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觀駕|車重超2.3噸的轎跑SUV AMG GLE還夠不夠AMG？
作者：潘昱辰
俗話說“開寶馬、坐奔馳”，但隨著汽車產品的日漸成熟，主要豪華品牌基本都做到了舒適性與操控性的兼顧。作為梅賽德斯-奔馳旗下的高性能版本，AMG家族就是與寶馬的M Power、奧迪的RS系列齊名的運動品牌。
誕生50余年來，AMG覆蓋了奔馳的多款車型，甚至一些中大型SUV也推出了高性能版本。日前觀察者網汽車頻道試駕的這臺全新梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轎跑SUV車型（以下簡稱AMG GLE轎跑），就是AMG家族又一款頗具特點的作品。
如果用一個流行詞來形容AMG GLE轎跑，那便是“穿衣顯瘦、脫衣有肉”。這款車型的長寬高達到4961/2014/1716mm，軸距達到2995mm，雖然不及AMG GLE的普通版本，卻也足以壓倒其他同級車型，與寶馬X6 M等直接競品的比拼中也不落下風。但從車身的總體姿態來看卻也不失轎跑的優雅。
與普通奔馳GLE的雙橫幅鍍鉻進氣格柵不同，AMG GLE轎跑的前臉設計延續了AMG家族極具張力的大面積垂瀑式賽車格柵。包括格柵右下方在內，車身隨處可見AMG的標志也在彰顯它的運動身份。
雖然不像奧迪“燈廠”那么知名，但AMG GLE轎跑同樣集成了擁有奔馳專利的自適應多光束 LED 大燈。這套大燈系統采用可單獨控制的 LED 燈，可根據交通狀況進行調節，通過主動照明系統和轉角照明燈能為前方視野提供理想照明條件。
與大氣的前臉造型相比，AMG GLE轎跑的側面則呈現出較為動感的姿態。作為一款跨界車，AMG GLE轎跑自然離不開夸張的掀背，高大威猛的車身側面的線條卻在動感中匹配一絲柔和，自高聳的B柱處向后延伸時，整個曲線以非常自然的姿態下降，減少了棱角造成溜背的突兀，靠近車尾的D柱則采用隱藏式設計，增加了車身線條的整體感。
尾部依然是延續奔馳的家族化設計，兩側的大面積尾燈如同點燃的烈火一般延伸至中央，內部細節呈龍鱗狀。值得一提的是尾部上方凸起的AMG 擾流板，官方稱其可以通過空氣動力學特性降低后軸的升力，有助于在高速行駛時實現自然的操控，但實際作用有限。
- 責任編輯: 潘昱辰
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