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未來綜合立體交通網什么樣?4極、6軸、7走廊、8通道
國務院新聞辦公室3月1日下午舉行新聞發布會,請交通運輸部部長李小鵬和國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局副局長董志毅介紹落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》精神,加快建設交通強國有關情況,并答記者問。
會上,有記者問:剛才您介紹到規劃綱要可以說是一張我國交通運輸業中長期發展的線路圖,能不能具體介紹一下未來國家綜合立體交通網總體布局情況。另外,不同的運輸方式有什么樣的布局特點?
交通運輸部部長李小鵬表示,我想你這個問題也是廣大群眾所關心的問題。大家都關心綜合立體交通網到底是什么樣子,我先從綜合交通的角度來作個簡要介紹。
李小鵬表示,第一,這個綜合交通網線網規模大約是70萬公里左右。我們建設的國家綜合立體交通網將要以鐵路為主干、以公路為基礎,還要充分發揮民航和水運的比較優勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區,邊境口岸,重要設施,還有主要景區等。預計到2035年,建設的規模到70萬公里左右。其中,鐵路是20萬公里左右,公路是46萬公里左右,高等級航道2.5萬公里左右,沿海的主要港口有27個,內河的主要港口36個,民用運輸機場400個左右,郵政快遞的樞紐80個左右,這是從線網規模的角度看。
第二,要打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網的主骨架。我今天帶來一張圖,這張圖也是我們國家綜合立體交通網規劃綱要的附圖,大家可以參考。我們根據國家區域發展的戰略、根據國土空間開發保護的格局,特別是根據各個重點區域的交通需求量、交通時空分布的預測,把重點區域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈,叫4個“極”。除了這4個“極”之外,還有8個組群、9個組團。首先我們要用6條綜合性的、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸,把這4個集群聯系起來,形成6軸。另外,“極”和“組團”、“組群”之間有7條走廊,在“組群”與“組團”之間、“組團”和“組團”有8個通道,這就是“6軸、7廊、8通道”,就是我們未來國家綜合立體交通網的主骨架。
第三,我們還要加快建設樞紐。要同步打造綜合交通樞紐集群,樞紐城市和樞紐港站。四個“極”,京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈要建設4個國際性的樞紐集群,另外還要建設20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市,構成大約100個綜合立體交通樞紐。
- 責任編輯: 于文凱 
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