久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

（文/余外軍 編輯/婁兵）在新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)的2021年，包括零跑和哪吒汽車在內(nèi)的新造車企業(yè)在銷量端實現(xiàn)較大突破，位列頭部陣營的“蔚小理”在銷量方面更是突破9萬輛大關(guān)，一切都在向利好的一面快速發(fā)展。

然而步入2022年后，受新能源汽車補貼退坡、供應(yīng)鏈波動以及疫情反復(fù)等諸多因素影響，導(dǎo)致新能源汽車生產(chǎn)成本不斷增加，如何在產(chǎn)品價格上漲和降低銷量波動之間找到一個平衡點成為造車新勢力及傳統(tǒng)新能源車企不得不面對的難題。

為了應(yīng)對上述困境，小鵬汽車于近期給出了自己的解決方案。5月6日，小鵬汽車宣布新增包括小鵬P5/7在內(nèi)的多款車型、調(diào)整部分在售車型配置和價格以及取消了部分用戶權(quán)益。

部分車型標配智能輔助駕駛

在產(chǎn)品方面，自5月9日零時起，小鵬汽車在小鵬P5/P7的基礎(chǔ)上新增共5款車型。其中，P5陣營中新增了小鵬P5 460P一款車型，補貼后售價為20.99萬元；小鵬P5 550P/600P在原先售價的基礎(chǔ)上上調(diào)了7000元，調(diào)整后售價分別為22.59萬元和24.99萬元。

作為小鵬汽車的銷量基石，小鵬P7則新增了4款車型，補貼后售價分別為23.99萬元、26.29萬元、25.99萬元和28.59萬元。

對于小鵬汽車而言，新增多款車型不僅滿足了消費者多樣化的需求和謀求更多的銷量，同時售價定在20.99萬元的小鵬P5 460P也拉低了消費者體驗小鵬高階智能輔助駕駛功能的門檻，有利于加快推進小鵬汽車智能化普及的步伐。

在2021年小鵬汽車財報會議中，小鵬汽車董事長何小鵬曾透露，小鵬汽車在售車型的智能化滲透率已經(jīng)達到20%，而這一比例到2023年XPILOT 4.0推出后或?qū)⑸仙?0%。

此外，小鵬汽車還在此次調(diào)整中明確表示，自今年5月9日零時起，用戶訂購小鵬P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對應(yīng)版本的智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)調(diào)整為標配，這意味著此前用戶需要付費2 萬元- 2.5 萬元才能體驗到的NGP 功能變?yōu)殡S對應(yīng)版本的新車免費贈送。

用戶權(quán)益收縮或成新能源車企常態(tài)

在此次調(diào)整中，小鵬汽車除推出新產(chǎn)品和更改車型配置外，還對用戶權(quán)益進行了變更。即自5月9日零時起，用戶購買小鵬G3i、P5以及P7車型不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權(quán)益。

取消終身免費充電權(quán)益在業(yè)內(nèi)早有先例。在特斯拉進入國內(nèi)汽車市場初期，為了吸引用戶購車，也曾為特斯拉Model S/X車主提供免費充電服務(wù)。不過，隨著特斯拉Model 3等走量車型進入市場且用戶快速攀升，免費充電權(quán)益被調(diào)整為每年400kWh的免費超級充電額度，最終這一用戶權(quán)益直接被取消。

在取消終身免費充電服務(wù)權(quán)益之前，小鵬汽車的車主享有1000kWh/年的免費充電權(quán)益。

值得一提的是，這不是小鵬汽車首次收縮用戶的權(quán)益。在2020年北京車展期間，小鵬汽車宣布為首任非營運車主提供終身每年3000kWh的免費充電服務(wù)。到2021年8月，購買小鵬汽車新車用戶的這一權(quán)益則由每年3000kWh下調(diào)至1000kWh。

在造車新勢力中，對用戶購車權(quán)益不斷調(diào)整的并非只有小鵬。在此之前，蔚來和理想也曾多次變更用戶權(quán)益。其中，蔚來在終身免費換電權(quán)益方面，在2020年10月把首任車主可享不限里程不限次數(shù)的終身免費換電權(quán)益調(diào)整為首任車主每月前6次換電免費，這一權(quán)益到去年3月下調(diào)至每月前4次。同時，理想汽車也曾把用戶的三電及增程系統(tǒng)的終身質(zhì)保權(quán)益調(diào)整為8年或12萬公里。

在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著企業(yè)用戶規(guī)模的不斷擴大，造車新勢力早期為了搶占新能源汽車市場份額而推出的用戶權(quán)益將成為它們發(fā)展的較大負擔(dān)之一。為了加速前行和實現(xiàn)盈利，造車新勢力收縮或取消部分耗資不菲的用戶權(quán)益只是時間早晚的問題，這也將成為一種新常態(tài)。

目前，小鵬、蔚來以及理想等新造車企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。在2021年全年，小鵬、蔚來以及理想分別虧損48.6億元、40.2億元和3.22億元。其中，小鵬汽車在財報中表示，虧損主要是由研發(fā)、營銷、促銷和廣告開支的增加，以及銷售網(wǎng)絡(luò)及大量相關(guān)人員成本和特許經(jīng)銷店銷售傭金的增加所致。另外，財報數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2021年銷售、一般及行政費用達到53億元，同比增長81.7%。

為了減緩資金層面的壓力和早日實現(xiàn)扭虧為盈，逐步降低與日俱增的用戶權(quán)益服務(wù)成本將成為包括小鵬在內(nèi)的多數(shù)造車新勢力的為數(shù)不多的選擇之一。雖然小鵬取消用戶權(quán)益會讓部分潛在消費者持幣觀望，但是部分車型標配智能輔助駕駛對新購車用戶有著不小的吸引力，這也是小鵬汽車在變革中的一種平衡和自洽。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。