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【文/觀察者網 李煥宇】2020年，一組被稱作“大基建朋克”的中國科幻畫作走紅網絡。

它便是由中央美術學院畢業生范文南（微博@鐵憨憨nangesfg）創作的《中國2098》系列。這里沒有科幻作品常見的飛車、機器人，里面的中國也沒有略顯刻板的飛檐斗拱、霓虹招牌，取而代之的是沾灰綠布、腳手架，氣勢磅礴的混凝土結構，以及各種標語、口號。

這種從未見過的科幻畫風卻讓中國網友倍感親切，紛紛表示：“有內味了。”

不過，當時公布的七張圖還只是冰山一角。之后一年半多的時間里，范文南持續創作，最終在2022年3月，完成了《中國2098》的全部30張圖片。觀察者網從范文南處獲得了全套作品，為大家展示“中國2098”的宏大宇宙。

不僅如此，該系列的電影化也已進入正軌。據《中國2098》版權運營方民天影業（北京）有限公司創始人張興坤先生透露，他們計劃利用5年左右的時間，攜手更多的合作伙伴，將這個IP拍成一部超級科幻電影。用科技與影像的視聽盛宴，向世界講述全球危機下的中國方案，以及東方獨有的浪漫和共產主義的星辰大海。

在2098之前

盡管該系列聚焦于2098年，但范文南還用了大量的筆墨完善了前幾十年的歷史。比如，中國在30年代挫敗了帝國主義的軍事入侵，突破封鎖實現了偉大復興；在40年代成功研發商用核聚變技術；在50年代開始建設木星基地......可就在人們認為“享福”的好時代來臨時，全球海平面暴漲引發特大洪水。

經過幾十年的治理，如今的地球成了下面這個樣子：

本文所有《中國2098》圖片均可點擊查看大圖

作者借在低軌道空間站“黃河站”工作的“老七”（本系列主角）之口對這段歷史做了簡要敘述：

“在整個近地軌道空間里，我上班的地方——黃河站是相對繁忙的，常有大小船只往來，有飛地木航線的，也有飛地月航線的。從軌道空間開始建設至今已過去將近50年，在這期間發生了太多事情。

在我出生前——也就是從本世紀40年代初一直到2056年，雖然國際社會籠罩在碳中和失敗的陰影下，但是得益于可控核聚變技術的成熟商業化，全球秩序還是在醉生夢死和水深火熱之間勉強維持著平衡；在國內，人民被不間斷的勝利持續鼓舞著： 30年代初——突破封鎖實現偉大復興，40年代初——實現人類首次商業聚變發電，50年代初——開始建設木星基地；雖然四世同堂擠了點，但是比起地球另一端那些看上去擁有大宅子實際上卻隨時會死于戰火和感冒的人，我們還是很幸福的……對吧？

當然，現在我們知道，之前的一切都隨著56~58年的全球洪水結束了。

即使現在從空間站向下看，依然會驚訝于渤海和瀨戶內海的消失，更不敢想象40年前是完全相反的情況：海水侵入了華北和長江中下游，石家莊連續下了半年的雨，父母抱著我在裕華路登上了前來疏散的航空母艦，再一次看到家鄉的土地是在我大學畢業的2080年，也是東海大堤建成20周年；在黃河站可以輕松看見這座“東北亞人民的奇跡”：大堤從廈門開始修建，穿過臺灣海峽，琉球群島和種子島，一直延伸到千葉附近；在北面，津輕海峽，宗谷海峽和韃靼海峽被封死，形成了一個龐大的“內海”，接下來就是向大堤外抽水直到恢復洪水前的海岸線；不過其中一小部分海水在淡化后被送入西北大盆地，重塑當地的生態環境，這就是東水西引。再后來，人們開始在大堤內填海造陸，不到10年就成了現在的樣子。”

東海大堤——新時代的國門

從太空往下看2098年的東亞，最顯眼的莫過于從福建一直延伸到庫頁島的“細線”，其中的中國領海段便是于60年代建成的“東海大堤”。建設這樣一個龐然大物并不容易，根據老七的回憶：

“當時在工地的官兵每人每天要喝20瓶礦泉水，吃10份盒飯來補充體力消耗，軍區司令接受采訪時一度哽咽：‘我們的戰士非常好，非常可愛，我跟你講我——們（以前）沒有（遇到過）這樣（好）的戰士，60年代的兵能打仗，能吃苦！’”

在2020年發布的七圖中，范文南用兩張圖描繪了大堤的建設、翻修情況：

如今，我們終于看到了完全投入使用的大堤部分，下面這張一號船閘便是東海大堤工程階段性勝利的重要標志之一。

點擊可查看大圖 下同

它上面那片宏偉的建筑群是集海關和檢疫功能于一體的聯檢大樓。所以，一號船閘不僅是大堤第一座船閘，同時也代表著中國的海上邊疆，是新時代的“國門”。

至于這片大樓為何有著如此富麗堂皇的裝潢，老七說：

“它的建筑風格和當時普遍的“安置點審美”差別很大，原因是在那個年代不僅中國人民需要一個標志，全人類都需要——一個戰勝洪水的勝利標志，當遠航而來的海員們看見這座地平線上的宏偉建筑時，心中就會有一個聲音：雖然海平面上升了60米，但是中國人還沒有放棄，人類不會滅亡！”

從大大小小的建筑群不難看出，雖然從太空上看大堤猶如“細線”，但它其實非常寬闊，其不同部分之間的聯系依靠的是鐵路，上面這張先鋒站便是大堤鐵路各站當中最大的一個。

老七介紹道：

“先鋒站最大的特色是車站正門兩側的“烽火臺”，兩座塔樓每逢重大節日就會進行煙火表演，平時則在夜間作為燈塔使用；塔樓上覆蓋的巨幅國旗也早已成為附近航線上往來船只心中的標志物。離先鋒站不遠，有一座在大堤內側傾斜立面上修建的度假村——先鋒賓館，這是大堤上最好的酒店，一般游客們會乘坐游輪抵達先鋒賓館，再由先鋒站的游客專線列車去大堤上各處景點參觀。”

當然，作為水利工程，東海大堤還肩負著一個重要的使命——排水。我們現在看到的這張五號泵是中國控制段最北端的排水口，也是目前大堤上唯一沒有處于維修狀態的排水口。

至于為什么要排水，老七向我們詳細介紹了它的“本職工作”：

“東海大堤建成后，將堤內的海平面降低就成了最重要的任務，于是就有了面向大堤外側西太平洋的排水工程。大堤的水下部分在2060年完工，當大堤本體在2066年完工時，已經有三座排水口完工投產。

自從2084年大堤內所有國家的海岸線恢復以后，大堤就進入了維持海平面動態平衡的階段，排水口附近還有能夠向內放水的閘門，這些閘門和排水口輪流交替工作，再加上東水西引工程的配合，可以確保大堤內的海平面相對穩定。”

在海平面上升之前，中國其實還經歷了一大考驗——挫敗帝國主義的軍事入侵。在《中國2098》里的三十年代，帝國主義對中國發動了封鎖+入侵的攻勢，他們揚言要停在黃浦江上過感恩節，但是“西方侵略者幾百年來只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮就可霸占一個國家的時代是一去不復返了。”他們在敗退中幸存的和沒有出動的艦只，最后都龜縮在自己基地的港口內，當談判結果傳來后，拒絕接受失敗的頑固分子打開了通海閥；后來他們的帝國在革命浪潮下土崩瓦解，帝國的殘骸卻留在了這里——居住著熱愛和平的正義人民的土地上。

老七說：

“在曾經的宮古海峽附件，有一片在我出生前數十年就存在的殘骸保護區。全球洪水之前，這里是全中國最大的愛國主義教育基地。現在只有文物保護部門的監測船可以在殘骸區航行，抓捕那些想要尋找所謂‘泡不壞的修理包’的冒失探險者以保護他們愚蠢的生命。”