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新任CEO：FF 91明年9月開啟交付 售價20萬美元
（觀察者網訊 文 | 潘昱辰）
此前因資金陷入困境而遲遲未能實現新車交付的造車新勢力法拉第未來（Faraday Future，FF），終于迎來了一個“好消息”。
9月19日，位于美國加利福尼亞州加德納的法拉第未來總部舉行的媒體峰會上，新任首席執行官(CEO）畢福康博士宣布，FF首款量產車型FF 91將于2020年9月開始交付。對此，FF發言人約翰·先令向媒體補充澄清道，新車將在“2020年秋季開始不久之后”開始交付。
FF新任CEO畢福康博士
此前在賈躍亭任職CEO時期，FF曾承諾最晚于2018年交付首款量產車型，然而隨著賈躍亭負債累累登上被執行人名單，FF 91的量產交付也一拖再拖。但畢福康表示，這一次情況會有所不同，在他任下FF 91會如期交貨。
據悉，FF 91的設計師們花了一年半的時間對量產車進行改進，并為量產做準備。FF 91的定位接近賓利添越，售價達20萬美元（約合141.7萬元人民幣），初期由純手工打造。畢福康估計，位于加州漢福德的FF工廠應該能夠達到10000輛的年產量，而FF 91的首批交付量大約在“幾百輛左右”。
除此之外，FF還計劃在2021年的北美電子消費展（CES）上推出另一款電動SUV——FF 81，并將競爭對手鎖定為特斯拉Model X。據悉，FF電動SUV的起價在8萬美元，比Model X略低。
畢福康說，目前公司最缺乏的是執行力，而他的到來可以為FF帶來一些經驗和知識。此前，畢福康歷任寶馬集團副總裁、寶馬i8開發主管、造車新勢力拜騰聯合創始人兼CEO、艾康尼克CEO等職。但除了在寶馬工作，他在兩家造車新勢力停留的時間均不長，在艾康尼克更是只待了不到半年。
擔任拜騰CEO期間的畢福康
過去兩年，FF深受財務困境和管理層的混亂的影響。接手CEO一職的畢福康表示，現有團隊正在著手解決這個問題。在現金儲備不足的情況下，過去嚴重依賴中國投資人的FF將向西方公司尋求更多融資。
同時，FF的高管們還花費了大量篇章來展望未來、共享出行和5G互聯世界。但就生產一輛真正的汽車而言，一切都將取決于畢福康所言是否能夠完全執行。畢福康表示，他將以自己的人格擔保FF 91按時量產交付。
此外，FF還宣布將大幅縮短IPO所需時間，預計在融資成功后12-15個月實現該目標，IPO之前的資金需求從此前預估的20億美元大幅降至8.5億美元。
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