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我國運載火箭落區(qū)控制技術(shù)進一步突破，落點更精準(zhǔn)
據(jù)微信公眾號“中國運載火箭技術(shù)研究院”6月9日消息，我國運載火箭落區(qū)控制技術(shù)進一步突破，落點更為精準(zhǔn)。
5月17日，火箭院抓總研制的長征三號乙運載火箭發(fā)射第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星任務(wù)圓滿成功。
本次任務(wù)還有一個亮點，進行了落區(qū)控制技術(shù)的驗證試驗——火箭助推器上搭載了傘降落區(qū)控制系統(tǒng)，經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)分析和殘骸現(xiàn)場勘測，傘降落區(qū)控制系統(tǒng)按照既定歸航策略機動飛行，將助推器分離體準(zhǔn)確引導(dǎo)至預(yù)定的“傘降落區(qū)”，成功實現(xiàn)分離體落區(qū)面積減小80％。
此次搭載試驗取得圓滿成功，為后續(xù)助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)的工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
落區(qū)范圍縮小
殘骸降落更精準(zhǔn)
熱心群眾：助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)，那是什么東東？
答：助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)是火箭院為提高內(nèi)陸發(fā)射場火箭子級殘骸落區(qū)安全性，自主研發(fā)的一種采用傘降方式、精確控制助推器落點位置的技術(shù)。
熱心群眾：火箭發(fā)射時并沒有發(fā)現(xiàn)“傘”，它藏在哪里呢？
答：傘降落區(qū)控制系統(tǒng)，安裝在助推器頭錐內(nèi)部。
助推器分離后下落至預(yù)定的海拔高度時，安裝于助推器頭錐內(nèi)的傘降落區(qū)控制系統(tǒng)自動啟動，通過可控翼傘實現(xiàn)機動飛行，將助推器分離體引導(dǎo)至預(yù)定的區(qū)域降落。
火箭院長征三號甲系列運載火箭總體主任設(shè)計師張亦樸介紹，本次搭載飛行中，助推器傘降落區(qū)控制系統(tǒng)主要的優(yōu)化來自電氣分系統(tǒng)。一方面與火箭整流罩傘降落區(qū)控制系統(tǒng)開展了統(tǒng)型設(shè)計，另一方面也與降落傘子系統(tǒng)電氣設(shè)備進行了系統(tǒng)級融合，實現(xiàn)減重30公斤，有效提升了產(chǎn)品的實用化水平。
研制團隊基于“快速迭代、飛改結(jié)合”的研制理念，在前期預(yù)研成果的基礎(chǔ)上，進行了一系列攻關(guān)。
他們攻克了傘降落區(qū)控制總體設(shè)計技術(shù)、大面積可控翼傘總體設(shè)計技術(shù)、高動態(tài)下的組合導(dǎo)航定位技術(shù)、頭錐-翼傘組合體分離技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合落區(qū)的實際情況，制定了合理可行的“傘降落區(qū)”設(shè)置策略和歸航控制策略。經(jīng)過多輪迭代優(yōu)化和分步搭載驗證，才逐步實現(xiàn)助推器分離體的可控精準(zhǔn)落地。
除了助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)，火箭院還在多維度尋找對策，降低火箭分離體對落區(qū)的影響。基于柵格舵的分離體主動控制返回、基于降落傘的整流罩落區(qū)控制……隨著一項項技術(shù)的持續(xù)進步，相信不久的將來，火箭分離體的精準(zhǔn)降落和回收的工程應(yīng)用將成為可能。
- 責(zé)任編輯: 范維
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