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（文/編輯：婁兵）上汽的“三加四”，是不是新能源汽車時代“平臺化造車”的極致？

新能源汽車正在改寫汽車產業的發展歷史，用一種不容置疑和令人驚訝的速度。人們討論最多的，就是產品體驗感，以及對用車場景、方式的改變，當然，還有汽車走向理念的討論，比如智能網聯和智能駕駛等。

這些都是人們容易察覺到表面現象。新能源汽車事業，更深刻的變革在于對整車產業鏈的倒逼進化。

生產一輛家用乘用汽車起碼需要3~5萬個零部件。從這一數據，便可一窺汽車生產的復雜程度。從第一輛汽車誕生開始，汽車在相當長的時間內嚴格意義上都只能算手工藝品，畢竟，作為工業進步代表的它，當時仍極大依賴手工敲打。

再后來，福特先生創造了“流水線”生產方式。用現在的眼光看，這本質上還是對生產流程的優化以提升生產效率。直至德國大眾推出平臺化造車，才讓汽車制造的理念達到了前所未有的高度。

高通用性、靈活性等特點，使得傳統汽車制造方式達到了頂峰。然而，如同那個比汽車誕生還要早的內燃機一樣，在造車這件事上，平臺化也基本宣告了傳統汽車制造能力方面到了理論極限，余地實在有限。

更令人遺憾的是，隨著新能源汽車的蓬勃發展，舊的傳統汽車產業鏈，也開始表現出極大的不匹配性。

與傳統燃油車不同，新能源汽車（尤其是純電和氫燃料電池汽車）與之相比，除了我們熟悉的外形之外，幾乎所有肉眼不可見的地方都是完全不同的存在，最為顯著的就是它們不再需要發動機甚至是變速箱。

這些結構的變化是巨大的。比如，純電動汽車的動力來自于“底盤”，而行駛距離的遠近已經不再取決于油箱的大小和發動機的燃油利用率，而是取決于電池的裝車量等等。

正是基于新的技術特點，當擺脫針對發動機這個最占據時間和資本成本的負擔后，新能源汽車具備了產品研發周期大大縮短（這意味著廠家推陳出新的速度大大提升）、動力總成系統具有高可變性和組合靈活性等優勢。

傳統的設計理念和生產方式，顯然不能夠適應新能源汽車的車身長短、產品類別以及電池大小等需要。固有的平臺化生產方式，在傳統燃油車時代的靈活性和兼容性能力已經顯得有些不足。

好在，平臺化的理念仍然適用。只是，需要極大的擴充。

對于這一點，上汽集團截止目前探索和實施中的““七大技術底座””，是值得肯定和深入了解的。

6月24日，觀察者網汽車頻道（引擎視線）受邀前往上海楊浦區榆林路818號，參加了一堂有關上汽純電專屬系統化平臺——“星云”的公開課。

“上汽星云”是中國汽車行業首個純電專屬系統化平臺，更是一個能夠靈活兼容未來科技、不斷完成自我進化的超級平臺。

上汽集團公關部總經理管熠中表示：“提到系統化平臺，大家可能會想到MEB、SSP等等國際上知名大牌。但是在全球汽車產業向“電動智能新賽道”轉型沖刺的趨勢下，中國汽車工業發展到今天，大家完全可以相信，我們已經可以創造超越外國同行的超級平臺。”

據了解，上汽星云平臺可以派生出不同級別、適合不同品牌差異化發展的架構，向上能夠達到高端市場，向外可以輻射全球市場。

早在2010年，上汽就啟動了對標MQB架構的開發；2011年，上汽生產的國內首款純電量產車投產； 2015年，上汽開始了第二代架構開發，并且全面地向電驅化的方向轉型；2018年，高性能電動車Marvel X投產。

通過兩代的架構開發，兩代的純電整車開發，上汽積累了大量的開發經驗和數據，對純電架構，對純電專屬有了更深層次的理解和認識。所以，當上汽在Marvel X開發的同時就啟動了星云純電專屬系統化平臺的開發。

據上汽創新研究開發總院副院長康華平介紹，梯度化、可擴展、可迭代升級是星云平臺的開發理念。

基于梯度化，上汽星云平臺上可以派生出不同級別的純電架構，具有性能梯度、智能梯度和成本梯度的系列化產品。如電池裝車量可以覆蓋44～150kWh，動力輸出可覆蓋150～600kW，兼容高壓鑄造、固態電池、線控底盤、全棧電氣架構、無人駕駛等方面，具備面向未來、高度靈活的技術延展性。

但這仍只是上汽瞄準“數據決定體驗、軟件定義汽車”行業變革大趨勢下總成果的“七分之一”。

上汽創新研究開發總院常務副院長蘆勇表示：“我們要整合集團內外技術資源，并且儲備我們自己先進的技術和先進的工藝?！?

做“整車產品的集成者”是上汽創新研究開發總院最重要的定位。蘆勇表示：“研發總院負責整個整車產品的研發，我們跟智己、飛凡建立了共創中心，為品牌提供具有市場競爭力的產品。目前主要集中在新能源方面。隨著今后我們各個系統也會面對開放的、行業變遷的趨勢，對于我們整車的集成來說，既有垂向的打通，也有橫向的融合，能夠在不同的技術，不同系統技術之間進行相互融合、集成式的創新，做出更有競爭力的產品，這就叫整車產品的集成者。”

目前，上汽已經聚力打造包括三大整車技術底座（純電專屬系統化平臺——“上汽星云”、機電一體化架構——“上汽珠峰”、氫能源專屬架構——“上汽星河”）、四大關鍵系統技術底座（動力總成系統——“藍芯”、平臺化電池系統——“魔方”、”電驅動系統——“綠芯、全棧智能車解決方案——“銀河”）在內的“七大技術底座”，為自主品牌發展構建強大技術支撐體系。

在這套“三+四”的組合中，“上汽星云”是上汽集團“新四化”戰略和“云管端”技術的載體，是加載“魔方”、“綠芯”和 “銀河”三大系統“技術底座”的梯度化超級平臺，將派生出不同級別的純電專屬架構，成為上汽集團全面實現電動化的專屬主力平臺。

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