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中消協:2020年汽車及零部件投訴量達34897件,位居第二
導讀2020年,盡管汽車及零部件商品投訴量由上一年度的第一位跌至第二位,但投訴總量仍有小幅增加。伴隨“3.15”國際消費者權益日的臨近,今年3.15是否會有汽車類問題上榜,也引起了行業內的關注。
李翊 中新汽車
2月,中國消費者協會(簡稱“中消協”)在官網發布了《2020年全國消協組織受理投訴情況分析》,在所有投訴中,商品類投訴為43.94萬件,占總投訴量的44.73%;服務類投訴為49.95萬件,占總投訴量的50.85%;其他類投訴為4.34萬件,占總投訴數量的4.42%。
其中,汽車及零部件商品投訴量位居具體商品投訴第二位。
在具體商品投訴中,投訴量居前五位的分別為:食品、汽車及零部件、通訊類產品、服裝、醫療器械。在2019年成為全年投訴量最大商品品類的汽車及零部件,在2020年以全年34897件投訴的表現回落到了全年投訴量第二位,但仍同比增加1.64%。
商品細分領域投訴前十位(單位:件)
投訴量居前十位的商品(單位:件)
中消協的這份表格中不難發現,過去一年,投訴量前十的商品大部分投訴數量都較上年有所增長,食品及醫療器械類投訴增幅尤其明顯。
具體到汽車及零部件,問題最為集中的涉及到質量、合同以及售后服務。伴隨新能源汽車市場的不斷壯大,中消協在分析投訴熱點時也提及,新老能源汽車呈現投訴熱的現象。
傳統能源車仍是投訴重點
中消協分析認為,傳統能源汽車投訴主要問題集中在六個方面。具體可參見下圖:
一是汽車質量問題。如駕駛過程中剎車失靈,發動機、變速箱故障等。二是購車合同爭議大。口頭約定為“訂金”,合同、票據上卻是“定金”,發生糾紛后以“定金不退”設置退款障礙。三是變相加價、隱性收費、違背消費者意愿搭售商品或服務、附加不合理交易條件等。四是拖延交車,上戶不及時。五是售后服務良莠不齊、維修保養亂象多。六是二手車銷售信息不實,偷改里程,隱瞞事故。
事實上,在有關車輛質量問題方面,過去一年豐田系品牌機油增多及機油乳化問題、以大眾為首的德系品牌車型變速箱問題等遭到投訴的數量相對集中。
機油乳化問題除了出現在豐田熱銷車型凱美瑞、亞洲龍及RAV4外,雷克薩斯車型也有所出現。
而以大眾為首的德系品牌車型,長期以往都存在變速箱問題,具體的問題描述為變速箱異響、頓挫、無法加速、跳檔,并且普遍存在大眾旗下所有熱銷車型,如速騰、邁騰、朗逸、寶來、高爾夫及帕薩特等車型。
車質網2020年國內中型車投訴排行榜
以市場最為集中的緊湊型車、中型車市場為例,在車質網2020年度的投訴榜當中,相關問題的呈現也相對更為集中。
車質網2020年國內緊湊型車投訴排行榜
如果說豐田機油乳化與大眾變速箱問題是由于銷量過高,問題表現更為集中的話,那么榜單中東風標致408出現的發動機燒機油、發動機故障燈亮以及東風雪鐵龍C4L被投訴的方向盤自由間隙過大、發動機燒機油就顯得有些特殊了。近幾年,法系車在國內銷量一路下滑,市場份額也不短萎縮,但即便市場占有率極低,卻依舊出現了投訴量高企的顯現,尤其值得企業警醒。
新能源汽車投訴集中于電池及續航
中消協分析顯示,新能源汽車投訴主要問題集中在以下四大方面:
一是續航里程“打折”,特別是氣溫較低時,電池電量下降太快,充電速度與宣傳不符。二是電池質量問題突出,電池故障、充電故障較常見。三是變速箱異響、變速箱頓挫、動力消失等問題較多。車輛“自燃”概率雖低但安全性令人擔憂。四是售后服務水平不高,充電故障等問題多次維修不能徹底解決。
車質網2020年國內純電動車型投訴排行榜
嚴寒天氣下,諸多北方地區的電動車電池性能大幅衰減,成為新能源消費者最大的痛點。新能源車型的投訴多集中于電池及續航方面,車質網統計的數據也印證了這一點。根據車質網發布的2020年國內純電動車型投訴排行榜,80%的投訴均與動力電池相關。其中投訴最多的是眾泰E200,典型問題是動力電池故障,充電故障。
據悉,車質網2020年國內純電動車總投訴量為1,837宗,與2019年相比增加434宗,上漲30.9%。其中,至少發生過一次車主投訴的純電動車型有153款,較2019年增加42款車型。在2020年車質網受理的投訴中,絕大部分為自主品牌車型。
今年1月,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在國新辦新聞發布會上指出,動力電池在低溫環境下出現明顯的性能下降,電池容量衰減,續駛里程縮水,是新興產業發展過程中出現的問題。
根據汽車及零部件商品存在的問題,中消協提出建議:
汽車生產廠家要珍惜品牌形象,加強對汽車銷售公司管理,切實提高產品質量,誠信對待消費者,杜絕以強凌弱、欺騙誤導、違法收費。
新能源汽車廠家要加強宣傳和營銷管理,如實告知消費者車輛實際續航里程、充電速度以及影響因素等信息,避免后期產生糾紛。
建議有關政府部門加強對汽車銷售領域變相加價、隱性收費、強制搭售、虛假宣傳、車輛安全等消費者反映突出問題的監管,采取有力措施,保障市場秩序,打擊違法行為;引導、規范新能源車行業發展,推動電池技術、配套設施不斷完善,定期開展安全隱患排查,更好保障消費者權益。
伴隨“3.15”國際消費者權益日的臨近,今年3.15是否會有汽車類問題上榜,也引起了行業內的關注。過去一年中,你的購車、用車經歷是否順利?也歡迎在評論區分享你的經歷。
- 原標題: 中消協:2020年汽車及零部件投訴量達34897件,位居第二
- 責任編輯: 潘昱辰 
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