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【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】南航高管在4月14日活動上暗示，中國南方航空旗下的5架世界現(xiàn)役最大客機(jī)——空客A380型客機(jī)，由于國際航線恢復(fù)前途不明，或?qū)⒚媾R退役。中國南方航空是內(nèi)地機(jī)隊規(guī)模最大的航空公司，除A380外，南航旗下還保有相當(dāng)數(shù)量的其他寬體客機(jī)。

中國南方航空旗下的空中客車A380-800型客機(jī)（攝/楊子江）

據(jù)路透社報道，2021年4月14日，南航國際和企業(yè)關(guān)系高級副總裁吳國祥在CAPA的現(xiàn)場活動上表示，由于國際航空旅行復(fù)蘇的不確定性，正在評估其空客A380機(jī)隊的未來。根據(jù)民航資源網(wǎng)消息，當(dāng)疫情對國際航空旅行造成影響時，眾多航空公司正在評估其寬體飛機(jī)的未來。

吳國祥在活動中稱，“A380太大了，而且運營成本非常高。我們需要重組機(jī)隊，包括退役老飛機(jī)和部分寬體飛機(jī)，減少新飛機(jī)的交付，并重組融資租賃結(jié)構(gòu)，同時審視我們的結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)模式。”但是南航官方尚未就此做出最終決定，所有讓空客A380機(jī)隊退役的說法目前只是傳言。

根據(jù)民航資源網(wǎng)消息，中國南方航空是內(nèi)地唯一的空客A380運營商。南航旗下的空客A380機(jī)隊中，共有5架該型客機(jī)在現(xiàn)役商業(yè)飛行。這5架A380主要運營從中國南部飛往澳大利亞、歐洲、美國和日本的航班。在過去12個月里，它們平均每月的使用時間都超過了100小時。

根據(jù)中國南方航空網(wǎng)站信息，A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，兩層客艙的總面積達(dá)550平方米，相當(dāng)于3個網(wǎng)球場。南航A380擁有超過500個各艙座位，載客量同第二大機(jī)型相比可多出約40% 。A380起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實的空中巨無霸。

南航A380客機(jī)也執(zhí)行北京至廣州的國內(nèi)航線，大家親切稱呼該機(jī)為“藍(lán)胖子”（攝/楊子江）

空客A380客機(jī)至今沒有任何一架墜毀，雖偶有事故但未造成任何人員死亡，是最安全的客機(jī)之一。澳洲航空曾有一架A380型客機(jī)于2010年遭遇險情，該機(jī)從倫敦起飛后預(yù)計飛往悉尼，發(fā)動機(jī)在空中發(fā)生爆炸后，得益于機(jī)組合理處置，最后安全降落在新加坡樟宜國際機(jī)場。

根據(jù)《南方航空報》報道，南航A380機(jī)隊自2020年3月31日恢復(fù)運行，已安全運送超過10萬名海外游子回國。南航負(fù)責(zé)A380的飛行人員除工作壓力外，截至2020年底人均累計被隔離超過120天。2020年，南航A380機(jī)隊榮獲“全國交通運輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”稱號。

據(jù)AeroTime網(wǎng)站報道，在CAPA的現(xiàn)場活動中，南航方面還透露，其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前高度依賴國內(nèi)市場，因為中國市場正在全面復(fù)蘇。就國際航班情況南航稱，目前的運力僅為疫情前水平的10%。數(shù)據(jù)顯示，南航目前運營的航班數(shù)量，已經(jīng)超過了2019年同月的航班數(shù)量。

疫情前在北京首都國際機(jī)場等待起飛的新加坡航空空中客車A380型客機(jī)（攝/楊子江）

在世界范圍內(nèi)，由于疫情對民航業(yè)的影響，加之A380運營成本巨大，導(dǎo)致全球各航司紛紛封存或退役這種巨型客機(jī)。法國航空、新加坡航空、艾提哈德航空都已宣布，將陸續(xù)退役旗下的A380型客機(jī)。中國南方航空此時對A380機(jī)隊做出評估，已經(jīng)大大晚于其他國際航司的做法。

2021年3月，最后一架量產(chǎn)型A380客機(jī)在法國圖盧茲完成首飛，這架A380準(zhǔn)備交付阿聯(lián)酋航空。至此，空客A380型客機(jī)在累計建造超過240架后，關(guān)閉了生產(chǎn)線。按計劃，阿聯(lián)酋航空將在明年接收這架飛機(jī)，而阿聯(lián)酋航空此前宣布，今年夏天將在18條航線上運營A380型客機(jī)。

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