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時速400+公里!CR450動車組研制取得階段性成果
最后更新: 2023-07-01 09:02:32【導讀】 按照我國鐵路列車的命名規則,CR450代表設計時速400公里的列車。目前,中國高鐵列車的最快運行時速為350公里,是世界高鐵運行速度最快的國家。去年4月,世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗。4月12日,實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里;4月21日,實現明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里,創造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。
據微信公眾號“中國鐵路”7月1日消息,為加快研發更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品,中國國家鐵路集團有限公司組織在福廈高鐵福清至泉州區段開展了新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。
6月28日在湄洲灣跨海大橋,試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行,6月29日在海尾隧道,試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行,對新技術部件進行了有效的性能驗證,各項指標表現良好,標志著CR450動車組研制取得階段性成果,為“CR450科技創新工程”的順利實施打下了堅實基礎。
“CR450科技創新工程”是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目,包括研制復興號動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。為確保新一代動車組研制成功,需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、臺架試驗和線路試驗。
此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創新聯盟相關單位中國鐵道科學研究院集團公司、中國中車所屬企業、北京交大、西南交大、中南大學等共同實施,開展57項科研試驗,驗證CR450動車組新技術部件的技術可行性、性能穩定性。
試驗開展以來,各項工作進展順利,獲取了新技術部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數據特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明,新技術運用實現了動車組相關指標的新提升,高鐵安全、功率、能耗、震動、加速性能、制動平穩性等重要指標將持續領先世界,為研制更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐,對于實現鐵路高水平科技自立自強,鞏固和擴大中國高鐵世界領跑優勢,具有重要意義。
- 責任編輯: 房佶宜 
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