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（觀察者網訊）近期，我軍持續組織海空兵力在臺海方向戰備警巡。今天，又來了一位“新同志”。

11月28日晚間，臺防務部門通報稱當天共有27架次解放軍軍機進入臺“西南空域”，通報中首次出現“運油-20”空中加油機的身影，引發島內媒體廣泛關注。

運-20總師唐長紅院士曾介紹，運-20可以作為一個重要平臺在其基礎上改裝多型特種飛機，例如改裝成為加油機。美媒此前援引軍事專家分析稱，運-20改裝成加油機后將大幅提升戰機空中續航能力，堪稱“戰力倍增器”。觀察者網軍事評論員表示我軍目前加油機群規模較小，隨著我軍軍機第一島鏈內外作戰需求提升，未來擴充加油機規模很有必要。

我軍新一代空中加油機以運-20運輸機（圖）為基礎改進而來

11月28日晚間，臺防務部門發布“即時軍事動態”。通報稱，臺軍當天共發現27架次解放軍軍機進入臺“西南空域”，包括2架空警-500、1架運-9通信對抗機、5架轟-6、1架運油-20、6架殲-10、4架殲-11、8架殲-16。通報還稱，共有三組軍機（2架空警-500、1架運-9通信對抗機；5架轟-6、4架殲-10；1架運油-20、2架殲-16）深入臺灣島“東南空域”。

臺軍通報

消息一經發布，臺媒紛紛在第一時間以“運油-20首現臺海”為題報道此事。其中，“聯合新聞網”報道稱，運油-20疑似與殲-16戰機演練空中加油。

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臺媒關注“運油-20首現臺海”

臺媒熱議的“運油-20”是我軍型加油機。今年2月，美國防務新聞研判衛星照片稱，中國陜西閻良某機場出現了4架運-20加油機，這意味著該型加油機即將投入量產。

美媒表示，加油型運-20投入批產，將解決解放軍空中加油能力的不足的問題。加油型運-20將成為中國空軍的“力量倍增器”，讓中國戰斗機擁有更長的滯空和戰斗時間，使中國能夠擴大其在周邊空域的影響力。

今年9月，運-20總師唐長紅院士在出席第13屆中國航展新聞發布會上介紹，運-20不僅可以做戰略運輸機，還可以作為一個重要平臺在其基礎上改裝多型特種飛機，例如改裝成為加油機。

觀察者網軍事評論員認為，和美軍相比，我軍加油機隊是木桶上的大短板，人民空軍已經擁有全球第二大戰術戰斗機機隊和第二大特種機機隊，但相對于我軍龐大的戰術戰斗機隊，解放軍的加油機機隊規模較小。轟油-6在役數量為21架，此外還有3架俄制伊爾-78加油機。

由于加油機機隊規模較小，我軍的加油機規模比較集中，戰時集中配屬到作戰方向。與之相對的，美軍的加油機數量472架，其中大型加油機439架。美軍的加油機下放到各個聯隊，戰時以聯隊為編制配屬到戰區。我軍空軍機隊以側衛系戰機為主，靠龐大的內油能夠支持現有的國防需求，但隨著我軍軍機第一島鏈內外作戰需求提升，未來擴充加油機規模還是很有必要的。

網友拍攝的，有翼下加油裝置的運-20 圖源：社交媒體

其實，我軍軍機近期進入臺所謂“空域”已是常事。

10月4日，臺當局兩度發布“即時軍事動態”稱，當天日間發現56架次解放軍軍機進入臺“空域”，創下記錄。

在臺當局發布11月28日“即時軍事動態”前，一家島內親綠媒體報道稱，解放軍機本月每日不差的抵近臺灣附近空域，本月還差兩天就達到“全勤”。

值得一提的是，近一段時間以來，美國拜登政府的一些人頻繁打“臺灣牌”，對外發出支持“臺獨”分裂勢力的嚴重錯誤信號。就在本周，美個別議員竄訪臺灣，嚴重違反一個中國原則和中美三個聯合公報規定。

11月26日，東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力持續在臺海方向戰備警巡，有關行動是應對當前臺海局勢的必要舉措。臺灣是中國領土一部分，捍衛國家主權和領土完整是我軍神圣使命。戰區部隊將時刻保持高度戒備，采取一切必要措施，隨時反擊任何外部勢力干涉和“臺獨”分裂圖謀。

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