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凱迪拉克發布LYRIQ，在中國市場定義智能純電SUV的豪華？
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李煥宇力量與榮耀 個人郵箱lihuanyu@guancha.cn，歡迎各路朋友
【文/觀察者網 李煥宇 編輯/周遠方 】
如何把凱迪拉克帶入一個新的時代，讓人們能一眼認出是凱迪拉克，同時又能看到凱迪拉克的未來？
對通用汽車中國及國際部設計副總裁斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）來說，這是在中國市場上面臨的一個新的挑戰。
9月17日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，首款豪華智能純電SUV將于年內開啟預售。
它被命名為LYRIQ，在英語中與歌詞為諧音，諾里斯認為，它是一個富有詩意與表現力的名字，其靈感源于凱迪拉克與藝術，特別是音樂的豐富淵源。
LYRIQ 圖片來源：凱迪拉克
凱迪拉克顯然認為，多年來凝聚在品牌中的豪華感和藝術性，是其在中國市場上的核心競爭力之一。諾里斯在發布會的演講中，用大量時間著重介紹了凱迪拉克在電氣化時代的全新前臉設計、燈語設計、車身比例和內飾設計。
“首先它是一臺凱迪拉克，然后才是一臺智能純電SUV”，上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長顧曄斌在與觀察者網的交流中表示，大家第一眼看到LYRIQ，就是一臺凱迪拉克，它有顯著的品牌特色和經典元素。同時，它又充分代表了凱迪拉克設計的未來感、科技感、豪華感。
LYRIQ 內飾 圖片來源：凱迪拉克
33英寸環幕式超視網膜屏的分辨率可以達到9K，超越肉眼的識別能力，讓人期待其帶來的互動體驗。不過，凱迪拉克在這里賣了個關子，“確實今天我們的計劃是把硬件先展示”，顧曄斌表示，“當然交互不僅僅是硬件，硬件只是一個基礎，硬件不好，交互肯定是不好，但是硬件好了不一定交互好，我們不可能把力氣只用在硬件上。……整體的軟件以及互聯網生態，也都是在布局的過程當中，凱迪拉克是一個美國品牌，但我們不可能把美國的車聯網體系直接使用，所以，我們在本土有一個規模非常大的團隊，在做著適應中國社會的交互工作。”
Ultium奧特能電動車平臺 圖片來源：凱迪拉克
具體到技術上， LYRIQ是基于Ultium奧特能電動車平臺打造的純電車型。作為通用汽車全面電動化的基石，該平臺率先采用業界領先的電池管理系統，能實現無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程：作為一款長5003毫米、寬1978毫米、高1635毫米，軸距3094毫米的中大型SUV，其續航里程將超過650公里，支持全生命周期快充，10分鐘充電即可續航96公里，配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統的軟件功能更新，可通過不斷升級來發揮LYRIQ電池的潛能。
在安全上，該平臺滿足ASIL-D功能安全的最高等級，擁有遠超國標的開發和試驗標準，高品質的專屬電芯配方，七重核心電池熱管理技術，強化的全新電池物理防護架構。
截至今年6月，凱迪拉克搭載Super Cruise系統的車型在北美已實現了累計1100萬公里安全駕駛的里程記錄。此次，凱迪拉克LYRIQ將搭載升級過后的增強型Super Cruise超級智能駕駛輔助系統，基于更靈敏的外部環境感知和更精準的車輛控制，不僅增加了指令變道等智能駕駛輔助功能。
針對純電車型，凱迪拉克將在零售端嘗試全新的直營模式，在產品和服務上快速迭代。9月初，全國首家凱迪拉克純電IQ空間已在上海北外灘來福士亮相。
近日，凱迪拉克LYRIQ試制車已于上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線并交付測試，LYRIQ的國產化進程正全面加速。量產車型將于年內開啟預售，2022年在國內上市交付。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 李煥宇
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