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3月29日，一張“浦江之心”跨江纜車項目簽約儀式的照片在網上引發熱議，不少人感嘆，上海黃浦江上真的要打造首個跨江纜車？

“浦江之心”跨江纜車項目簽約儀式的照片在網上流傳，引起熱議。網絡圖

3月30日，澎湃新聞記者從接近該項目的知情人士處獲悉，跨江纜車項目“在積極推進，希望能夠落成”，該項目“關注度高，審批流程比較復雜”。

事實上，提出在黃浦江上打造首個跨江纜車、慢行人行系統的構想，已不是最近才有的事。

澎湃新聞記者梳理發現，最早在2017年，上海“世博文化公園”建設市民金點子征集活動上，上海市綠化和市容管理局收到金點子方案780余份。其中，在世博文化公園交通組織方面，有市民建議，徐匯濱江到世博文化公園建觀光纜車。

而跨江纜車項目首次出現在官方和企業的敘述中，則到了2020年。

徐匯濱江。上海徐匯微信公眾號 圖

2020年2月20日，香港置地以310.5億元獲取徐匯濱江綜合開發用地。徐匯濱江項目定位為“西岸金融城”，2020年10月18日，上海西岸金融城舉行奠基儀式，當天徐匯區和香港置地均作了眾多項目發布。

根據“上海徐匯”微信公眾號2020年10月18日發布的信息，西岸金融城的建設秉持新一代金融城的標準和理念，把文化、活力、時尚、金融、科技五大主題元素融合其中，集聚金融、商貿、文化、體育、旅游、生態、居住等多產業。

“上海徐匯”提到：西岸金融城將創新性地深入挖掘海派文化，保護和利用滬杭甬鐵路南浦車站舊址，提出實施“頂奢十字”和“跨江纜車”的構想，形成連接浦江兩岸的新文化地標。

2020年10月18日，上海西岸金融城舉行奠基儀式，“上海徐匯”微信公眾號發布的徐匯濱江規劃示意圖。

2020年10月18日，徐匯濱江規劃示意圖，涉及跨江纜車的概念圖。東方網 圖

2020年10月18日，香港置地發布的消息中也有類似表述，并將“跨江纜車”描述為“構想打造首個連接浦江兩岸的慢行人行系統”， 連通徐匯濱江與世博濱江地區，繼外灘與陸家嘴之后，實現從單核到雙核，從貫通到環通的世界濱水旅游體驗。

近年來，隨著上海黃浦江、蘇州河兩岸濱水空間陸續全面貫通開放，“一江一河”兩岸已成為市民休閑、娛樂的重要公共空間，服務功能日趨豐富和多元。

2021年上海發布了《上海市“一江一河”發展“十四五”規劃》。其中，不僅提及拓展黃浦江水上旅游功能，豐富城市公共客廳，還明確要加強水岸聯系。

根據該規劃，要在濱江建設順暢便捷的公共交通網絡，構建兼顧休閑游憩與跨江通勤功能的水岸交通體系。規劃明確提出：“推進徐匯濱江-世博文化公園等區間越江纜車方案研究”。

2021年3月1日，徐匯區重大辦印發《2021年徐匯區重大工程建設計劃》，其中，“浦江之心”越江纜車被列為區重大工程預備項目。

另據徐匯區政府官網消息，2022年11月，西岸金融城作為徐匯區“十四五”重點項目參加上海國際城市與建筑博覽會。西岸金融城披露，“在浦江之上，跨江纜車將以前所未有的方式將西岸和世博濱江相連，實現世界級濱水空間的空中貫通。”

綜合這些年官方和民間的一系列行動、規劃，不難看出，一條纜車橫跨浦江兩岸并不是毫無根據的異想天開，而是在落實落細、穩步研究推進的一項“浦江之心”項目。

（記者 李佳蔚）