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李書福VS雷軍：小米來造車，吉利去造手機
（文/余外軍、婁兵 編輯/婁兵）雷軍向左，李書福向右。
據媒體透露，有信息顯示李書福正在謀劃進軍手機市場。目前，李書福的手機項目進展非常迅速，早些時候已經開始在業內招募人才，且公司將在武漢、上海等地設立辦公地點。
對此，觀察者網汽車頻道（引擎視線）向吉利集團公關部進行確認，對方表示“目前還沒有可以對外披露的消息”。
在小米集團加速布局汽車產業占領輿論頭條之際，總是被動感受互聯網科技企業沖擊的傳統車企，終于發出了逆向反擊。業內人士指出，吉利的初衷可能并不是單純地對手機市場具有濃厚興趣。
隨著汽車智能化程度不斷提高，汽車的屬性不再僅僅停留在交通工具的定義，其正開始向一個移動的智能終端轉變。在這一背景下，汽車與智能手機的交集正在不斷增加。
此外，汽車被視為下一階段的新一類智能終端。在智能化、網聯化的轉型過程中，手機作為開創智能終端時代的原創行業，具有先天優勢。事實證明，科技互聯網企業在智能終端的軟硬件積累，互通技術研發方面的優勢，令其在汽車新四化進程中，具有了和汽車行業無縫嫁接的基因優勢。
同時，對于汽車產業而言，企業對行業未來趨勢的戰略布局是核心，也是維持產業鏈條安全性、穩定性、維持競爭力和主導權的關鍵。尤其是汽車業態正從業內鏈條合作向跨行業合作轉變的情況下，車企掌控一定程度的產業自主主導權的前提條件只會加強，絕不會減弱。
這一點，從汽車廠商在動力電池的供應鏈選擇和產業布局中便可見一斑。
對于吉利而言，今年以來該集團也堪稱是業內“不務正業”的典型代表。如吉利控股集團董事長李書福早在2017年成立湖北億咖通科技有限公司，經營范圍包括電子產品及元器件、汽車電子產品的研發、信息系統集成服務以及第二類增值電信業務等。
另外，吉利科技集團還在2018年成立浙江時空道宇科技有限公司，經營范圍包括衛星通信系統、通信技術、數據處理技術、電信業務等。
汽車行業跳出傳統制造業科目的需求和對科技屬性的渴望愈發強烈。對于敢于放衛星的李書福而言，造手機或許真的是空穴來風。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 余外軍
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