全貨機;
8%——貨物單位重量能耗僅為飛機的8%;
……
23日,經過3年多努力,由中車唐山公司牽頭、聯合國內優勢單位開展攻關的世界首列時速350公里高速貨運動車組,在河北唐山下線。
和普通客運動車組相比,這列具有中華鱘骨骼仿生形車頭、銀白紅三色貫通車身的高速貨運動車組,在外觀上有一個顯著的不同——每節車廂側面都有一對2.9米寬、全球最大開度的裝載門,方便貨物裝載。
除了外觀,這列高速貨運動車組還有不少“亮點”,一起來看看:
環境適應性和運營經濟性提升
運能大。時速350公里高速貨運動車組適應環境溫度-25℃至40℃,動力配置為4動4拖8輛編組,載重不少于110t,載貨容積不少于800m3,載貨空間利用率≥85%。
時效強。相較于航空、公路運輸,貨運動車組受環境因素影響較小,滿足600—1500公里距離中長途快速貨運需求,1500公里的距離5小時內即可到達。
阻力小。動車組車頭采用中華鱘骨骼線形的仿生學設計,增大了車頭長細比,經風洞試驗證明,該頭型在動感美觀的同時,與既有車型相比大幅降低了運行阻力,貨物單位重量能耗僅為飛機的8%。
高速貨運動車組可以裝載不同功用的集裝器,上圖為冷鏈集裝器,溫控范圍為-24攝氏度至8攝氏度。
突破軌道交通貨運快速化關鍵技術
“在全球首次實現時速350公里高鐵貨物快運,顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創新水平。”中車唐山公司產品研發中心高級工程師梁永廷說。
據介紹,高速貨運動車組以我國時速350公里高速動車組平臺為基礎,突破了承載系統、走行系統、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關鍵技術,首創高速貨運列車大開度裝載門、標準集裝器譜系化產品及模塊化貨運專用地板等全系列裝卸設備,提升了裝卸作業效率,實現了大載重、大容積、快速裝卸及貨物在途管理。
新型軌道貨運裝備更安全綠色
高速貨運動車組外皮采用環保水性漆,具有綠色環保,無刺激性氣味、無污染的特點。不僅如此,動車組設置了智能火災報警系統,應用多種防火阻燃新材料、新技術,貨倉區采用新型膨脹型防火涂層,防火層使用壽命可達10年以上。
“近年來,隨著電子商務產業的迅猛發展,物流運輸需求也得到爆發性增長。”梁永廷說,時速350公里高速貨運動車組的下線,顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創新水平,將進一步優化完善綜合運輸通道布局,促進現代物流體系建立。
標簽 貨動車- 原標題:世界首列!時速350公里貨運動車組來了
- 責任編輯: 連政 
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