觀察員
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3月海馬銷量繼續暴跌，車市存量競爭下它還能挺多久？
關鍵字:車市趨冷不僅讓裸泳者現身，更考驗著每家車企的過冬能力。海馬汽車董事長景柱說未來十年很多人就不會買車了，這樣的論斷我們不置可否，或許用網友的話說，“大概他指的是海馬”更為合適。
顯然，3月1882臺的銷量和同比下滑77%的數據意味著不用十年，現在就已經有很多人不買海馬汽車了。事實上，今年前三個月，海馬銷量也不過5092輛，同比下跌了78.6%。
事實上，海馬汽車的銷量并非今年才開始突然走衰，在2019年其銷量就已慘遭腰斬，數據顯示其2018年銷量僅為67570輛，同比下降52%，而今年銷量繼續走衰不過是此前頹勢的延續罷了。
從產品上看，海馬目前所推出的S5、S5青春版、S7以及福美來F7等車型全線走衰，成為了海馬銷量一蹶不振的重要原因，同競品相比，海馬多款產品并沒有太大競爭力，自身缺乏亮點和特色，在車市增量競爭時代尚能取得不錯的銷量，但在存量競爭時代表現就比較羸弱了。
當然，在增量競爭時代，雖然海馬S5取得了不錯的成績，但可惜的是其銷量口碑表現并不出彩，因而在消費者心智份額上沒有深厚的沉淀，其動力問題和點火線圈等品質問題讓諸多海馬車主備感不滿，因而車型口碑并沒有培育起來，最終導致如今的銷量暴雷。
不過，為了改變現狀，海馬也即將在4月份推出一款名為海馬8S的新品，新車基于海馬HMGA平臺打造，并采用了全新的造型設計，看上去比較犀利，同時搭載1.6T發動機，百公里加速8.8秒，動力表現也算出色，其整車長4565mm，屬于緊湊型SUV范疇，對標競品也指向了哈弗H6、長安CS75、吉利博越等傳統競品。
雖然海馬8S的顏值提升較為明顯，但如果售價和品質問題不能得到很好的把控的話，那么指望著它救海馬仍然不太現實，畢竟靠一款新車興家的企業有很多，但靠一款新車拯救一個正走向退市的車企的車型卻很少。
值得關注的是，對于海馬汽車而言，和銷量下滑相對應的還有利潤的下滑，此前2017年海馬報虧人民幣10億元，被媒體指為“一年虧損賠光近5年利潤”，而遺憾的是，從海馬發布的財報來看，其2018年仍有12-18億的預虧，同樣不容樂觀。如果海馬8S上市后依然不能改變海馬汽車的銷量和財報的話，那么海馬汽車離退市就真的不太遠了。
隨著車市競爭加劇，海馬如今的銷量表現不只體現在產品的布局和品質上，更和研發創新及銷售能力的不足以及團隊成員的穩定性密切相關，可以說，它的銷量下滑并非偶然。
- 原標題：3月海馬銷量繼續暴跌，車市存量競爭下它還能挺多久？
- 責任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-04-10 10:05:03
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