久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

作者：余外軍

伴隨著今年Q2的開始，國內造車新勢力陸陸續續已經提交了第一季度的答卷。蔚來、小鵬以及理想都在銷量方面創下新高，同時也各自面臨不同的難題。與此同時，暫位列第二梯隊的哪吒汽車和威馬汽車等企業也在奮力往前，朝著第一梯隊狂奔。

蔚來汽車：一季度交付破2萬輛，陷入缺芯危機

作為國內造車新勢力的領頭羊，蔚來汽車在今年第一季度的銷量成績繼續位列第一。數據顯示，2021年3月，蔚來汽車新車交付量為7257輛，較去年同期相比增長373.4%。創造了這家車企自交付以來最高的單月交付記錄。

具體車型方面，全新蔚來ES8銷量為1529輛，蔚來ES6的交付量為3152輛，蔚來EC6的銷量為2576輛。

在今年第一季度，蔚來累計交付量為20060輛，同比增長159.1%，也是蔚來首個季度交付突破2萬輛。自交付起至今年3月底，蔚來汽車已累計交付新車達到95701輛。據了解，蔚來第100000輛量產車已于今天在江淮蔚來合肥工廠下線。

從第一輛蔚來ES8下線，到第10萬輛蔚來汽車下線僅用了1046天。

此前，由于芯片緊缺，蔚來自3月29日起，位于合肥的工廠暫停生產5個工作日。同時，芯片短缺也是目前蔚來汽車不得不面臨和需要解決的重要難題。

關于芯片危機問題，蔚來汽車創始人、董事長李斌今日在接受媒體采訪時表示：“目前出現供需失衡的汽車芯片多為基礎芯片，對行業構成的是短期壓力，預計對二季度的挑戰比較大，三季度會有所緩解。”

在產能方面，李斌曾表示，2021年上半年預計每月產能為7500輛。目前，蔚來的生產節奏基本和李斌此前預期的相差不大。

小鵬汽車：1-3月交付13340輛，創歷史新高

在今年3月，小鵬汽車交出了一份比較漂亮的成績單，在環比和同比方面取得雙增長。

數據顯示，3月小鵬新車交付量為5102輛，較去年同期增長384%，環比增長130%。其中，小鵬P7交付2885輛，環比增長103%；小鵬G3的銷量為2247輛，環比增長176%。截止今年3月底，小鵬汽車已經連續9個月實現同比增長超過100%。

累計數據方面，今年1~3月，小鵬汽車累計交付新車13340輛，超越2020年第四季度的成績（交付12964輛），創下自小鵬汽車交付以來最高的單季度交付紀錄。

目前，小鵬旗下在售車型只有小鵬P7和小鵬G3兩款車型。雖然小鵬汽車即將在4月的上海車展期間推出第三款車型小鵬P5，但是它的交付也要等到今年四季度，很難對小鵬在銷量方面作出太大的貢獻。

不過，在今年3月發布的磷酸鐵鋰版的小鵬P7和小鵬G3將分別在5月和4月開始交付，新版本車型的到來有望進一步增加小鵬汽車后續的銷量表現。如果小鵬汽車想要在今年實現十萬輛銷量的突破，這將是一個非常具有挑戰性的銷量目標。

理想汽車：理想ONE上演千里走單騎

相比蔚來、小鵬還算豐富的產品組合，理想汽車可謂自交付以來，一直是理想ONE一款車在售，頗有千里走單騎的味道。不過，理想汽車的銷量成績一點也不差。數據顯示，2021年3月，理想汽車新車銷量為4900輛，同比增長238.6%，環比增長113%；1~3月累計交付12579輛，同比增長334.4%。

理想汽車能夠憑借理想ONE一款車型取得和小鵬汽車相差不大的銷量成績，除了產品本身競爭力不錯等因素外，理想ONE在同級市場缺乏競爭對手也是一個非常重要的因素。

需要注意的是，理想ONE沒有對手的日子恐怕馬上就要過去了，東風集團旗下高端新能源汽車品牌嵐圖首款車型嵐圖FREE已經開啟預售，嵐圖FREE在推出純電動版本的同時也有增程版本，預售價為33.36萬元和31.36萬元。屆時，嵐圖FREE增程版將會和理想ONE上演同臺競技。

根據理想汽車此前的產品規劃，今年將不會推出新的產品，第二款增程式大型SUV上市也要等到2022年，這意味著理想汽車今年仍然只有理想ONE一款在售車型。

盡管目前理想ONE的銷量表現還不錯，但理想汽車在產品矩陣方面過于單一的現狀恐怕是一個隱患。想要在銷量方面實現較大的突破，僅僅依靠理想ONE一款車型顯然是不夠的。

值得一提的是，理想汽車近期計劃發行7.5億美元可轉換優先票據，這些票據將于2028年5月1日到期。據悉，理想汽車計劃將票據發行的所得款項凈收益用于研究并開發新車型和技術、營運資金和其他一般公司用途。這筆資金的到位，再加上此前的備用資金，預計理想汽車的研發速度將會加快。

哪吒汽車：奮力追趕，一季度累計交付7443輛

從目前的情況來看，哪吒汽車已經在造車新勢力第二梯隊站穩腳跟，其銷量也在快速攀升。數據顯示，哪吒汽車今年3月新車銷量為3246輛，同比增長680%，環比增長62%；今年前三個月累計銷量為7443輛，同比增長390%。

目前，哪吒汽車旗下共有哪吒V和哪吒U兩款在售車型。其中，哪吒U系列即將推出哪吒U PRO新車，此前該新車已經開啟預售，預售價為補貼后14萬元起。

據了解，哪吒U PRO在開啟預售后的十天內獲得的訂單已經超過1000輛。此外，哪吒V自去年11月上市以來，五個月累計銷量已經達到10317輛。

相比去年全年拿出1.5萬輛的銷量成績，哪吒汽車僅今年第一季度交付量逼近去年去年銷量的一半，可謂是增長迅猛。哪吒汽車銷量快速增長的背后也有隱憂，哪吒汽車CEO張勇近日在接受媒體采訪時表示：“芯片短缺的影響比預想的還要大！”這意味著，哪吒汽車或也和蔚來汽車一樣面臨著芯片短缺的危機。

另外，威馬汽車盡管還沒有公布今年3月的銷量，但是在本月初威馬宣布了威馬EX5的第五萬名車主已經誕生。截至今年3月，威馬EX5已連續17個月位列造車新勢力單一車型銷量冠軍，成為造車新勢力中首款銷量超過5萬輛的車型。與此同時，威馬旗下新車威馬W6也即將開始交付，它的到來有望進一步提振威馬的銷量。

零跑汽車方面，第一季度已經交付新車3139輛。雖然零跑汽車目前交付的新車不是很多，但是零跑汽車在今年一季度的訂單已經達到10019輛。與造車新勢力頭部企業相比，零跑汽車的銷量成績要遜色不少，不過依然在不斷前行。預計零跑C11交付以后，或將有望提振零跑汽車的銷量表現。

總體來看，在今年第一季度，造車新勢力頭部企業蔚來、小鵬以及理想都獲得不錯的銷量成績。威馬、哪吒以及零跑等車企也在努力追趕第一梯隊，同時也在不斷豐富旗下的產品矩陣以便獲得更的銷量表現。當然，在它們快速發展的過程中，會遇到各種各樣的難題，這些都是它們需要想辦法解決和突破的難點。