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長城汽車第8屆科技節開幕 正式發布2025戰略
出品:觀察者網汽車頻道【官方號:引擎視線】
作者:潘昱辰 編輯:婁兵
6月28日,“長城汽車2025戰略發布會暨第8屆科技節開幕式”在保定哈弗技術中心盛大召開。會上,長城汽車正式發布2025戰略——到2025年,實現全球年銷量400萬輛,其中80%為新能源汽車,營業收入超6000億元。未來五年,累計研發投入達到1000億元。
“中國汽車品牌,要想實現真正意義上的超越,只有在這三至五年的時間里,快速放大優勢,才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。”長城汽車董事長魏建軍在2025戰略發布會上表示,中國汽車品牌的機會“只有一次。”
根據長城汽車的新定位,未來,長城汽車將基于“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶大運營”,推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。在2025年,長城汽車計劃實現全球年銷量400萬輛的目標,其中80%將是新能源汽車,營業收入超6000億元。
為達成這一目標,長城汽車將在未來五年累計研發投入1000億元,同時加大全球化研發人才引進,到2023年全球研發人員達到3萬人,其中軟件開發人才1萬人。
為實現2025全新銷量與營收目標,長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略——“綠智潮玩”,即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向,加速企業低碳智能升級,計劃2045年全面實現碳中和。
在產品端,2022年,長城汽車將上市沙龍智行首款產品;2023年,歐拉實現新能源細分市場第一,全球銷量超過100萬;2025年前,全體系推出50余款新能源車型。
在制造端,長城汽車將于2023年實現首個零碳工廠,并建立汽車產業鏈條的循環再生體系,實現經濟、環境以及社會效益最大化。
認知智能化方面,長城汽車將圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務,建立全棧自研能力,實現由“感知智能”向“認知智能”進化升級。2025年高階自動駕駛前裝滲透率達到40%以上;通過深度域融合、硬件可插拔、軟件可復用,打造可以生長的智能座艙生態系統,構建智能服務生態。
同時,長城汽車將基于品類創新,以品類建品牌,形成長城皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍智行六大品牌矩陣。目前,新產品的開發周期最快可控制在11個月。2021年,長城汽車將推出10多款新產品,2023年達到60余款,實現年產銷280萬輛。
其中,長城皮卡目標打造全球前三的皮卡品牌;哈弗品牌定位經濟型SUV;WEY品牌定位“新一代智能汽車”;歐拉品牌定位“全球最愛女人的汽車品牌”;坦克品牌致力于打造全球第一越野品牌;沙龍品牌定位豪華智能純電動品牌。
新產品的研發離不開技術升級。根據長城汽車“2025科技戰略”,未來,長城汽車將在新能源核心技術和產業鏈深入布局,搶占新能源技術制高點,提升“綠能”應用,并基于智能網聯拓展IOT生態,打造場景主動推送的、千人千面的整車生態,為用戶提供能思考、會判斷、有溫度的認知智能體驗。
碳中和方面,長城汽車確立了多路線并舉,在純電動、氫能、混動三大領域進行飽和式精準投入。純電領域,將推進經濟性、長續航、高性能三類動力電池解決方案,預計到2025年形成215GWh產能,推動電驅動、控制器等核心零部件的研發落地,滿足A00到D級乘用車,以及皮卡、物流車的動力需求。
氫能領域,長城汽車將于2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車,集團旗下的未勢能源將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態,到2025年實現全球氫能市場占有率前三。
混動領域,長城汽車即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型,和應用于坦克平臺、基于縱置P2混動架構打造的3.0GDIT+9AT動力組合。2023年,長城汽車還將發布第二代“檸檬混動DHT”,并推出首熱效率45%+的混動專用發動機。
智能化方面,長城汽車將打通智能家居、智慧城市等終端,構建長城汽車智慧網。其中,基于“中央計算+區域控制”的GEEP4.0架構的開發將于2022年落地,基于中央大腦的GEEP5.0架構已經立項開發,預計在2024搭載車型量產。同時,長城汽車將開放各類控制域、車機應用等接口,邀請行業內優秀合作伙伴共創。
此外,在第8屆科技節期間,長城汽車還將舉辦大中國汽車產業發展高峰論壇、咖啡智能2.0技術發布會、咖啡智能生態聯盟發布會、智能化與碳中和技術論壇5大活動,并展出112項科技成果。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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