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在歷經(jīng)年內(nèi)十次上調(diào)后，汽油油價(jià)正式邁入“10元時(shí)代”，柴油油價(jià)也進(jìn)入“9元時(shí)代”。對(duì)不少開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，如何減少燃油成本成了每天的必修課，高企的成本壓力也讓他們開(kāi)始重新審視自己的職業(yè)方向。

一天掙不到300元，不如去工廠擰螺絲？

武漢的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)周師傅用當(dāng)前逼近10元的油價(jià)算了一筆賬，車(chē)子的油耗是6毛/每公里，6月16日當(dāng)天跑了300公里，流水是458.6元，油費(fèi)成本是180多元。以一個(gè)10.1公里的訂單為例，乘客支付了24.46元，平臺(tái)抽了7元，到手17.37元，油費(fèi)成本是6元，一單賺11.37元。

“每天辛苦十幾個(gè)小時(shí)，那怕跑出500元的流水，除去油費(fèi)和平臺(tái)抽成，一天也掙不到300元，感覺(jué)在給加油站和平臺(tái)打工，還不如進(jìn)廠擰螺絲。一個(gè)星期前我就不再跑網(wǎng)約車(chē)了，準(zhǔn)備找個(gè)廠子過(guò)渡一下，看看后期的油價(jià)會(huì)漲還是會(huì)跌。”周師傅在接受中新經(jīng)緯采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

根據(jù)主流招聘軟件，以武漢的普工/操作工這一崗位為例，富士康給出的月薪區(qū)間是5500元至6800元，月休8天，8小時(shí)工作制。部分電子廠則可以給出保底203元（不算績(jī)效和補(bǔ)貼）的日薪。雖然在薪水方面并不能明顯優(yōu)于開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，但中新經(jīng)緯注意到大多廠子都能提供免費(fèi)食宿。

對(duì)于近年來(lái)油價(jià)上漲的幅度，燃油車(chē)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)楊皓（化名）有著切身的體會(huì)，當(dāng)92號(hào)汽油的價(jià)格還在6元/升徘徊時(shí)，他跑一天的油費(fèi)不到200元，油價(jià)逼近10元/升后，同等里程的油費(fèi)成本也增加到了300多元/天。

油價(jià)上漲，“趴著”等單也比跑來(lái)跑去找單強(qiáng)，這是多位出租車(chē)司機(jī)的共識(shí)。

“跑空車(chē)成本太高了，最近幾個(gè)月，我都不敢跑空車(chē)，剛把乘客送到目的地就找個(gè)地方‘趴著’，等待下一單。我現(xiàn)在最羨慕那些開(kāi)新能源汽車(chē)的司機(jī)了，至少不那么害怕空車(chē)。”楊皓表示。

去年同期，如果接不到單，楊皓還會(huì)開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)去找單，“以前接不到單會(huì)去單多的地方找找單，比如晚10點(diǎn)左右的辦公區(qū)、凌晨的三里屯。”

北京的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)韋師傅現(xiàn)在也習(xí)慣在沒(méi)單的時(shí)候，把車(chē)背調(diào)平躺下去刷會(huì)短視頻。“有時(shí)附近會(huì)有認(rèn)識(shí)的司機(jī)也在趴著，我們就一起聊一聊，看誰(shuí)先走。等單子一響，就立馬做起來(lái)開(kāi)干。”

為避免空駛，部分受訪(fǎng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)稱(chēng)只會(huì)在早晚高峰時(shí)段出車(chē)。

黃偉（化名）是楊皓羨慕的開(kāi)新能源汽車(chē)接單的出租車(chē)司機(jī)，他在成本方面就顯得輕松許多。“就是時(shí)間成本比較高，每天要充兩次電，出門(mén)前充好，下午再充一次，一天的電費(fèi)平均在70元至80元之間，出租車(chē)在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)接單也不扣錢(qián)，此外每個(gè)月給出租車(chē)公司交5000元的份子錢(qián)，算下來(lái)每天的成本不到250元。”黃偉表示。

“雖然成本比油車(chē)司機(jī)小點(diǎn)，但現(xiàn)在疫情，能接的單子少了近一半，此消彼長(zhǎng)，壓力也不小。”黃偉補(bǔ)充道。

據(jù)媒體報(bào)道，2022年5月，北京地區(qū)選擇交車(chē)退租的多為燃油網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。疫情、油費(fèi)、車(chē)租造成的沉重壓力，是他們退車(chē)的理由。

“開(kāi)空調(diào)心疼”

據(jù)媒體報(bào)道，近期，北京的董先生打了一輛網(wǎng)約車(chē)，上車(chē)后因?yàn)楦械教珶嵋笏緳C(jī)開(kāi)空調(diào)，但是司機(jī)以成本太高且打車(chē)費(fèi)用太便宜為由，拒絕開(kāi)空調(diào)。

當(dāng)董先生與司機(jī)進(jìn)行爭(zhēng)論時(shí)，司機(jī)表示隨便董先生找平臺(tái)反饋，甚至投訴也沒(méi)有問(wèn)題。隨后，又以影響行駛心情為由將董先生扔在路邊。

和董先生有相同遭遇的網(wǎng)友并不在少數(shù)，有不少網(wǎng)友表示隨著油價(jià)的上漲，遇到不愿意開(kāi)空調(diào)的出租車(chē)司機(jī)的幾率正在逐漸變大。

“開(kāi)空調(diào)心疼啊，要增加20%油耗的，油價(jià)上漲，出車(chē)的成本也變高了。而且疫情期間開(kāi)窗通風(fēng)還安全些。”楊皓向中新經(jīng)緯解釋道。

晚上不用開(kāi)空調(diào)，是周偉（化名）專(zhuān)門(mén)跑夜間網(wǎng)約車(chē)的原因之一。“我是晚上10點(diǎn)出車(chē)，等早高峰一過(guò)就收車(chē)。晚上開(kāi)車(chē)，主駕駛車(chē)窗開(kāi)一半，天窗開(kāi)一半，右后車(chē)窗開(kāi)一半，車(chē)內(nèi)就會(huì)很涼快。就算開(kāi)空調(diào)，也會(huì)有乘客主動(dòng)把車(chē)窗搖下來(lái)吹風(fēng)。夏天的白天太熱了，就算乘客不要求，我自己也會(huì)忍不住開(kāi)空調(diào)。”周偉說(shuō)。

周偉告訴中新經(jīng)緯，在夜間跑網(wǎng)約車(chē)的好處很多，除了不用開(kāi)空調(diào)外，晚上還不堵車(chē)，不用頻繁的起步和剎車(chē)。保持勻速行駛和不開(kāi)空調(diào)，一晚上能省個(gè)15元左右的油費(fèi)。

“能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。不堵車(chē)心情還舒坦。”周偉說(shuō)。

油價(jià)何時(shí)下調(diào)？

6月28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油將開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)年內(nèi)第二降。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測(cè)算，截至6月24日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為-5.33%，預(yù)計(jì)汽柴油將開(kāi)啟下調(diào)窗口，下調(diào)幅度在295元/噸，折合升價(jià)92#汽油、95#汽油及0 #柴油分別下調(diào)0.23元、0.24元、0.25元。

當(dāng)前，面對(duì)油價(jià)上漲造成的成本提升，和航空公司一樣，出租車(chē)公司選擇了加收燃油附加費(fèi)。

“因油價(jià)持續(xù)上漲、超過(guò)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)調(diào)整的第二個(gè)啟動(dòng)點(diǎn)，6月24日0時(shí)起，市民乘坐傳統(tǒng)巡游出租車(chē)，需要在計(jì)價(jià)器顯示費(fèi)用基礎(chǔ)上再支付燃油附加費(fèi)2元。這一費(fèi)用適用范圍為上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢(qián)塘、富陽(yáng)9區(qū)，臨安暫不收取，純電動(dòng)巡游出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)也不收取。”杭州發(fā)布在公告中提到。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，除杭州外，2022年內(nèi)，全國(guó)已有多地上調(diào)了出租車(chē)燃油附加費(fèi)：貴陽(yáng)從3月6日起加收每車(chē)次1元的燃油附加費(fèi)；大連交通運(yùn)輸局表示，在92號(hào)汽油價(jià)格突破8元/升時(shí)，出租車(chē)將加收1元燃油附加費(fèi)；浙江溫州從6月18日起，市區(qū)客運(yùn)出租汽車(chē)（新能源車(chē)除外）收取每車(chē)次1元燃油附加費(fèi)。

（牛朝閣）