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“太魯閣號”釀49死后續:追責只到臺鐵副局長,記過一次
分享到:(觀察者網 訊)據臺灣“聯合新聞網”等島內媒體消息,7月18日,民進黨當局首度公布“太魯閣號”出軌重大事故行政報告,列出造成慘劇的五大缺失。在事故追責名單中,負責層級最高只到臺鐵副局長朱來順,記過一次。
臺媒報道截圖
4月2日上午,臺鐵“太魯閣號”列車行駛至花蓮縣境內的清水隧道時,因撞上從坡上掉落的工程車,繼而導致列車脫軌,造成49人死亡、200余人受傷,搜救人員和臺鐵幸存人員形容車廂里的場景仿佛“人間煉獄”。對于這份報告,遇難者家屬痛批民進黨當局官官相護 ,“在家屬心上狠狠扎上一刀”。
姍姍來遲的調查報告:追責不過副局長,記過一次
臺“交通部”稱,本次行政調查報告針對的是臺鐵局管理不到位和疏漏等問題,其中包括“施工計劃與各項文件審核與核定有疏漏”、“主辦單位督導工程不周”、“工地人員管理有疏漏”、“地人員缺乏行車安全教育訓練”、“工地防護不周全”等五大項目。
事故追責名單也同時公布,與先前結果一致,最高責任人只到臺鐵副局長朱來順,懲處為記過1次。
臺“交通部”圖
據臺媒報道,“太魯閣號”列車出軌行政調查報告5月21日就已經完成,卻一直拖延到現在才公布,被批“趁疫情之亂甩鍋不負責”。臺“交通部長”王國材表示,本來要等“運安會”8月提出完整的事故調查報告再一起公布,但因為日前“立委”要求公開,因此“交通部”18日先行公布。
臺“交通部”稱,除已責成臺鐵局檢討相關人員疏失責任外,并由臺鐵局加強檢討改進,包括強化工地安全管理,由臺鐵局負起工地安全管理責任并加重廠商罰則等。行政調查報告所載應行檢討改進事項,除由臺鐵局持續落實精進外,后續仍將在臺灣運輸安全調查委員會公布事實調查報告后,就差異部分進行必要澄清或修正,若有涉違失事項認定改變,則將重新檢討相關人員疏失責任。
遇難者家屬:官官相護,“在心上狠狠扎一刀”
據聯合報消息,在事故報告出爐當晚,13位罹難者家屬成立的自救團體“太魯閣的眼淚”發表聲明,質疑“交通部”5月做成報告卻晚了近2個月才公布,事發至今已過百日有余;臺鐵說會處理后續事項,卻在懇談會、家屬群組中推卸責任;民進黨當局連一份行政調查都遲遲不敢公開,簡直視家屬焦急等待的心如無物。
臺媒稱,遇難者家屬認為,這份報告不痛不癢、官官相護,“無疑是在家屬的心上狠狠扎上一刀”,呼吁有司深入調查及釐清結構性問題,臺鐵也應與家屬重新協調和解書,并重申太魯閣意外并非包商李義祥一人責任,而是臺鐵、“交通部”等單位種種行政怠惰、官官相護下造成的重大悲劇。
遇難者家屬在聲明中指出:
1.臺鐵、監造單位、包商對于緊鄰鐵軌卻不符合安全要求的施工便道未落實防護措施,以致釀成大禍,李義祥、監造單位、臺鐵對事故均有重大責任,至今檢察官卻未起訴任何臺鐵人員,懇請檢調深入調查。
2.意外發生至今,“交通部”與臺鐵僅召開兩次家屬懇談會,一次是5月9日罹難者家屬懇談會,另一次是7月6日傷者家屬懇談會,過程中家屬質疑臺鐵責任及代位求償是否妥當等事宜,臺鐵強調事故責任已由相關單位調查,臺鐵作為被調查單位未便表達任何意見,但原來明明早已完成此份報告,7月6日懇談會卻刻意隱瞞、只字不提。
3.臺鐵與民進黨當局刻意隱瞞報告,只會不斷要求家屬早日和解,不免令人聯想是否為了惡意欺騙家屬和解?家屬一百多天來不斷訴求,希望“交通部”再次召開懇談會,但“交通部”、臺鐵卻不斷漠視家屬權益,家屬連知道真相的權利都沒有,要如何相信臺鐵所謂改革的決心?
4.行政調查報告邀請監造單位“聯合大地”參與調查,“難道不是球員兼裁判?”聯合大地工程明顯涉有重大疏失與嫌疑,理應是“被調查對象”,“交通部”卻邀集“共同調查”,要受難者家屬如何接受報告的公正性?未來在有關調查中,聯合大地顯然已知調查過程與重點,可能嚴重影響辦案方向,給予粉飾太平的機會,“這不是官官相護,什么才是?”
5.看到這份報告只有滿滿憤怒與心痛,等待一百多天的日子,等來的卻是一份不痛不癢的行政調查,質疑是否因為疫情趨緩,家屬組織集結起來后,“行政院”、“交通部”擔心輿論壓力,才急就章公布報告?“這份報告無疑是在家屬的心上狠狠扎上一刀”,又叫已與臺鐵和解的家屬情何以堪?
6.只要有任何一個環節做好,太魯閣號事故就不會發生,就不會帶走他們最親愛的家人,光是從這份調查報告,看到太魯閣事故悲劇的背后,是多少違法、疏失、公務員怠惰和僥倖心態所造成的。
“太魯閣號”事故現場死者中,只有15人的遺體較為完整,另有逾11人頭部嚴重破損或尸首分離
對于這份事故報告,不少島內網民也發聲譴責:可悲!
- 責任編輯: 周毅
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