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德媒：寶馬、戴姆勒談電動車合作，各自能省70億歐元
關(guān)鍵字: 電動車新能源車寶馬奔馳戴姆勒【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
為了發(fā)展電動車，寶馬和奔馳這對“死對頭”竟要抱團(tuán)？
路透社15日援引德國《南德意志報》和《汽車畫報》報道稱，寶馬和戴姆勒（奔馳母公司）正就合作開發(fā)電動車平臺進(jìn)行談判，此舉有望為兩家車企分別節(jié)省至少70億歐元（合計(jì)約1060億元人民幣）。
戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（左）和寶馬首席執(zhí)行官科魯格（右） 圖自視覺中國
此前，這兩家高端汽車制造商已經(jīng)有了一個聯(lián)合采購計(jì)劃，最近還將合作范圍擴(kuò)大到開發(fā)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，以及移動出行服務(wù)。
上述德媒同時稱，兩家公司關(guān)于是否在汽車平臺上合作的談判，仍有破裂的可能。
據(jù)路透社報道，寶馬和戴姆勒都承認(rèn)進(jìn)行了合作談判，包括分擔(dān)無人駕駛汽車的工程成本，但就合作是否包括整個汽車平臺，雙方一再拒絕發(fā)表評論。
去年11月，寶馬首席財務(wù)官表示，他愿意與戴姆勒進(jìn)行更深層次的合作，但在共同開發(fā)汽車平臺領(lǐng)域，很難找到雙贏的機(jī)會。
《汽車畫報》報道稱，戴姆勒和寶馬正就是否分擔(dān)小型車和中型車的工程成本進(jìn)行談判。這兩款車的設(shè)計(jì)初衷是“首先是電動汽車”，但也具備適應(yīng)傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能力。若達(dá)成合作，雙方在7年內(nèi)將各自節(jié)省70億歐元。
另據(jù)《南德意志報》報道，兩家公司正在尋求超過70億歐元的潛在成本節(jié)省，如果將更大的車型納入該項(xiàng)目，省下的資金可能會更多。
對于上述消息，寶馬和戴姆勒均拒絕置評。
目前，寶馬僅有的量產(chǎn)純電動車為i3，奔馳的首款純電動車EQC尚未交付。
值得一提的是，特斯拉今天發(fā)布了其最新型號的電動SUV——Model Y。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-15 15:53:45
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