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在11月19日正式開幕的第十九屆廣州車展上，比亞迪攜2022款宋Pro DM-i、元 PLUS車兩款全新車型亮相。

展會(huì)現(xiàn)場，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天正式公布了兩款車型的預(yù)售時(shí)間，其中，2022款宋Pro DM-i預(yù)計(jì)將于2021年11月30日開啟預(yù)售，并將在今年年底前正式發(fā)布；元PLUS車型則將在2022年1月1日開啟預(yù)售，并與明年1季度上市。

作為比亞迪在今年推出的第四款DM-i車型，宋Pro DM-i自亮相之日起，便繼承了比亞迪DM-i系列車型所擁有的高關(guān)注度，截止本次發(fā)布會(huì)，宋Pro DM-i的盲訂用戶數(shù)量已經(jīng)破萬人，足見比亞迪在全新DM混動(dòng)系統(tǒng)上取得的市場成果。

得益于驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池的加持，宋Pro DM-i同樣有著其他比亞迪DM-i車型上強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高續(xù)航的特點(diǎn)。

新車百公里加速7.9秒，百公里虧電油耗4.4L，滿能源綜合續(xù)航里程1090km。設(shè)計(jì)端，宋Pro DM-i也進(jìn)一步延伸了王朝家族的全新“龍魂”沒學(xué)理念。占比75%的近期格柵以及雙19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，均在視覺上呈現(xiàn)出更強(qiáng)的力量感。智能化方面，新車搭載15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置比亞迪最新的DiLlink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，車輛還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全面覆蓋用戶的智能化駕乘體驗(yàn)。

更早于成都車展發(fā)布的元PLUS車型，則同樣是比亞迪對(duì)于王朝系列電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的延續(xù)。

元PLUS則是比亞迪首款基于e平臺(tái)3.0打造的A級(jí)SUV車型。新車承襲了e平臺(tái)3.0在動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)方面的多項(xiàng)優(yōu)勢。

新車在外觀上采用全新一代龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言，強(qiáng)烈的家族式風(fēng)格配以溜背低趴造型，令車輛辨識(shí)度大幅提升。C柱的龍鱗銀色飾板以及尾部造型靈動(dòng)的貫穿式燈組，均凸顯出新車在細(xì)節(jié)方面處理的注重。

內(nèi)飾方面，元PLUS用肌肉流線中控臺(tái)、啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、握力式門把手、推力式電子檔桿、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)等設(shè)計(jì)，打造出極具力量感的運(yùn)動(dòng)健身理念智能座艙。智能化方面，新車與宋Pro DM-i一樣，搭載15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad以及DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，元PLUS則擁有150kW的峰值功率以及310N·m的峰值扭矩，零百加速達(dá)7.3秒。

觀察一下：

隨著國內(nèi)車市電動(dòng)化趨勢的愈演愈烈，比亞迪作為自主品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)跑者，自去年開始，便頻繁在電池、混動(dòng)、純電等方向上推動(dòng)全新技術(shù)變革。

近日，在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP26）上，相關(guān)政府、企業(yè)和其他組織代表共同發(fā)表了關(guān)于加速向零排放汽車和貨車轉(zhuǎn)型的宣言，目標(biāo)是在2040年或之前實(shí)現(xiàn)零排放汽車和貨車的銷售占比達(dá)到100％。而比亞迪正是簽署方中的唯一一家中國車企。

盡管2040年前停售電動(dòng)車對(duì)于眾多企業(yè)來說是難以完成的重任，但對(duì)于比亞迪而言，在DM-i、純電技術(shù)的推動(dòng)下，比亞迪或許也將是首個(gè)有望提前實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的車企。

從2019年新能源車型銷量占比48.6，到今年7月份起，每月新能源車型銷量占比穩(wěn)定在80%以上，比亞迪在近兩年間，對(duì)于刀片電池、DM-i技術(shù)、e平臺(tái)的構(gòu)建，不僅為其拓寬了新能源產(chǎn)品品類，也為其贏得了市場的全面認(rèn)可。

根據(jù)官方公布信息，自今年3月秦PLUS DM-i超級(jí)混動(dòng)車型推出后，比亞迪DM-i系列車型的累計(jì)銷量已經(jīng)超過17萬臺(tái)，一躍成為國內(nèi)市場最為暢銷的插電式混動(dòng)品類。同時(shí)，隨著比亞迪e平臺(tái)3.0的正式投入研發(fā)生產(chǎn)，比亞迪也將進(jìn)一步完善并擴(kuò)充其純電動(dòng)陣營。

此外，除今年8月正式上市的海豚車型外，比亞迪在本屆廣州車展還帶來了海洋車系第二款車型——驅(qū)逐艦05。顯然，在日益豐富的電動(dòng)化技術(shù)加持下，比亞迪已經(jīng)不再滿足于王朝系列本身的影響力，雖然目前海洋車系在市場中尚且缺乏具有說服力的銷量表現(xiàn)，但可以肯定的是，已經(jīng)“壟斷”國內(nèi)10-20萬元級(jí)新能源市場的比亞迪，正在通過越來越多的新品發(fā)布，構(gòu)建起屬于比亞迪的新“王朝”。

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