觀察員
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關于ER6，你想知道的我們都測試了
相對于同級別燃油車，純電動汽車在靜音性、舒適性、平順性、操控性等方面有著傳統燃油車無法比擬的天然優勢，但用戶在有關出行效率的續航里程、充電速度、安全保障等方面有著不小的顧慮。實際上隨著新能源技術的進步，這一問題逐漸得到了妥善解決。
近日，上汽乘用車R品牌推出首款純電轎車ER6，從賬面數據看，其已實現620公里的超長續航和15分鐘快充200公里的充電速度。觀察者網汽車頻道日前有幸試駕ER6，對其的動力、操控、續航、快充等性能進行了全面考評，實際體驗下來會是怎樣的？
三電實力：成就全場景出行
背靠上汽集團的優勢資源，R汽車擁有完善的新能源體系和深厚的技術儲備。得益于此，ER6搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，結合同軸布置方案，集成電驅動總成，其功率密度超越市場上現有同級產品，為車輛的超長續航做出重要貢獻。同時，電池方面，ER6首次搭載大模組電池方案，并采用NCM523電芯，電池能量密度為180Wh/kg，達到比肩NCM811電芯的性能。
目前市面上超過600公里續航的純電動汽車并不多，而ER6更是將620公里續航的門檻降低至20萬元以下，市場競爭力不言而喻。620公里續航可以說解決了用戶的里程焦慮問題，比如北京的用戶周末想去滑個雪，開ER6去崇禮跑個來回完全沒問題；如果是上下班通勤，按每天120公里算，一周只需要充電一次。
此外，充電速度很大程度上決定了出行效率，能為用戶節省充電時間的新能源汽車顯然更為貼心。在這一點上，ER6只需要15分鐘，喝一杯咖啡的時間，ER6就能快速補充可行駛200公里的電量。
集智設計：打造驚艷顏值
根據官方介紹，ER6的設計理念叫做“集智設計”。新車采用“馭光銀”車身顏色、AGS主動進氣格柵、矢量矩陣LED大燈、3㎡天空之境穹頂天幕等設計，并通過流暢的車體線條與低阻力輪胎實現了0.24Cd的風阻系數。
ER6的前臉設計繼承了“環宇之光”超級符號的意向，以橫向貫通的布局拉寬視覺感知。貫穿前臉的金屬飾條與周圍黑色區域形成強烈對比；大燈以空間矢量符號為靈感，與前臉、下部貫通氣簾以及肩線緊密呼應，將最重要的設計特征集成在一起，是“集成”設計思想最直接的體現。
ER6搭載了一塊14.3英寸2.5D曲面超清觸控電容屏，大屏采用全貼合式玻璃面板，結合懸浮式設計更具科技感。
內飾方面，ER6以“科技向內，人性向外”為設計主題，融入東方線性美學思想。
車輛舒適性好不好，NVH表現是非常重要的。ER6在噪音產生的源頭、傳播途徑上下功夫。從本次試駕的實際體驗來看，ER6在高速駕駛時對胎噪、風噪的控制都很不錯。
另外，ER6配有3個毫米波雷達、4個超聲波雷達和6個攝像頭，并搭載了AI Pilot智能駕駛輔助系統和ALL-TIME SAFETY全時主動安全輔助系統，主動安全表現領先同級車型，為用戶帶來前所未有的安全防護。
智能網聯方面，ER6將搭載基于AliOS的斑馬智行解決方案的聯網汽車智能系統3.0-Pro，搭配SKYEYE天眼系統、BYOD多用戶隨心控、AR Driving車道級實景導航等功能。在本次動態試駕體驗活動中，ER6的智能功能為體驗者留下了深刻印象。
據了解，8月13日，上汽乘用車R品牌推出首款純電轎車ER6，共推出三款車型，補貼后官方指導價16.28-20.08萬元。
標簽 榮威- 責任編輯: 徐喆
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